2022年的成都車展，是今年下半年留給車企們?yōu)閿?shù)不多講故事的黃金節(jié)點。

講得好，皆大歡喜！

講不好，能不能達到去年定下的奮斗目標(biāo)，都是個謎。

因此，這屆成都車展從氣氛上就能感知到達到一定程度的熱鬧，128個汽車品牌共計1600臺新車如數(shù)登場，壓箱底的技術(shù)，最前沿的產(chǎn)品一個都沒少，如果不看今天我們這篇關(guān)鍵盤點，想找到車展上的重點，可能是要費點時間的。

自主品牌篇

首先，來看喜聞樂見的自主品牌篇。

從傳統(tǒng)燃油領(lǐng)域開始聊的話，以運動為主的上汽MG7打頭陣，黑化設(shè)計和轎跑定位吸引關(guān)注相當(dāng)容易。

定位改款車型的長安銳程PLUS一樣閃亮，“蓋頭換面”的造型也能輕松進入不少潛在客戶的備選清單。

與此同時，艾瑞澤8也開啟預(yù)售，影豹銀河戰(zhàn)機版首次亮相等，看點還是很多的。

來到SUV的圈子內(nèi)，成都車展還有歐尚X5 PLUS、上汽大通領(lǐng)地等首發(fā)亮相，北京BJ60、全新RX9等一同登場，一樣熱鬧非凡。

而在新能源領(lǐng)域，自主品牌就有點神仙打架的架勢了。

混動車型這邊，有影酷、傳祺M8、WEY圓夢、捷途大圣i-DM等吸睛在前，還有瑞虎7PLUS新能源、護衛(wèi)艦07、哈弗H-Dog穩(wěn)重在后，混動領(lǐng)域輕松迎來產(chǎn)品爆發(fā)。

再看純電領(lǐng)域，轎車這邊是蔚來ET5、高合HiPhi Z、機甲龍、深藍SL03最值得關(guān)注，SUV這邊理想L9、小鵬G9悉數(shù)到場，MPV這邊則有紅旗HQ9、極氪009、騰勢D9等新車亮相，看得也是讓人眼花繚亂。

合資品牌篇

相比于自主品牌，合資這邊要相對低調(diào)一些，但新車數(shù)量也是比較可觀的。

比較值得關(guān)注的全新車型有別克昂揚 Envista、起亞獅鉑拓界、思皓X8 PLUS等新車，主打年輕化SUV市場，關(guān)注度輕松被提到一個比較高的水準(zhǔn)。

另外，已經(jīng)存在的車系還有三菱歐藍德、福特探界者、大眾途昂X等全新?lián)Q代，看點一樣是比較豐富。

在合資新能源產(chǎn)品這邊，比較值得關(guān)注的有思域e:HEV混動版、新款探岳GTE混動、福特“電馬”等分布在各個品牌的展臺之上，數(shù)量和陣勢上要比自主品牌差上不少。

看來，混動以及純電動在常規(guī)合資品牌這邊的重要程度，并沒有達到大多數(shù)人想象和認為的水準(zhǔn)。

豪華品牌篇

“財大氣粗”的豪華品牌一出手就與眾不同，在本次成都車展上，豪華品牌也還是有能力單獨占一個版面的。

首先，我們來看關(guān)注度最高的BBA。

奔馳展臺上最值得關(guān)注的是一臺純電EQE，小EQS的定位應(yīng)該能讓其在本次上市之后收獲一定的訂單。

另外在奔馳展臺上，還有C350 e L、包含G63、CLA 35 4MATIC、CLA 45 S 4MATIC+在內(nèi)的55周年紀(jì)念版等，也算是百花齊放。

寶馬展臺上則是小改款3系占C位，此外，奧迪有新A8L、Q4 e-tron、SQ5 Sportback等數(shù)款新車，只是相比奔馳略遜了一點而已。

其余品牌這邊，英菲尼迪帶來了QX55，林肯則是全新領(lǐng)航員，路虎是攬勝運動版，沃爾沃這邊帶來了Concept Recharge概念車等，關(guān)注度一樣處在比較高的水準(zhǔn)。

只不過，這些豪華品牌比較考驗“鈔能力”，能不能上車，還是要看個人需求的。

結(jié)束語

顯然，在此次程度車展上，不管是自主品牌還是合資品牌，在產(chǎn)品和技術(shù)點上都沒有任何的保留，全力以赴釋放出自家的王牌以獲取更多的關(guān)注，以求在今年下半年獲得更好的收成。

不過，任何時候，在車展上的表現(xiàn)是一方面，實際產(chǎn)品銷量又是另一方面，從現(xiàn)在到年底，上述新車的市場走向究竟如何目前還猶未可知，且讓我們拭目以待。

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