2022年8月26日，成都車展正式開幕。而這一天往往都是各大車企發(fā)布新車或者規(guī)劃的重要時(shí)機(jī)，今日當(dāng)然也不例外。先后發(fā)布了比亞迪護(hù)衛(wèi)艦07、高合HiPhi Z、第十一代思域 e:HEV等重磅車型，從這一系列的動(dòng)作當(dāng)中，我們從中總結(jié)了以下三個(gè)規(guī)律。

新能源繼續(xù)唱主角，混動(dòng)成為大熱門

以往的車展雖然也能夠看到許多新能源車亮相或者發(fā)布，但是卻達(dá)不到今年成都車展這般數(shù)量龐大。在今年的成都車展上，共有108款新車首發(fā)、上市、或者預(yù)售，而在這108款新車當(dāng)中，新能源車型就達(dá)到了40余款。

其中除了小鵬G9、騰勢D9、幾何G6等新勢力發(fā)布的新能源車型之外，更有哈弗H6S、坦克300HEV、坦克500PHEV、第十一代思域 e:HEV、寶馬i7、長安歐尚iDD等傳統(tǒng)燃油車轉(zhuǎn)化而來的新能源車型。

同時(shí)，在這些新能源車型當(dāng)中，我們還可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)有趣的現(xiàn)象，那就是這些混動(dòng)車型的數(shù)量在逐步增多，而大部分的混動(dòng)車型其實(shí)都是來源于傳統(tǒng)燃油車企。其實(shí)這種趨勢在去年就已經(jīng)顯現(xiàn)出來，在去年的車展之上很多車企都發(fā)布了自己旗下的混動(dòng)技術(shù)，比如吉利雷神智擎Hi·X、長安藍(lán)鯨iDD、奇瑞鯤鵬DHT等眾多混動(dòng)技術(shù)。

智能化比拼加碼，燃油車加入新賽道

而隨著新能源的崛起，智能化也成為了一個(gè)發(fā)展趨勢。在這些首發(fā)或者上市的車型當(dāng)中，新勢力車企當(dāng)中基本所有的車企都在朝著智能化的趨勢發(fā)展，比如阿維塔、問界、理想、蔚來、小鵬等新勢力車企。

而在此次成都車展上，阿維塔帶來了旗下首款車型阿維塔11，問界帶來了M5、M7，理想也帶來了L9、小鵬帶來了G9、蔚來帶來了ET5，這幾款車型都呈現(xiàn)了高度的智能化，阿維塔展臺(tái)的小哥哥更是自信地表示已經(jīng)具備L4級(jí)的水平。

同樣的，傳統(tǒng)車企在這方面，也在逐步的跟上節(jié)奏，像北汽魔方、長安歐尚Z6、第三代榮威RX5等，有的搭載華為座艙、有的號(hào)稱為汽車機(jī)器人、有的采用珠峰架構(gòu)。與此同時(shí)，沃爾沃也在借助全新概念車Concept Recharge展示其在智駕安全、智能座艙領(lǐng)域的成果。他們都擁有不輸于新勢力的智能化水準(zhǔn)。

顯然，與之前歷屆成都車展相比，今年成都車展智能化的比拼已經(jīng)進(jìn)入相對白熱化的階段。

高端品牌林立，皮卡也不例外

而在另一邊，傳統(tǒng)車企也在借助智能化、新能源化，打破用戶的認(rèn)知，塑造自己的高端品牌。比如長城汽車的沙龍汽車品牌、長安深藍(lán)，比亞迪高端品牌騰勢、吉利與戴姆勒攜手打造的smart等來勢洶洶。

以及越來越多走高端路線的新勢力車企，除了蔚來、小鵬、理想等我們都知道的新勢力車企外，今年的成都車展上還出現(xiàn)了阿維塔、AITO等新的新勢力車企。此外，像哪吒這樣早先走低端路線的新勢力車企，也在慢慢地朝著高端化的路線靠近，最新上市的哪吒S其價(jià)格已經(jīng)超過了20萬元。

同時(shí)，在MPV領(lǐng)域這樣的情形在現(xiàn)在也是非常的突出的，在嵐圖推出夢想家之后，隨后，騰勢D9、榮威iMAX8 EV、上汽大通MIFA 9也接踵而至。此外，就連皮卡也在朝著高端化的路線前進(jìn)，長城汽車便在成都車展上推出了首款大型高性能豪華皮卡山海炮。

結(jié)語：成都車展作為中西部汽車行業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，不僅是汽車品牌對外輸出產(chǎn)品、技術(shù)、理念的平臺(tái)，也是吹響了汽車行業(yè)下半年加速進(jìn)攻的沖鋒號(hào)。其混動(dòng)化、智能化、高端化的趨勢，對于整個(gè)行業(yè)來說都起到了帶頭的作用，未來的汽車市場必將或朝著這三個(gè)方向，越走越遠(yuǎn)。

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