在我們熟悉的車企之外,很多改裝廠商也對固態(tài)電池有著很大的興趣,例如成立于美國加州的小型汽車制造商Fisker,就曾經(jīng)拿出了一款將會搭載固態(tài)電池的純電動跑車,F(xiàn)isker EMotion。
根據(jù)Fisker官方的說法,這款車型不僅擁有超級華麗的外觀設(shè)計(jì),走在路上的辨識度很高,如果不仔細(xì)看的話,還以為是哪個(gè)超跑品牌推出的新款車型。內(nèi)在方面也非常的強(qiáng)悍,將會搭載固態(tài)電池進(jìn)行驅(qū)動,才能保證車身質(zhì)量不會太重,以至于影響到加速表現(xiàn)和續(xù)航里程。
但是他們顯然低估了固態(tài)電池的技術(shù)難度。近日,F(xiàn)isker創(chuàng)始人Henrik Fisker就表示,Henrik Fisker的生產(chǎn)可能會推遲,因?yàn)楣虘B(tài)電池需要更多的時(shí)間進(jìn)行完善。但是,F(xiàn)isker依然對固態(tài)電池充滿信心。因他們認(rèn)為固態(tài)電池非常的高效,甚至不需要主動冷卻。
從目前固態(tài)電池的進(jìn)度,這個(gè)事情顯然沒有Henrik Fisker想的那么簡單,固態(tài)電池大規(guī)模投入使用的時(shí)間,可能會比他們想象中更長。
來源:第一電動網(wǎng)
作者:氫云鏈
本文地址:http://www.healthsupplement-reviews.com/kol/108199
本文由第一電動網(wǎng)大牛說作者撰寫,他們?yōu)楸疚牡恼鎸?shí)性和中立性負(fù)責(zé),觀點(diǎn)僅代表個(gè)人,不代表第一電動網(wǎng)。本文版權(quán)歸原創(chuàng)作者和第一電動網(wǎng)(www.healthsupplement-reviews.com)所有,如需轉(zhuǎn)載需得到雙方授權(quán),同時(shí)務(wù)必注明來源和作者。
歡迎加入第一電動網(wǎng)大牛說作者,注冊會員登錄后即可在線投稿,請?jiān)跁T資料留下QQ、手機(jī)、郵箱等聯(lián)系方式,便于我們在第一時(shí)間與您溝通稿件,如有問題請發(fā)送郵件至 content@d1ev.com。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng),如有侵權(quán)請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除。