理想 ONE的熱賣，讓理想在30萬級別的市場上有了一席之地，但是也存在著不少缺陷，就在21日，理想L9正式發(fā)布，作為理想旗下的旗艦級家用SUV，這款車采用了全新的內外設計，在科技配置、舒適實用以及智能駕駛方面也全面提升，并解決了很多被車主詬病的問題，據(jù)稱理想L9底盤媲美庫里南，尺寸看齊寶馬X7、奔馳GLS，空間堪比塞納、GL8，李想更是直言這是“500萬內最好的家用旗艦SUV”理想L9真的有這么強嗎？

理想L9僅有Max版一款配置，售價為45.98萬元，特定車漆顏色（綠、藍、紫）以及電動踏板為付費選裝，價格均為1萬元，6月21晚20點50分開啟預定。動力方面采用1.5T四缸增程器+前后雙電機。7月在全國范圍內可以試駕，8月將正式開啟交付。

外觀方面，相對于理想ONE，理想L9采用了更加圓潤簡潔的設計語言，作為增程式車型，L9取消了理想ONE上的中網進氣格柵，而是在下方保險杠處配備了一整條主動式進氣格柵，前臉則貫穿了一整條星環(huán)燈帶，中間沒有任何的中斷和拼接，兩側黃色示寬燈還具備ADAS指示燈的功能，并且和車后的貫穿式尾燈形成了一個光圈，官方名叫小行星帶設計，理性中又帶著一些浪漫。

從側面看，理想L9的尺寸十分寬大，與同級別車型相差無幾，側面線條采用了與理想ONE相似的家族式設計，造型流暢簡潔大氣，配備了隱藏式門把手，全系標配電吸門以及可選裝的電動側踏板，全新樣式的21寸輪轂，并可選熏黑處理。

理想L9還搭載了智能空氣懸掛，配備了便捷上下車模式，車身會自動降低40mm，方便家族老人、孩子上下車。

尾部設計十分簡潔，尾燈同樣采取星環(huán)燈貫穿式設計，與前臉相呼應，整體更加圓潤飽滿。

如果說外觀的變化并沒有給人太多的驚喜，那么內飾的改變可謂是天翻地覆。

理想L9提供黑白、黑咖、黑橙三種內飾配色，車內交互、娛樂休閑功能更加方便智能，力求滿足每個座位乘客的需求，取消了儀表盤和中控正下方的屏幕，轉而為兩塊15.7英寸的OLED屏幕，操作更加集中，化繁為簡。

理想L9取消了儀表盤設計，取而代之的是大尺寸的HUD和方向盤上方的交互屏，HUD可以顯示車速、導航、智能駕駛等常用信息，而交互屏則主要顯示續(xù)航里程、能耗等不需要經常查看的信息。方向盤采用了全新的電容式感應方向盤，手感良好帶有震動提示。

車內空間被理想稱為“五屏三維交互”中控屏、副駕娛樂屏、二排娛樂屏均為15.7寸OLED屏，超窄邊框設計，3K高清分辨率，看起來非常高級。不僅可以通過觸控的方式操作各種功能，還可用語音和手勢進行操作，“觸、說、動”立體三維交互，提升了操作的便利性，降低了上手難度。

理想L9的三塊屏均可以通過Type-C連接Switch等游戲機，還在車內配備了220V電源，游戲機的續(xù)航問題不必擔心。車內安裝有6顆麥克風和3DToF傳感器，實現(xiàn)所有乘客的獨立語音控制以及手勢控制功能。

比如乘客呼喚理想同學之后，只需要用手指一下天幕/車窗，就可以打開或者關閉；而屏幕的交互只需要特定的手勢，就可以輕松完成。

為了支持這些功能，理想L9配備了兩顆高通驍龍8155芯片，配合24GB內存和256GB高速存儲組成計算平臺，同時它還支持雙5G運營商切換，保證體驗時刻在線。

理想L9采用2+2+2的6座布局，全車6個座椅均配備電動調節(jié)和座椅加熱，前兩排的4個獨立座椅擁有座椅通風和SPA級十點按摩?？烧{節(jié)溫度的冷熱箱，無論是冰鎮(zhèn)飲料還是給嬰兒熱奶，都十分的方便。標配的電動遮陽簾和二排老板位的電動腿托，甚至三排座椅的電動收縮，都大大提高了用戶的用車體驗。

理想L9共有21個揚聲器，支持杜比7.3.4全景聲音響系統(tǒng)，最大功率達到了驚人的2160W，要知道業(yè)界公認的沃爾沃寶華韋健也只有1400W，國產新能源車的內卷太恐怖了。

理想L9采用雙電機四驅，前雙叉臂式獨立懸架，后五連桿獨立懸架。動力方面，理想L9由1.5T四缸增程器+前后雙電機組成。其中前電動機的最大功率為130KW，后電動機的最大功率為200KW?？偣β蔬_到330kW，峰值扭矩達到620N·m，0-100km/h加速時間僅為5.3s。

續(xù)航方面。全新1.5T增程器熱效率達到40.5%，燃油模式下熱機油耗低至5.9L/100km（CLTC工況）。新車電池的容量為44.5kWh，油箱為65L。CLTC工況下純電續(xù)航里程為215km，綜合續(xù)航里程可以達到1315km，WLTC工況下續(xù)航里程超過1100km。

智能輔助駕駛方面，理想L9搭載的AD Max硬件層面擁有6顆800萬像素攝像頭和5顆200萬像素攝像頭、1個毫米波雷達、12個超聲波雷達、1個激光雷達。其中，理想L9頭頂?shù)募す饫走_格外“醒目”，激光雷達可以進一步彌補毫米波雷達對于金屬探測的敏感度以及精度，來彌補高度、行人等基礎信息對物體進行精準預判，并且針對中國路況，增強了對橫穿行人和兩輪車的識別。

強大的駕駛輔助離不開算力平臺的支持，理想L9的算力平臺采用了2顆英偉達Orin-X芯片，總算力達到508TOPS，與小鵬G9相同，處于行業(yè)先進水平。

總的來看，理想L9的配置是非常豐富的，在大型SUV領域，50萬元價位里，理想L9確實沒有對手，它將每排乘客的需求都照顧到，智能化配置也是和實用性、便利性緊緊貼合。相比寶馬X7和奔馳GLS這樣的對手，顯然它更懂中國家庭，價格也更實惠。發(fā)布會結尾，李想誠邀各位用戶開著邁巴赫，寶馬X7，甚至是庫里南前來試車，也說明理想對新車的信心十足，同時卡到爆炸的訂車界面足以說明一部分問題了。不過今年大型SUV和中大型SUV的新勢力車型很多，在限購城市中，部分還需要上燃油車指標，還要去挑戰(zhàn)BBA傳統(tǒng)燃油車的市場，理想L9是否可以延續(xù)理想ONE的成功呢？時間和市場會給出答案。

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