隨著全球汽車行業(yè)電動(dòng)化的推進(jìn)，作為豪華品牌的奧迪自然也不甘落后，開始著重推進(jìn)品牌電動(dòng)化的進(jìn)程，不過(guò)目前在售的奧迪純電車型，雖然售價(jià)相對(duì)良心，但是續(xù)航卻成為了硬傷。而續(xù)航其實(shí)也是合資車的“通病”，在相同的價(jià)位下，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車的續(xù)航明顯超出合資車。

最近，有外媒曝光了一組Q6 e-tron的諜照?qǐng)D，這也預(yù)示著全新的Q6 e-tron將會(huì)在不遠(yuǎn)的將來(lái)與大家見面。據(jù)了解，奧迪Q6 e-tron是由大眾PPE的純電平臺(tái)打造而成，它的定位是一輛純電中型SUV，最快會(huì)在2022年正式亮相。值得一提的是，新車的最大續(xù)航或會(huì)達(dá)到700公里，如果真是這樣，那么對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)將不會(huì)有續(xù)航焦慮。下面，就讓我們一起看看這款?yuàn)W迪Q6 e-tron的面目吧。

外觀方面，由于是諜照?qǐng)D的關(guān)系，外觀均采用了馬賽克作為遮擋，在細(xì)節(jié)方面無(wú)法得到它的真面目，但是我們依舊能夠感受到它的氣場(chǎng)。從輪廓來(lái)看，新車依舊采用了Q6燃油車的外觀車型。按照奧迪的家族設(shè)計(jì)來(lái)看，前臉很可能采用大嘴式封閉格柵，加刀片LED大燈作為設(shè)計(jì)要素。新車側(cè)面曲線能夠感受到它的硬朗和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，讓奧迪Q6 e-tron看起來(lái)并不比燃油車的氣場(chǎng)弱。而在尾部，新車或采用主流的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，增加其科技感，而車尾部的層級(jí)也會(huì)變得相對(duì)豐富。

內(nèi)飾方面，奧迪Q6 e-tron將會(huì)采用四幅式方向盤，增加其SUV的運(yùn)動(dòng)感，而在中控區(qū)的打造上，采用了不對(duì)稱式設(shè)計(jì)，中控屏幕面向車主，方便車主進(jìn)行操控。內(nèi)嵌式的儀表盤也讓該車看起來(lái)更加的靠譜。整個(gè)中控區(qū)包裹感很強(qiáng)，把人體工學(xué)設(shè)計(jì)發(fā)揮到了極致。

動(dòng)力方面，考慮到奧迪Q6 e-tron生產(chǎn)的平臺(tái)，新車很可能有多個(gè)動(dòng)力組成，比如雙電機(jī)和四驅(qū)電控系統(tǒng)，根據(jù)動(dòng)力不同售價(jià)也會(huì)做出相應(yīng)的調(diào)整?？梢钥隙ǖ氖?，即便是采用雙電機(jī)作為動(dòng)力，動(dòng)力依舊非常強(qiáng)大，百公里加速控制在4秒內(nèi)應(yīng)該不成問(wèn)題。最值得一提的就是續(xù)航，有望達(dá)到700公里以上。

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