全新漢蘭達(dá)終于在今晚(6月25日)就要正式上市,要知道這可是一款在2019年就已經(jīng)亮相的車型。廣汽豐田全新漢蘭達(dá)目前僅推出油電混合混合動力版本,而28萬元起的預(yù)售價讓市場一片嘩(Tu)然(Cao)。
作為豐田為北美市場開發(fā)的車型之一,全新漢蘭達(dá)在海外市場擁有旗艦和運(yùn)動和兩個外觀、“Highlander”和“Kluger”兩個名字。當(dāng)全新漢蘭達(dá)以雙車戰(zhàn)略導(dǎo)入中國市場,就成為了廣汽豐田的“全新漢蘭達(dá)”和一汽豐田的“皇冠陸放”。
豐田油電混合動力技術(shù)在超過20款車型上搭載,全面覆蓋轎車、SUV、MPV產(chǎn)品系列,在全球市場擁有超過1800萬用戶,在中國市場則有120萬用戶,該技術(shù)的耐久性、穩(wěn)定性和安全性都得到了充分驗證。
從凱美瑞、卡羅拉到雷凌,我們都看到油電混動雙擎車型實現(xiàn)了與同等燃油車級別的同等價格,當(dāng)然,增加了電機(jī)和電池等額外成本,不得不通過削減部分配置來實現(xiàn)價格平衡。
對于漢蘭達(dá)而言,現(xiàn)款處于換代末期版本的售價為23.98萬元至32.58萬元,而全新漢蘭達(dá)雙擎的預(yù)售價為28萬元至37萬元,這個合理的價格卻成為市場詬病的重點,畢竟再加上市場終端可能的加價,全新漢蘭達(dá)雙擎的價格將有望達(dá)到30萬元以上。
雖然正式售價在今晚(6月25日)就會正式公布,但相信全新漢蘭達(dá)雙擎的入門售價將會低于28萬,甚至可能與現(xiàn)款入門級相當(dāng),畢竟還要給一汽豐田的“皇冠陸放”留點生路。我們從凱美瑞2.5L和凱美瑞2.5L雙擎的售價就可以猜個大概了,更多的是配置上的差異。
從另一個角度看,現(xiàn)款漢蘭達(dá)采用的是進(jìn)口2.0T發(fā)動機(jī),而全新漢蘭達(dá)雙擎采用的2.5L混動發(fā)動機(jī)則已經(jīng)實現(xiàn)國產(chǎn),相信也能為全新漢蘭達(dá)雙擎帶來一定幅度的價格遞減。
或許全新漢蘭達(dá)的燃油版會晚點到來,但那只是“或許”,如果全新漢蘭達(dá)雙擎的價格與現(xiàn)款相差無幾,那燃油版還有必要嗎?在廣州還能輕易地獲得節(jié)能粵A的牌照。
退一萬步來說,假如廣汽豐田昏了頭腦,全新漢蘭達(dá)雙擎售價高于現(xiàn)款太多,而純?nèi)加桶姹居謯檴檨磉t,你說不買那就不買吧,只是你覺得市面上還有什么七座SUV車型可以選擇呢?
我們來羅列一下市面上的合資七座SUV車型:售價為22.98萬元的長安福特銳界Plus、售價為27.99萬的上汽通用別克昂科旗、售價為29.20萬的上汽大眾全新途昂和售價為29.99萬的一汽大眾攬境等等。
以上車型你真的會買么?當(dāng)然在七座SUV市場,也有部分自主品牌和新能能源汽車車型選擇,比如廣汽傳祺即將上市的全新傳祺GS8、蔚來的ES8和理想ONE等等車型,但其市場受眾全然不同,并不存在需求交叉的用戶 。
誠然,漢蘭達(dá)自上市以來加價不斷,即便是處于換代末期的今天,能不加價、能快點交車依舊是用戶的最大期待;即便這是一款幾年前就上市的車型,每月銷量依舊可以達(dá)到8000輛。
廣汽豐田為全新漢蘭達(dá)雙擎的預(yù)售導(dǎo)入了線上預(yù)定方式,如果能夠在正式銷售時也采用線上購車,將可以最大限度地規(guī)避4S店加價的情況,這或許潛在用戶的一大福音,也是廣汽豐田應(yīng)該為用戶做的事情。
如果不選擇全新漢蘭達(dá),或許就沒有別的七座SUV可選了。就目前而言,你還能選擇處于兩代同堂銷售的舊款漢蘭達(dá),或許還能避免加價的銷售套路,這種情況廣汽豐田有且僅在凱美瑞身上短暫施行過一次,那一輛凱美瑞·經(jīng)典,真是經(jīng)典之作。
對了,你還可以選擇另一款“全新漢蘭達(dá)”——一汽豐田“皇冠陸放”,但它的價格鐵定會更高,而且售后和保養(yǎng)成本更高的一汽豐田出品,你真的不再考慮清楚?
或許你也可以再等等同等價格下,配置更高的純?nèi)加腿聺h蘭達(dá),只是,純進(jìn)口的2.0T發(fā)動機(jī)意味著又要陷入漫長的提車等待,你愿意等就好。
廣汽豐田用一輛漢蘭達(dá)讓用戶在七座SUV市場別無選擇,這個事情是從什么時候開始的?又是誰放任這樣的尷尬局面發(fā)生的?
或許并不是漢蘭達(dá)有什么過人之處,而是其競爭對手們太自以為是、太掉以輕心、太不了解中國汽車市場的變化了。
全新漢蘭達(dá)唯一旗鼓相當(dāng)?shù)母偁帉κ?,或許僅有舊款漢蘭達(dá),當(dāng)然,我們也應(yīng)該好好期待,自主七座SUV和智能電動汽車能否在此撕開一個小小的缺口。
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來源:第一電動網(wǎng)
作者:TMC動力
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