乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，5月車市回暖明顯，銷量同比增長(zhǎng)1.8%，讓車市時(shí)隔23個(gè)月后首次恢復(fù)正增長(zhǎng)。但是，5月份新能源汽車銷售8.2萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)12.2%，同比下降高達(dá)23.5%。

需要指出的是，這已經(jīng)是我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)連續(xù)第11個(gè)月出現(xiàn)銷量下滑，但廣汽新能源Aion S以及寶駿E100銷量大增，非常惹眼。

具體情況如何，讓我們一起來看看吧。

TOP 1：特斯拉Model 3

5月銷量：11095輛

2020年伊始，特斯拉先后經(jīng)歷了"貨不對(duì)版"的芯片問題，以及因降價(jià)引發(fā)廣泛質(zhì)疑的問題，一度讓消費(fèi)者對(duì)特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的未來感到焦慮。6月，特斯拉先后迎來了兩個(gè)好消息。

其一是作為新能源汽車品牌的領(lǐng)頭羊，特斯拉Model 3的安全性一直是國(guó)人關(guān)注的話題，日前中保研正式發(fā)布了國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3的測(cè)試結(jié)果，最終獲得2個(gè)優(yōu)秀、1個(gè)良好、1個(gè)一般的評(píng)價(jià)。

其二是特斯拉Model 3在經(jīng)歷了4月份的低迷之后，5月份銷量迎來大增，以終端銷量11095輛的成績(jī)?cè)俅卧露韧黄迫f輛，這也是5月份新能源汽車市場(chǎng)的最大看點(diǎn)。

TOP 2：廣汽新能源Aion S（埃安S）

5月銷量：3892輛

埃安S基于第二代純電專屬GEP平臺(tái)打造而成，自上市以來就憑借著長(zhǎng)續(xù)航和高顏值等特點(diǎn)備受廣大消費(fèi)者的關(guān)注。

外觀上，埃安S采用了"人機(jī)共生美學(xué)"設(shè)計(jì)，用大量鋒利的線條勾勒出動(dòng)感的前臉，上揚(yáng)式的腰線從車頭一直延伸至車尾，流暢的側(cè)面線條勾勒出運(yùn)動(dòng)的，貫穿式的尾燈造型時(shí)尚，夜晚點(diǎn)亮后有著較高的辨識(shí)度。

埃安S提供魅630和炫530兩種車型可供選擇，續(xù)航里程分別為510km和410km，基本能滿足日常出行需求，再加上性價(jià)比高，使得它在同級(jí)別車型中具有較強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，5月份銷量同比增長(zhǎng)276%，達(dá)到3892輛。

TOP 3：北汽新能源EU系列

5月銷量：3500輛（估）

作為曾經(jīng)的自主新能源汽車銷量第一的品牌，在連續(xù)7年純電動(dòng)汽車領(lǐng)域銷量第一的光環(huán)背后，天花板效應(yīng)也逐漸凸顯。

因過度依賴政策補(bǔ)貼，輕視產(chǎn)品質(zhì)量以及忽視市場(chǎng)需求，北汽新能源EU系列的銷量下滑超出想象，5月份終端銷量?jī)H為去年同期的一半，約為3500輛。

TOP 4：全新秦 EV

5月銷量：3201輛

作為王朝系列的主力車型，基于全球領(lǐng)先的專業(yè)電動(dòng)車平臺(tái)—e平臺(tái)打造的全新秦EV，憑借低能耗、真續(xù)航、強(qiáng)快充的特點(diǎn)，以及比同級(jí)產(chǎn)品低2-3萬元的價(jià)格成為新能源汽車市場(chǎng)中的一匹黑馬。

新能源汽車?yán)m(xù)航的關(guān)鍵點(diǎn)，在于動(dòng)力電池技術(shù)瓶頸的突破。而比亞迪刀片電池的發(fā)布，似乎也未對(duì)終端銷量帶來明顯優(yōu)勢(shì)。隨著全新秦 EV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的減弱，其銷量也在明顯下滑，5月僅為3201輛，相比于4月降幅較大。

TOP 5：蔚來ES6

5月銷量：2685輛

蔚來ES6定位為中型純電車SUV，外觀時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾精致而有科技感，百公里加速最快4.7S，NEDC綜合工況續(xù)航最高510km。

作為造車新勢(shì)力的"領(lǐng)頭羊"，蔚來的發(fā)展令行業(yè)矚目，確實(shí)值得其他品牌學(xué)習(xí)。如今，蔚來ES6已經(jīng)連續(xù)第9個(gè)月蟬聯(lián)中國(guó)豪華電動(dòng)SUV銷冠，5月份共交付2685輛，居豪華中型SUV第8名。

寫在最后

縱觀整個(gè)5月，我國(guó)汽車市場(chǎng)迎來回暖，但新能源汽車市場(chǎng)依舊疲軟，補(bǔ)貼對(duì)市場(chǎng)的影響也明顯減弱。完善配套服務(wù)，提高產(chǎn)品質(zhì)量，讓老百姓真正體會(huì)到新能源汽車的優(yōu)勢(shì)，才能讓中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來新的發(fā)展。（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

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