近期接連發(fā)生的兩起交通事故讓智能電動汽車的安全問題再度成為社會關注的焦點。智能電動汽車的電池安全和自動駕駛安全該如何保障呢？

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證券時報記 者 韓忠楠

8月12日，某知名企業(yè)家在駕駛蔚來ES8時發(fā)生交通事故，不幸逝世。7月30日，上海浦東新區(qū)臨港大道，一輛蔚來EC6撞擊石墩后車輛損毀嚴重并發(fā)生自燃，車主不幸遇難。這兩起交通事故，讓智能電動汽車的安全問題再度成為社會關注的焦點。智能電動汽車的電池安全和自動駕駛安全該如何保障呢？

事實上，智能電動汽車的快速發(fā)展，給行業(yè)監(jiān)管部門、交通運輸部門等帶來巨大的挑戰(zhàn)和考驗。當新能源車企積極擴張產能、提高車輛續(xù)航、錨定高階自動駕駛時，監(jiān)管部門究竟該如何跟上技術發(fā)展的腳步，在“放”與“管”之間把握好度，是值得細細斟酌的。

有業(yè)內人士認為，汽車的電動化、智能化是大勢所趨，產業(yè)前期積累較少，當前出現點問題是正常的，對待新生事物應該有包容度；也有業(yè)內人士認為，智能電動汽車涉及人的生命安全，要求嚴格甚至嚴苛一些，是有必要的。

近期，圍繞著智能電動汽車的監(jiān)管正在逐步加強，多項規(guī)定聚焦智能電動汽車的數據、網絡、在線升級、自動駕駛等安全問題。但車輛的研發(fā)和生產主體仍以車企為中心，汽車的生產制造商直接決定了產品的質量，也決定了產品的安全性。從這個角度來說，保障產品的安全，既是車企研發(fā)、生產的主線，也是底線。

當前，新能源汽車行業(yè)發(fā)展如火如荼，各家車企均在加速聚焦前瞻技術，搶占戰(zhàn)略制高點。但在快速奔跑的同時，車企必須關注腳下的地基是否牢固。不妨少一些前瞻性的技術展望，多一些安全投入。畢竟，車輛的服務主體是人，以人為本、科技向善才是技術發(fā)展的本質使命。

對于新能源車企而言，提高車輛的安全性、搶占技術制高點和獲取可觀的營收，并非是個“不可能三角”。相反，若新能源車企將更多的精力聚焦涉及人身安全的本質工作時，其發(fā)展會更加穩(wěn)固。有時候，走得扎實些，并非意味著掉隊。

對消費者而言，既不能把智能電動汽車當成洪水猛獸，就此避而遠之，也不能完全放松對于新技術的審慎態(tài)度。智能電動汽車的發(fā)展，需要更多的人包容、接納，也需要嚴苛的監(jiān)管、督促、引導。警鐘長鳴，便會少一些喪鐘響起。

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