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理想L9的上市，可以說是“前無古人，后無來者”。不得不說，理想L9新車上市前期的宣傳可謂是鋪天蓋地，而上市后更是難以形容，以至于不少網(wǎng)友紛紛在吐槽理想這波操作。

一方面是宣傳的問題，另一方面是在理想L9發(fā)布前期，理想創(chuàng)始人李想還公開表示理想L9是500萬元內(nèi)最好的家用SUV。單單這一句話，就足以讓諸多網(wǎng)友發(fā)笑，然而這還不夠，在6月21日晚的發(fā)布會上，李想還公開表示，“哪怕是和庫里南相比，我們也完全不怕！”，庫里南看到都得直呼“我怕”，可以說，李想真是穩(wěn)穩(wěn)地拿捏住了流量密碼。

事實(shí)上，相較于理想ONE來說，無論是配置、動力及性價比等各方面，理想L9都帶來一定程度上的“質(zhì)變”，這點(diǎn)毋庸置疑；售價上，理想L9則和理想ONE一樣的操作，本次也同樣只有一款車型，售價方面則為45.98萬元。

動力配置上，理想L9跳脫了理想ONE那套1.2T的三缸增程式發(fā)動機(jī)，取而代之的是1.5T四缸增程式發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)四驅(qū)的動力系統(tǒng)，最大功率可達(dá)330kW，最大扭矩可達(dá)620N·m。不過，即便理想在宣傳上寫道“全自研增程式電動系統(tǒng)”，也無法掩蓋理想汽車沒有自研發(fā)動機(jī)的事實(shí)。

智能配置上，理想L9搭載了11顆攝像頭、12個超聲波傳感器、1個毫米波雷達(dá)及1個激光雷達(dá)，這樣的硬件就有優(yōu)勢了嗎？在常人眼里，這無外乎就是堆料，市面上隨便挑一臺新勢力的旗艦車型，都能拿出相當(dāng)?shù)呐渲贸鰜怼?/p>

所以理想L9另尋蹊徑，用上了一堆大屏幕，且不提這幾塊大屏幕有多厲害，比如什么3K、4K高清屏等等，但車畢竟只是一個工具，再者這樣就意味著實(shí)用性嗎？這樣的配置并不新鮮，MPV、大巴車上都有，但是理想L9的定位顯然與這兩者有區(qū)別。

當(dāng)然，理想L9也并非一無所有，至少相比起同級車，理想L9用較低的售價帶來了空氣彈簧和CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減震器，這對于一臺大型SUV來說，的確可以帶來不錯的駕駛感受。

說到底，理想L9并不算差，仔細(xì)去了解，至少給你帶來了不錯的硬件配置，但理想L9鋪天蓋地的宣傳，使得多數(shù)人對其相當(dāng)反感，甚至反感到多數(shù)人壓根就不關(guān)注你性價比有多高，只在乎你能不能少點(diǎn)宣傳。

總之，理想L9像續(xù)上理想ONE的成績，并非不行，只是需要市場考證，但就該趨勢宣傳下去，理想L9的情況不一定樂觀；再者，明年增程式將取消綠牌，并且補(bǔ)貼也要同步下降，擺在理想面前的難題，不止一個，就看理想如何應(yīng)對了。

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編輯：YY

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