近來，寶馬在新能源市場動作頻頻，在發(fā)布了X3新能源的官圖之后，X2新能源也被提上了日程，并公布了相關(guān)的動力信息。

作為寶馬家族中比較個(gè)性的車型，X2并不是一款傳統(tǒng)的SUV，整體造型比較低矮，更像是一輛跨界車，同時(shí)又采用了新的設(shè)計(jì)語言，雙腎式進(jìn)氣格柵的縱向高度有了明顯的提升，兩側(cè)的側(cè)進(jìn)氣口也比較高大，并不是扁平的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

側(cè)面和尾部造型基本和燃油版車型保持一致，并沒有很大的區(qū)別，不過在排氣設(shè)計(jì)上，采用了大面積的黑色飾板，并且還有點(diǎn)外凸，不知道是不是一個(gè)偽裝。

內(nèi)飾官圖尚未公布，不過按照寶馬一向的慣例，都會采用燃油版車型的高配，質(zhì)感不錯(cuò)，科技配置也比較豐富，當(dāng)然價(jià)格也不便宜。

動力方面，X2新能源和X1一樣，都會采用1.5T發(fā)動機(jī)和一套插電混動系統(tǒng)，純電續(xù)航肯定會超過50公里，但并未達(dá)到了X1新能源驚人的110公里，如果未來能進(jìn)行國產(chǎn)的話，也有很大希望用上續(xù)航達(dá)110公里的電池組。

以目前的情況來看，X1新能源在國內(nèi)的銷量并不樂觀，而X2相比X1要更加個(gè)性和小眾，相信上市的銷量也不會太好，寶馬方面也會充分考慮這個(gè)情況，所以X2并沒有太大可能進(jìn)行國產(chǎn)，消費(fèi)者想要用一個(gè)比較便宜的價(jià)格，購買到這款充滿個(gè)性的寶馬新能源車，并不是很現(xiàn)實(shí)，還不如選擇級別更高的X3新能源。

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