本篇關(guān)于上月中國(guó)新車(chē)銷(xiāo)售情況的最新文章對(duì)本月早些時(shí)候有關(guān)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)（CAAM）四月份初步數(shù)據(jù)報(bào)告進(jìn)行了更新。與此前報(bào)告相比，我們?cè)谶@篇文章中分享了對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)動(dòng)態(tài)以及汽車(chē)制造商銷(xiāo)售表現(xiàn)的最新看法和預(yù)測(cè)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的最新數(shù)據(jù)顯示，4月份中國(guó)新車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4.4%，至207萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)2.3%，至210萬(wàn)輛。新車(chē)需求強(qiáng)勁反彈，推動(dòng)4月份產(chǎn)銷(xiāo)量在經(jīng)歷了21個(gè)月的長(zhǎng)期低迷后首次實(shí)現(xiàn)月度增長(zhǎng)。

與3月份相比，4月份中國(guó)乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量都有顯著提高，盡管銷(xiāo)量尚未回到去年4月份的水平。4月份乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降2.6%，至154萬(wàn)輛，乘用車(chē)產(chǎn)量同比下降4.6%，至159萬(wàn)輛。從車(chē)輛類(lèi)型來(lái)看，4月份運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)（SUV）銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7.3%，轎車(chē)和多用途車(chē)銷(xiāo)量同比分別下降6.2%和36%。從今年累計(jì)來(lái)看，1月至4月乘用車(chē)銷(xiāo)量同比下降35.3%，至443萬(wàn)輛，乘用車(chē)產(chǎn)量同比下降37.8%，至429萬(wàn)輛。4月份，中國(guó)商用車(chē)（CV）需求激增，推動(dòng)了新車(chē)銷(xiāo)售強(qiáng)勁反彈。4月份，商用車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)31.6%，至533,756輛，商用車(chē)產(chǎn)量同比增長(zhǎng)31.3%，至514,167輛。從今年累計(jì)來(lái)看，商用車(chē)銷(xiāo)量同比下降12.4%，至133萬(wàn)輛，商用車(chē)產(chǎn)量同比下降13.1%，至130萬(wàn)輛。

4月份，包括純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）、插電式混動(dòng)汽車(chē)（PHEV）和燃料電池電池汽車(chē)（FCV）在內(nèi)的新能源汽車(chē)（NEV）銷(xiāo)量同比下降26.5%，至7.2萬(wàn)輛，同期新能源汽車(chē)產(chǎn)量同比下滑22.1%，至8萬(wàn)輛。4月，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降28.6%，至5.1萬(wàn)輛，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)量同比下降31.4%，至5.7萬(wàn)輛。從今年累計(jì)來(lái)看，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均為20.5萬(wàn)輛，同比分別下降43.4%和44.8%。

在銷(xiāo)量排名方面，汽車(chē)制造商的表現(xiàn)漲跌互見(jiàn)。一汽大眾（VW）仍然是中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍，4月份銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)7.66%，達(dá)到161,632輛。排名第二的吉利汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1.5%，至105,468輛。上汽集團(tuán)旗下的兩家合資企業(yè)——上汽大眾和上汽通用（GM）4月份銷(xiāo)量均有所下滑。其中，上汽大眾銷(xiāo)量為120,100輛，同比下降16.14%，上汽通用銷(xiāo)量同比下降12.35%，至110,002輛。豐田的兩家合資企業(yè)一汽豐田和廣汽豐田4月份銷(xiāo)量強(qiáng)勁反彈。一汽豐田銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)8.55%，至71,377輛，廣汽豐田銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)46.9%，至63,607輛。在銷(xiāo)量排名前十的汽車(chē)制造商中，長(zhǎng)安汽車(chē)4月份銷(xiāo)量同比增幅最高，主要得益于市場(chǎng)對(duì)馬自達(dá)和福特品牌乘用車(chē)的需求增加，以及輕型商用車(chē)（LCV）訂單的增加。

IHS Markit 觀點(diǎn)深度解析

正如我們?cè)诖饲皥?bào)告中指出的那樣，4月份新車(chē)銷(xiāo)售強(qiáng)勁反彈得益于商用車(chē)的強(qiáng)勁需求以及消費(fèi)者信心的改善，這將繼續(xù)推動(dòng)5月份的乘用車(chē)銷(xiāo)量。中央和地方政府相繼出臺(tái)的一系列汽車(chē)消費(fèi)刺激措施，也推動(dòng)了汽車(chē)銷(xiāo)量的回升。截至5月第一周，全國(guó)已有17個(gè)省市出臺(tái)了刺激汽車(chē)消費(fèi)的政策，包括增加車(chē)牌配額、新車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和針對(duì)高排放老舊車(chē)輛的報(bào)廢補(bǔ)貼。我們預(yù)計(jì)，這些刺激措施在2020年將提前拉動(dòng)需求38萬(wàn)輛。中央政府此前還宣布了一項(xiàng)計(jì)劃，將原本于2020年7月1日在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間推遲至2021年1月1日，允許汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)一步清理國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)的庫(kù)存。此外，還要求金融機(jī)構(gòu)通過(guò)下調(diào)貸款利率、延長(zhǎng)還款期限等方式，為汽車(chē)消費(fèi)金融提供便利。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，由于國(guó)產(chǎn)汽車(chē)制造商目標(biāo)消費(fèi)者群體的購(gòu)車(chē)需求在經(jīng)濟(jì)低迷時(shí)期比其他消費(fèi)者更容易受到?jīng)_擊，在動(dòng)蕩的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)制造商的市場(chǎng)份額正在下降。

由于新冠肺炎疫情的全球蔓延，將使世界經(jīng)濟(jì)陷入比2008-2009年全球金融危機(jī)更加嚴(yán)重的衰退，在今年剩余時(shí)間里，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)將繼續(xù)面臨壓力。在最新預(yù)測(cè)中，我們的經(jīng)濟(jì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)一步將中國(guó)大陸2020年GDP增長(zhǎng)預(yù)測(cè)從4月份的2.0%下調(diào)至0.5%。

在中央政府和地方政府的適度刺激措施下，我們預(yù)計(jì)新車(chē)需求在經(jīng)歷了第一季度同比下降44.7%之后，第二季度將同比下降2.7%。預(yù)計(jì)2020年全年中國(guó)大陸輕型汽車(chē)銷(xiāo)量將同比下降14.7%，至2,117萬(wàn)輛，隨后在2021年將反彈至增長(zhǎng)9.9%，前提是疫情傳播在2020年第二季度得到控制。

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