《電動(dòng)大咖》最新獲悉，大眾汽車集團(tuán)（中國）位于安徽合肥的電池系統(tǒng)工廠日前在合肥正式開工建設(shè)，工廠占地面積超過45000平方米（相當(dāng)于8.4個(gè)足球場(chǎng)大?。?，總投資超過1.4億歐元，計(jì)劃于2023年下半年投產(chǎn)，初始年產(chǎn)能可達(dá)到15-18萬組高壓電池系統(tǒng)，將全部用于大眾安徽MEB工廠生產(chǎn)的純電動(dòng)車型。

作為大眾汽車集團(tuán)在中國全資控股的第一家電池系統(tǒng)工廠，該電池系統(tǒng)工廠與大眾安徽MEB工廠相鄰，以提高物流效率、降低成本，并加快電動(dòng)汽車產(chǎn)品的上市速度，此外新工廠還將與集團(tuán)在德國布倫瑞克的全資電池工廠和中國天津的零部件廠發(fā)揮協(xié)同作用。

當(dāng)然了，在投產(chǎn)前，新工廠約200名新員工將在大眾集團(tuán)天津工廠的零部件教育學(xué)院接受專業(yè)培訓(xùn)，其中一線員工在培訓(xùn)中將使用最先進(jìn)的虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)接受模擬培訓(xùn)，以降低零部件損耗和事故風(fēng)險(xiǎn)，縮短培訓(xùn)周期，同時(shí)減少場(chǎng)地需求。今年早些時(shí)候，集團(tuán)（中國）、大眾安徽牽手當(dāng)?shù)睾献骰锇?，提供雙元制職業(yè)教育機(jī)會(huì)，專注于電動(dòng)汽車及其零部件相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，共同培養(yǎng)高素質(zhì)人才，助力安徽電動(dòng)出行產(chǎn)業(yè)集群的建設(shè)。

《電動(dòng)大咖》了解到，MEB平臺(tái)車輛的電池系統(tǒng)由多個(gè)電芯模組、電芯管理控制器、電池管理系統(tǒng)和連接條組成，這些組件由高壓連接器相互連接，并通過鋁制電池外殼加以保護(hù)。電池的生產(chǎn)流程分為殼體生產(chǎn)和系統(tǒng)組裝兩個(gè)步驟，每個(gè)步驟擁有兩條生產(chǎn)線。得益于大眾汽車集團(tuán)積極投入的數(shù)字化制造流程，電池系統(tǒng)的相關(guān)生產(chǎn)、裝配和測(cè)試將采用最前沿的技術(shù)，并在每個(gè)階段實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化。此外，作為合肥工廠生產(chǎn)準(zhǔn)備工作的一部分，集團(tuán)位于天津的零部件廠已經(jīng)開始進(jìn)行原型電池系統(tǒng)的生產(chǎn)。

大眾汽車集團(tuán)（中國）執(zhí)行副總裁，零部件、物流與質(zhì)保部負(fù)責(zé)人英格爾表示：“未來，隨著合肥的電池系統(tǒng)工廠投產(chǎn)，集團(tuán)內(nèi)部零部件在大眾安徽電動(dòng)汽車生產(chǎn)價(jià)值鏈中的份額將達(dá)到40%左右。該工廠旨在成為集團(tuán)電動(dòng)化攻勢(shì)的戰(zhàn)略支柱，為集團(tuán)所有純電動(dòng)車型提供電池系統(tǒng)。該工廠還將為集團(tuán)在中國市場(chǎng)生產(chǎn)下一代電池奠定基礎(chǔ)。”

目前，大眾（中國）位于安亭和佛山的MEB工廠已經(jīng)開始生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，今年年初，基于MEB平臺(tái)的大眾緊湊型純電動(dòng)SUV ID.4 CROZZ和ID.4 X相繼在國內(nèi)亮相。今年六月，專為中國消費(fèi)者打造的中大型SUV ID.6X和ID. CROZZ也相繼上市。集團(tuán)旗下純電動(dòng)汽車合資企業(yè)大眾安徽的首款車型將于2023年在新工廠投產(chǎn)。加上奧迪 e-tron和前不久在成都車展亮相并開啟預(yù)訂的ID.3，大眾汽車集團(tuán)正在為中國消費(fèi)者提供多樣化的電動(dòng)車選擇。

此外，大眾汽車集團(tuán)將進(jìn)一步整合集團(tuán)旗下所有品牌和所有級(jí)別車型的機(jī)電一體化平臺(tái)架構(gòu)。作為MQB、MSB、MLB、MEB和PPE平臺(tái)的延續(xù)，可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺(tái)（SSP平臺(tái)）可實(shí)現(xiàn)3個(gè)燃油車平臺(tái)和2個(gè)純電動(dòng)汽車平臺(tái)的整合。集團(tuán)計(jì)劃從2026年開始在SSP平臺(tái)上生產(chǎn)純電動(dòng)汽車，大眾安徽也將成為集團(tuán)全新一代機(jī)電一體化平臺(tái)架構(gòu)的中國本土生產(chǎn)基地。下一代SSP平臺(tái)將是一個(gè)集純電動(dòng)、全面互聯(lián)和高度可擴(kuò)展性于一身的全新汽車平臺(tái)，并支持L4級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)。SSP平臺(tái)將顯著降低工藝流程復(fù)雜性，在其生命周期內(nèi)，預(yù)計(jì)將有4000多萬輛汽車下線。

正因如此，大眾汽車集團(tuán)正在亞洲、歐洲和美國建設(shè)三個(gè)電池制造工廠，以滿足未來MEB車型對(duì)電池系統(tǒng)日益增長的需求。大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思翰表示：“平臺(tái)化戰(zhàn)略是我們的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將助力我們邁入電動(dòng)出行時(shí)代。隨著未來幾年純電動(dòng)汽車市場(chǎng)的大幅增長，我們需發(fā)力電池系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，強(qiáng)化自身在電動(dòng)車價(jià)值鏈上的優(yōu)勢(shì)，最大程度上發(fā)揮整個(gè)集團(tuán)的協(xié)同效應(yīng)和創(chuàng)新。我們的合資企業(yè)及電池戰(zhàn)略布局對(duì)集團(tuán)電動(dòng)化攻勢(shì)至關(guān)重要，將推進(jìn)集團(tuán)（中國）實(shí)現(xiàn)到2030年旗下各品牌車型中新能源汽車占比超過40%的目標(biāo)?！?/p>

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