日前，長城汽車咖啡智能2.0升級發(fā)布會在保定哈弗技術中心舉行。據(jù)悉，本次升級的咖啡智能2.0是以“智慧、智聯(lián)、智駕”為開發(fā)導向，包括全新電子電氣架構、智慧線控底盤和智能座艙、智能駕駛、智能服務。

日前，長城汽車咖啡智能2.0升級發(fā)布會在保定哈弗技術中心舉行。據(jù)悉，本次升級的咖啡智能2.0是以“智慧、智聯(lián)、智駕”為開發(fā)導向，包括全新電子電氣架構、智慧線控底盤和智能座艙、智能駕駛、智能服務。

長城汽車副總裁穆峰表示：“咖啡智能從1.0到2.0的全面升級，讓汽車成為會思考能判斷、可持續(xù)生長的未來出行伙伴，重構人與車的關系，標志著長城汽車由感知智能正式步入認知智能時代?！?/span>

具體來說，本次發(fā)布的長城汽車全新電子電氣架構，融合了動力、底盤、車身、輔助自動駕駛以及整車控制等功能，將在2022年三季度推出。

據(jù)悉，較之于上一代的架構，長城汽車全新電子電氣架構使整車控制軟件高度集中，軟件引入SOA設計方式，軟件模組及通訊接口標準化、虛擬化，解耦功能開發(fā)與軟硬件平臺開發(fā)。同時提供訂閱升級功能，用戶可以根據(jù)需求喜好，動態(tài)訂閱升級車輛服務功能，無需等待軟件升級批次。并具備服務化、標準化、柔性化和伙伴化四大技術優(yōu)勢。

長城汽車副總裁單紅艷表示：“在未來三年，隨著硬件的發(fā)展，最新的高算力芯片以及通訊技術的成熟，長城汽車將推出第五代電子電氣架構，創(chuàng)造用戶需求，極致用戶體驗。”

除了發(fā)布全新電子電氣架構，長城汽車在本次活動上還發(fā)布了智能底盤技術平臺。據(jù)悉，長城汽車智慧線控底盤從設計之初就以L4級及以上自動駕駛為目標搭建技術平臺，并整合了線控轉向、線控制動、線控換擋、線控油門、線控懸掛5個核心底盤系統(tǒng)，涵蓋車輛前后左右上下六個自由度的運動控制，囊括所有底盤駕駛動作。

此外，咖啡智能2.0在智能座艙、智能服務、智能駕駛三大維度也做出了全面升級。在發(fā)布會現(xiàn)場，長城汽車發(fā)布了咖啡智能首個座艙OS——GC-OS，其具有1個獨立開發(fā)的自研框架層、2個自研統(tǒng)一接口、適配不同平臺化與品牌、兼容長城汽車旗下所有車型。

在智能駕駛方面，長城汽車完全自研的第三代自動駕駛計算平臺正式發(fā)布，該平臺是目前全球可量產(chǎn)的最高算力的自動駕駛計算平臺ICU 3.0，該計算單板算力可達360T，通過板間級聯(lián)方式可持續(xù)升級至1440T，可有效支撐AI視覺大模型的車載運算，與此同時，ICU3.0最高可自持6路千兆以太網(wǎng)，可同時接入高清攝像頭、毫米波雷達和固態(tài)激光雷達，完全滿足當前L3以及后續(xù)L4/L5等全場景自動駕駛功能的實現(xiàn)。

長城汽車智能駕駛負責人張凱表示：“第三代智能駕駛計算平臺的發(fā)布將會  全面引導我們的自動駕駛技術從感知智能時代進化到認知智能時代，首搭第三代大算力計算平臺，可達到限定場景L4級別自動駕駛能力的長城汽車產(chǎn)品將會在2022年正式上市?！?/span>

除了對咖啡智能進行全面升級外，長城汽車還帶來了一項聚焦于電池領域的全新技術，即大禹電池。據(jù)悉，大禹電池具有在“大容量高鎳電”、“電池包內任意位置”、“單個或多個電芯觸發(fā)熱失控”情況下均能實現(xiàn)不起火、不爆炸的核心優(yōu)勢，可以有效緩解用戶對于電動車安全焦慮的痛點。

長城汽車研發(fā)副總經(jīng)理李樹會表示：“大禹電池將于2022年全面應用，作為下一代全新動力電池，搭載于長城汽車旗下的新能源系列車型，將把動力電池安全提升到行業(yè)全新高度。”

此外，為推進整個行業(yè)的電池安全技術的進步，長城汽車大禹電池將對全社會免費開放專利，促進產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。

聲明：本文內容與數(shù)據(jù)僅供參考，不構成投資建議，投資者據(jù)此操作，風險自擔。

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