除了銷量重回正軌之外，造車新勢力們的品牌影響力也在快速提升，在高端市場內(nèi)取得了更大的發(fā)言權(quán)，零跑C01就是一款代表性車型。

零跑C01是品牌首款中大型轎車，已經(jīng)于5月10日正式開啟預(yù)售，預(yù)售價格為18-27萬元，4小時內(nèi)訂單量超過2萬；在隨后的粵港澳大灣區(qū)車展上，零跑C01登臺亮相，再度引發(fā)強烈關(guān)注。那么這款車究竟有哪些亮點呢？

精致外觀搭配超大尺寸

零跑C01定位于中大型轎車，車身長度達到5050mm，超過了目前市場上表現(xiàn)最好的新能源中大型轎車比亞迪漢，在內(nèi)部空間方面有明顯優(yōu)勢。

值得一提的是，在燃油車時代，這種級別的“大車”，很少能跟時尚、科技這樣的字眼聯(lián)系起來，它們更傾向于通過霸氣的前臉來吸引消費者。但零跑C01采用了不同的設(shè)計思路，它的前臉線條十分簡潔，搭配貫穿式燈帶，氣勢并不輸給同級別的豪華燃油車。

而在車身側(cè)面，零跑C01則采用了溜背式車身，尾窗的傾斜角度比比亞迪漢、紅旗H9等車身更加夸張，在個性化、年輕化方面自成一格，顏值方面沒有讓消費者失望。

三聯(lián)屏設(shè)計，科技感拉滿

與外觀一樣，零跑C01的內(nèi)飾同樣有著很強的吸引力。與同價位的豪華燃油車相比，零跑C01的內(nèi)飾布局簡潔大氣，而且實現(xiàn)了全觸控化操作，這是目前新能源汽車行業(yè)的設(shè)計潮流，給人一種耳目一新的感覺。

坐在艙內(nèi)，首先會被零跑C01搭載的三聯(lián)屏所吸引。10.25英寸液晶儀表盤、12.8英寸中控屏、10.25英寸副駕娛樂屏，看上去十分震撼。它并不是簡單的尺寸上的擴展，而是對人車交互、娛樂功能等進行了全面升級。

高通8155P芯片、科大訊飛3.5代語音識別系統(tǒng)、12G內(nèi)存和128G存儲空間，為各項智能化功能更提供了堅實基礎(chǔ)。智能車機系統(tǒng)則集成了AR導(dǎo)航、應(yīng)用商城、智能語音交互等各種常用功能，帶給用戶更多的駕駛樂趣。

強悍動力，越級安全

一流的顏值和豐富的智能化配置，屬于零跑C01提升吸引力的常規(guī)手段，而在動力性能上，零跑C01則采用了各種行業(yè)首創(chuàng)的黑科技。

最引人關(guān)注的就是全球首發(fā)的無電池包CTC技術(shù)，這種技術(shù)將電池直接整合進車身底盤，零部件數(shù)量減少20%，電池布置空間提升14.5%，車身剛性和操控體驗也大幅提升，綜合工況續(xù)航提升10%，純電續(xù)航里程最高可達717km，在同級別車型中有明顯優(yōu)勢。

與此同時，零跑C01還搭載業(yè)內(nèi)首款可變架構(gòu)油冷電驅(qū)總成，電機、減速器、控制器高度集成，電機總功率可達400kW，總扭矩可達720N·m，其中四驅(qū)高性能版本百公里加速時間僅為3.66秒，達到了同級別燃油版跑車的水準。

除此之外，零跑C01在安全性能方面也達到了很高水平，并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、疲勞駕駛提醒、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、自動泊車入位等功能均為全系標配。零跑C01頂配車型預(yù)售價不過27萬元，能有這樣的安全性能，的確算是非常難得的。

誰是競爭對手？

零跑C01是目前零跑品牌定位最高的車型，正式上市后，將在很大程度上提升零跑品牌的整體形象。與此同時，零跑C01所在的中大型純電動轎車市場也是一個競爭十分激烈的市場。

目前市場上在售的同級別純電動車型還是比較多的，僅僅國產(chǎn)車就有比亞迪漢、極狐阿爾法S、極氪001、蔚來ET7、智己L7等著名車型。不過從價格、定位等方面來看，零跑C01應(yīng)該是將競爭對手鎖定為了比亞迪漢。

從產(chǎn)品性能上來看，零跑C01與比亞迪漢之間并沒有明顯差距，在空間、配置方面甚至還有一定優(yōu)勢。比亞迪漢的售價為21.48-32.98萬元，比零跑C01高出不少，這就證明零跑C01有著很高的性價比。零跑C01是零跑品牌在中大型轎車領(lǐng)域的首次嘗試，用超高的性價比去吸引用戶，是一個很不錯的選擇。

結(jié)束語：零跑C01是用30萬元以內(nèi)的價格，提供30萬元以上車型的配置和用車體驗。正式上市后，將會給比亞迪漢等車型帶來一定壓力。而眾多國產(chǎn)中大型新能源轎車的出現(xiàn)，也將終結(jié)合資品牌在該領(lǐng)域內(nèi)的優(yōu)勢地位，助力中國汽車工業(yè)實現(xiàn)真正的崛起。