從2018年開始，新能源車在大型車展上的占比迅速得到提升，雖然網(wǎng)上早就有人天天在喊“新能源元年”，但顯然，處于2025市場變革半山腰的2022年才是真正的“新能源元年”。

國產(chǎn)新能源車越來越高端，產(chǎn)品布局越來越廣泛，那么，對于即將在8月尾開幕的成都車展，都有哪些車型是值得我們特別關(guān)注的呢？

護(hù)衛(wèi)艦07

一句話點(diǎn)評：20萬混動SUV界的“深水炸彈”

比亞迪是新能源時代最先吃到市場紅利的汽車品牌，從比亞迪漢、元PLUS再到海豚以及海豹，無論是“王朝系”還是“海洋系”都擁有極高的市場關(guān)注度。

即將在成都車展開啟預(yù)售的護(hù)衛(wèi)艦07，早些時間盲訂單量更是突破了4萬輛，不難推斷，隨著護(hù)衛(wèi)艦09在9月份的正式上市，該車大概率會成為20萬元混動SUV界的“深水炸彈”。

定位為中型SUV的護(hù)衛(wèi)艦07，我們大致可以將新車看做是海洋系列的“唐”。這點(diǎn)從護(hù)衛(wèi)艦07整體造型同樣能夠得到很好的展現(xiàn)，新車除了前臉和尾部沿用“X-Dream”概念車設(shè)計(jì)思路外，車身側(cè)面和線條均和唐有著相似之處。

空間方面，盡管護(hù)衛(wèi)艦07三圍尺寸對比唐略微小了一圈，但由于兩車軸距均為2820mm，因此在內(nèi)部實(shí)用空間上并不會出現(xiàn)太大的差距。

盡管目前護(hù)衛(wèi)艦07尚未正式放出內(nèi)飾的官圖，但從曝光的內(nèi)飾信息來看，新車依然會沿用比亞迪現(xiàn)在那套內(nèi)飾布局，包括了配備DiLink系統(tǒng)的中控屏以及全液晶儀表盤。

動力方面，護(hù)衛(wèi)艦07作為比亞迪海洋系首款SUV，新車大概率會使用CTB電池布局方式。根據(jù)DM-i和DM-P兩種對應(yīng)不同屬性的插混系統(tǒng)，以節(jié)能經(jīng)濟(jì)為主的DM-i車型由于曉云1.5T發(fā)動機(jī)+前置單電機(jī)+刀片電池組成，電機(jī)最大功率為145kW。電池部分，護(hù)衛(wèi)艦07 DM-i將擁有9.984/18.316kWh兩種規(guī)格的電池，對應(yīng)續(xù)航里程為46/82km。

至于更加強(qiáng)調(diào)性能表現(xiàn)的護(hù)衛(wèi)艦07 DM-P，新車將采用1.5T+前后雙電機(jī)動力組合，前后雙電機(jī)最大功率為145/150kW，車輛WLTC綜合續(xù)航里程為71Km。

小鵬G9

一句話點(diǎn)評：小鵬扛鼎之作，抗衡理想ONE的產(chǎn)物

關(guān)于小鵬G9，其實(shí)該車早在廣州車展上便正式亮相，此次將在成都車展開啟預(yù)售，目前小鵬G9盲訂單量已經(jīng)超過2萬臺，這對一臺售價大概率超過30萬元的SUV實(shí)屬不易。

G9作為小鵬用于填補(bǔ)高端SUV市場空白的車型，新車同樣肩負(fù)著拉高小鵬品牌形象的任務(wù)，因此G9整體造型就像P7的增高放大版，整車氣質(zhì)也以精致耐看為主。值得一提的是，盡管小鵬G9定位為中大型SUV，但從2998mm的軸距來看，已然達(dá)到了大型SUV的水平，加之5座的座椅布局，在空間方面對比競品理想ONE確實(shí)要領(lǐng)先不少。

內(nèi)飾方面，小鵬和理想的工程師就想說好了一樣，G9駕駛艙同樣采用了一塊小號儀表+雙14.96英寸超大聯(lián)屏。智能化作為小鵬一直以來的品牌亮點(diǎn)，G9除了搭載全球首個3D UI人機(jī)交互系統(tǒng)外還加入了增強(qiáng)版LCC-L以及XPILOT4.0智能駕駛輔助系統(tǒng)，新車可以說是現(xiàn)階段小鵬在智能化的集大成之作。

G9主要競爭對手既為ES7、理想ONE一類，在動力方面同樣鉚足了勁，目前小鵬G9共有后驅(qū)和四驅(qū)兩款車型，后驅(qū)版CLTC續(xù)航里程為702Km，電機(jī)最大功率230kW，峰值扭矩430N·m。四驅(qū)版車型CLTC則為650Km，電機(jī)總功率為405kW，峰值扭矩717N·m。值得一提的是，未來隨著小鵬S4超充樁的推出，G9將可能實(shí)現(xiàn)充電5分鐘續(xù)航200公里。

智己LS7

一句話點(diǎn)評：一臺轎車一臺SUV，智己能打響算盤？

智己作為上汽和阿里巴巴聯(lián)手打造的汽車品牌，從市場關(guān)注度和品牌知名度來看，智己對比“蔚小理”顯然仍存在著一定的差距，一方面是品牌晚于“蔚小理”們進(jìn)入高端新能源市場，另一方面則是品牌調(diào)性的模糊以及尚未完善的產(chǎn)品線。

即將在今年成都車展上市的智己LS7大體上并沒有給我們帶來多大驚喜，新車外觀延續(xù)了L7的設(shè)計(jì)風(fēng)格，不同的是智己LS7前臉設(shè)計(jì)相較L7更加柔和偏向家用一些。然而從智己LS7 5049/2002/1773mm的車身尺寸以及3060mm的軸距來看，新車作為同價位中大型SUV里軸距偏短的一款，在空間方面確實(shí)需要保留意見。

內(nèi)飾方面，智己LS7采用了和L7相同的三聯(lián)屏+豎向功能屏設(shè)計(jì)，說白了這就是一臺SUV化的L7，加之此前LS7曝光的價格并沒有和L7拉開太大的差距，因此對于LS7更像是智己急于補(bǔ)足產(chǎn)品線推出的車型。

動力方面，智己LS7同樣提供了后驅(qū)和四驅(qū)兩個版本車型，后驅(qū)版最大功率為250kW，四驅(qū)版電機(jī)總功率為425kW，盡管目前新車尚未曝光續(xù)航里程表現(xiàn)，但結(jié)合L7四驅(qū)版動力表現(xiàn)來看，LS7將很有可能把續(xù)航里程控制在600Km以內(nèi)。

極氪009

一句話點(diǎn)評：一邊秀肌肉一邊真內(nèi)卷

如果要問在這四款新能源車型哪款最能吊足年輕消費(fèi)者胃口，那么絕非極氪009莫屬，畢竟在極氪001開局足夠驚艷的市場鋪墊下，極氪早已成為年輕人心中最具個性化的新能源品牌。

當(dāng)然，對于極氪旗下車型之所以能夠瞬間抓住消費(fèi)者關(guān)注，主要還是品牌在設(shè)計(jì)方面確實(shí)玩出了花，尤其是早些時間公布的新車預(yù)告圖，整車氣場完全不輸同級騰勢D9、嵐圖夢想家等車型。

極氪009前臉并沒有采用主流的流線型設(shè)計(jì)，而是完全沿用了高端車型偏好的建筑風(fēng)格造型，巨大的鍍鉻面板配合兩側(cè)一體化的家族式分體大燈，讓極氪009擁有極高的視覺辨識度，值得一提的是極氪009在擁有兩套前臉設(shè)計(jì)的情況下，顯然在于滿足不同消費(fèi)者的需求。

車身側(cè)面，極氪009隱藏式的A、B、C、D柱營造出了懸浮式的車頂設(shè)計(jì)，加之方盒子式車身結(jié)構(gòu)以及5209/2024/1856mm的三圍尺寸，新車無論寬度還是軸距，在面對夢想家、GL8等車型時都有著明顯的優(yōu)勢，盡管現(xiàn)階段我們尚未得知極氪009的內(nèi)飾布局，但對于該車空間上的表現(xiàn)，確實(shí)是值得期待的。

動力方面，從目前極氪官方給出的申報(bào)圖來看，新車將采用前后雙電機(jī)四驅(qū)形式，系統(tǒng)綜合輸出功率為400kW，峰值扭矩768N·m，NEDC綜合續(xù)航里程將大概率超過700Km。

對于極氪009此類產(chǎn)品來說，在目前中國MPV市場已擁有多款熱門車型的情況下，定價35萬以上的極氪009更像是秀肌肉的產(chǎn)品，不過結(jié)合極氪001的產(chǎn)品調(diào)性，如果消費(fèi)者真對極氪009感興趣的話，新車在配備方面同樣不會差。

結(jié)束語

必須承認(rèn)，隨著中國汽車品牌在新能源領(lǐng)域的持續(xù)領(lǐng)跑，目前以新勢力為首的國產(chǎn)車正在往越來越高端的方向發(fā)展，這對于中國汽車產(chǎn)業(yè)來說，自然是一件好事，電動化也給國產(chǎn)車一次重新洗牌的機(jī)會。然而從汽車服務(wù)于人類這一角度來看，汽車品牌只有推出更多高價值的產(chǎn)品，才是真正帶動品牌銷量和口碑上升的關(guān)鍵。

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