今日下午，恒大地產(chǎn)集團(tuán)更換董事長(zhǎng)、總經(jīng)理以及法人代表，許家印不再擔(dān)任恒大地產(chǎn)董事長(zhǎng)，柯鵬卸任總經(jīng)理、法人代表等職位，新任董事長(zhǎng)、總經(jīng)理和法人代表均為趙長(zhǎng)龍，其目前職位為恒大物業(yè)執(zhí)行董事兼副董事長(zhǎng)。

前幾日在債務(wù)重壓之下，恒大董事會(huì)主席許家印選擇割肉獲取新的道路，出售旗下物業(yè)和汽車業(yè)務(wù)的部分權(quán)益，以緩解流動(dòng)性危機(jī)，加上這次許家印卸任恒大地產(chǎn)董事長(zhǎng)，很多人都開(kāi)始擔(dān)心恒大是要“出事”的前奏，果真是這樣嗎？

風(fēng)波的背后

8月10日晚間，中國(guó)恒大、恒大汽車、恒大物業(yè)聯(lián)合公告稱，公司正在接觸幾家潛在獨(dú)立第三方投資者探討有關(guān)出售本公司旗下部分資產(chǎn)，包括但不限于出售公司上市附屬公司中國(guó)恒大新能源汽車集團(tuán)有限公司及恒大物業(yè)集團(tuán)有限公司的部分權(quán)益。

此消息一出，立刻引起了大家的廣泛熱議。有業(yè)內(nèi)人士表示，從2018年進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)，不到4年，一輛車都還沒(méi)造出來(lái)的恒大汽車，就要被迫賣身，實(shí)在令人唏噓。但真的如此嗎？恒大是否真的存在被迫賣身？

其實(shí)未必。首先，恒大雖說(shuō)要出售新能源汽車和物業(yè)業(yè)務(wù)的部分權(quán)益，但并非出售控股權(quán)力，這是關(guān)鍵所在，“以股權(quán)換融資”本就是新能源發(fā)展中的常用手段。

其次，我們來(lái)翻看恒大新能源汽車的介紹，其布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，是積極響應(yīng)國(guó)家科技強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，打造汽車民族品牌的重要舉措，是企業(yè)多元化發(fā)展其中一步。也就是說(shuō)，恒大發(fā)展新能源汽車業(yè)務(wù)，其實(shí)是在正向發(fā)展，賣身一說(shuō)根本站不住腳。

至于這次“許家印退出董事長(zhǎng)”風(fēng)波，其實(shí)也是正常操作。一來(lái)，此次許家印退出的董事長(zhǎng)只是恒大地產(chǎn)，一個(gè)板塊的業(yè)務(wù)，而非整個(gè)恒大集團(tuán)。二來(lái)，恒大本就有董事長(zhǎng)輪換的傳統(tǒng)，在2017年10月之前，恒大地產(chǎn)董事長(zhǎng)就是趙長(zhǎng)龍。

由此可看出，無(wú)論是新能源股權(quán)出售，還是這次董事長(zhǎng)退位，外界對(duì)恒大過(guò)于敏感了。實(shí)際上，隨著恒大近兩年畫出紅線、開(kāi)始重視現(xiàn)金流，恒大的經(jīng)營(yíng)已有顯著改善。加上中央?yún)⑴c到恒大的調(diào)整中，無(wú)疑釋放了利好的信號(hào)。

理性看待砸錢造車

再來(lái)看恒大從2019年初恒大宣布造車至今的趨勢(shì)，據(jù)公開(kāi)資料，恒大汽車在兩年半以來(lái)，虧損已達(dá)到174億元，其中2019年虧損為49億元，2020年虧損達(dá)77億元，2021上半年恒大汽車預(yù)計(jì)凈虧損為48億元人民幣，同比去年24.5億元的凈虧損近乎翻倍。

對(duì)此，恒大汽車在公告中表示，今年上半年的虧損主要是由于正在拓展新能源汽車業(yè)務(wù)，因?yàn)樵摌I(yè)務(wù)目前處于投入階段，購(gòu)買固定資產(chǎn)及設(shè)備、研發(fā)等相關(guān)費(fèi)用增加及利息支出較大，這也是情理之中的事情。

可以看到在業(yè)內(nèi)，即便是銷量已經(jīng)達(dá)到數(shù)萬(wàn)輛的新造車勢(shì)力三巨頭“蔚小理”在過(guò)去幾年里也始終處于虧損狀態(tài)。2018至2020年期間，蔚來(lái)汽車、小鵬汽車與理想汽車的累計(jì)虧損分別為264億元、83億元和45億元。

所以，恒大汽車的虧損也是預(yù)料之中的。造車本來(lái)就是作為極為“燒錢”的行業(yè)之一，往往起步所需的耗資就能多達(dá)數(shù)百億。蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌就曾表示，沒(méi)有200億就不要造車。而恒大目前砸了也就174億，并不算多。另外，砸錢做新能源，再多也不過(guò)分。

電動(dòng)勢(shì)有話說(shuō)

可以預(yù)見(jiàn)，恒大地產(chǎn)規(guī)模方面將會(huì)收縮，發(fā)展重心轉(zhuǎn)型與國(guó)家協(xié)同的戰(zhàn)略方向，例如新能源汽車等，那時(shí)的恒大肯定也會(huì)更能全面健康發(fā)展。

也許恒大處于轉(zhuǎn)型陣痛期中，但熟悉恒大的都知道，這家公司并不缺逆勢(shì)翻盤的故事，正如恒大新聞發(fā)言人之前所言，“相信在各方支持和努力下，一定能夠克服困難，確保平穩(wěn)健康發(fā)展?！?/p>

另外，新能源汽車是高科技、投資大、回報(bào)周期長(zhǎng)的生意。恒大汽車研發(fā)的14款新能源車型，將從2021年開(kāi)始陸續(xù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，恒大汽車的成色如何，市場(chǎng)屆時(shí)會(huì)告訴我們答案。而現(xiàn)在，誰(shuí)都無(wú)法提前給出答案。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >