2019年新能源車銷量榜終于出爐，相比2018年，這一次的新能源車銷量排行榜，我們還是可以看到那幾個熟悉的面孔，北汽新能源、比亞迪和榮威等，不過這些車企也有自己的煩惱，如果不能解決的話，相信會在2020年徹底爆發(fā)，一起來看一下吧。

北汽新能源

2018年，北汽新能源的EC系列是國產(chǎn)電動車銷量最好的車型，2019年變成了EU系列，并且銷量突破了10萬輛,跟第二名的比亞迪元EV拉開了接近五萬輛的差距,實力非常強勁。不過，要知道北汽新能源在2019年推出了許多面向中高端市場的車型，例如純電小型SUV北汽EX3，緊湊型SUV北汽EX5，還有新款的EC5車型。但是只有EU系列取得了成功，這說明比汽新能源向上的戰(zhàn)略并未取得很大的成功，如果2020年EU系列曾經(jīng)的EC系列一樣，銷量迅速下滑的話，北汽新能源肯定也會遇到不小的麻煩。

比亞迪

在本次的2019年新能原車銷量排行榜上，比亞迪又占據(jù)了三個名額，分別是比亞迪元EV、比亞迪唐DM和比亞迪e5，而且排名都比較靠前，不過如果翻開最后這幾個月的銷量榜單，就會發(fā)現(xiàn)這三款車型在下半年的銷量都出現(xiàn)了大幅的下滑，甚至到了12月份，比亞迪已經(jīng)沒有一款車型可以排進銷量榜前十的位置。

這是一個很大的問題，在新能源車銷量出現(xiàn)下滑的情況下，比亞迪作為新能源車的引領(lǐng)者，也不可避免地出現(xiàn)了下滑，問題還是很大的，再加上會國產(chǎn)特斯拉的沖擊，很有可能自己的主場，最終銷量都不敵特斯拉，要知道特斯拉目前只有三款量產(chǎn)車型在售。

奇瑞新能源

今年，奇瑞eQ電動車依然以39401輛的好成績排在了第四的位置，是目前奇瑞銷量最好的新能源車型，但是同比2018年已經(jīng)出現(xiàn)了16.1%的下滑。目前，奇瑞還沒有拿出其他能夠接替eQ的車型，也受到了寶駿新能源以及歐拉R1的沖擊，如果在2020年不能拿出其它更有競爭力的新能源車型，恐怕地位會進一步下滑。

讓人比較驚喜的是在本次的銷量榜單上，我們看到了廣汽新能源的Aion S，這是一款國產(chǎn)精品純電動轎車，在上市不足一年的情況下就，進入了全年銷量榜單前十的位置，2020年也許會有更好的表現(xiàn)，也是傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型的代表作品。

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