2018年9月，特斯拉Model 3在美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA） 評(píng)測(cè)中獲得了完美的5星級(jí)安全評(píng)級(jí)，報(bào)告稱Model 3是最不容易受傷的車型。當(dāng)時(shí)很多人并不理解，安全就安全，為什么要說(shuō)最不容易受傷。但是隨著Model 3的交付量越來(lái)越大、發(fā)生的事故也越來(lái)越多以及在推特、微博上感謝特斯拉和馬斯克的事故車主越來(lái)越多，這個(gè)“最不容易受傷”開(kāi)始被廣大用戶所接受。

1小時(shí)前，有個(gè)老外車主發(fā)推稱，他剛剛經(jīng)歷了一次刻骨銘心的交通事故。在高速公路上，一輛車以55英里/小時(shí)（約88.5公里/小時(shí)）的相對(duì)速度撞向了他的Model 3，然后車屁股就給撞沒(méi)了。幸運(yùn)的是，車上的人完好無(wú)損，沒(méi)有任何程度的受傷。盡管他沒(méi)有像其他車主一樣，事故后第一時(shí)間感謝特斯拉和馬斯克，但他表示特斯拉Model 3真的是世界上最安全的車，他愛(ài)這個(gè)寶貝。

而在剛剛過(guò)去的23日，網(wǎng)上熱傳了一組Model 3事故照片。車身整個(gè)翻了過(guò)來(lái)，但車身和玻璃頂棚依然保持了一個(gè)很好的狀態(tài)，有人說(shuō)，這是給那些擔(dān)心玻璃頂棚不堅(jiān)固的朋友吃了一顆定心丸?，F(xiàn)在，像這樣的事故越來(lái)越多，不但沒(méi)能影響特斯拉的口碑，反而更加增強(qiáng)了人們對(duì)特斯拉汽車的信心。

說(shuō)到汽車安全，@不看車 的理解是，智能汽車時(shí)代早已和從前的定義大不一樣。以前的安全，只要做到硬件安全就夠了，車身足夠堅(jiān)固、氣囊能夠及時(shí)彈出，就基本上沒(méi)有大問(wèn)題了。但在智能汽車時(shí)代，汽車安全，除了碰撞測(cè)試中要有優(yōu)秀成績(jī)外，還要保證軟件安全不被侵入及車輛的主動(dòng)安全設(shè)計(jì)能夠避免事故發(fā)生。

以前只要撞車不受傷就是安全，現(xiàn)在是要做到能不撞車才算安全。因此，NHTSA才在評(píng)測(cè)中對(duì)Model 3給出“最不容易受傷汽車”的評(píng)價(jià)，這個(gè)評(píng)價(jià)可以很好地與傳統(tǒng)汽車安全進(jìn)行區(qū)隔。因?yàn)?，它的不容易受傷不但指事故發(fā)生時(shí)人身夠安全，同時(shí)也是在指它能夠很好地避免事故的發(fā)生。

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