近日，東風(fēng)日產(chǎn)推出全新純電動(dòng)車型——Ariya，其中文名為艾睿雅。作為東風(fēng)日產(chǎn)目前唯一在售的緊湊級(jí)純電動(dòng)SUV，其車型一上市，便迎來(lái)網(wǎng)友們的一陣噓聲。

為何？緣由是相較于同級(jí)競(jìng)品，Ariya有著過(guò)于“孤傲”的發(fā)售價(jià)，其售價(jià)區(qū)間來(lái)到了27.28-34.28萬(wàn)元。

對(duì)比同級(jí)大眾ID.4 X的售價(jià)區(qū)間（18.9288-28.6288萬(wàn)元），很明顯Ariya的入門版本價(jià)格已經(jīng)接近ID.4 X的高配版本。相比于級(jí)別更高的大眾ID.6 X（25.3288-33.8888萬(wàn)元），Ariya的入門版本也貴出2萬(wàn)元左右。

當(dāng)然，群眾的眼睛是雪亮，網(wǎng)友紛紛表示：價(jià)格太貴了、應(yīng)該和奇駿的結(jié)局一樣、日產(chǎn)也太自信了……

對(duì)此，筆者也認(rèn)為Ariya過(guò)高的起售價(jià)有割 “韭菜”嫌疑。

同為入門版價(jià)差8.35萬(wàn)，誰(shuí)優(yōu)誰(shuí)差

那么，Ariya到底是真有料？還是如同網(wǎng)友所說(shuō)的太過(guò)于自信，我們把它拉出來(lái)與大眾ID.4 X比比便可知曉。

（大眾ID.4 X）

首先，我們來(lái)看看兩車型入門版的本差別。依賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，Ariya入門版本在售價(jià)上要比大眾ID.4 X入門版本貴出8.3512萬(wàn)元。

在尺寸方面，兩車型的三圍可以說(shuō)差別不大，但在配置上Ariya入門版本要比大眾ID.4 X入門版本豐富。如并線輔助、DOW開(kāi)門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警以及倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等功能，是大眾ID.4 X入門版本有所欠缺的。還有消費(fèi)者最關(guān)注的續(xù)航里程，Ariya入門版本要比大眾ID.4 X入門版本高出198km。

不過(guò)，話又說(shuō)回來(lái)，以貴出的價(jià)錢在增購(gòu)一輛長(zhǎng)安Lumin，作為家庭的代步用車，解決用車剛需。以一輛車的價(jià)錢享受到兩輛車的用車體驗(yàn)，換作是你，你不選？

再進(jìn)一步說(shuō)，Ariya入門版那么高的售價(jià)體現(xiàn)在哪？

以國(guó)家電網(wǎng)鋰電網(wǎng)站發(fā)布的消息，動(dòng)力電池裝車價(jià)格在1700元左右。而Ariya入門版的電池度數(shù)要比大眾ID.4 X多出32.7度，折算下來(lái)便是貴出55590萬(wàn)元，在算上配置的差價(jià)，那么貴出的8.3512萬(wàn)元你覺(jué)得合不合理？屏幕前的你又是怎么看的呢？

價(jià)格中配抵同級(jí)高配，實(shí)力何以體現(xiàn)

緊接，我們以Ariya中配版本與大眾ID.4 X高配版本進(jìn)行對(duì)比。在售價(jià)相互接近的情況下，雖說(shuō)Ariya中配版本的純電續(xù)航要比大眾ID.4 X高配版本多出68km。但在功能配置的實(shí)用性上，大眾ID.4 X高配版本要遠(yuǎn)勝Ariya中配版本。

如缺氣保用輪胎、自動(dòng)泊車入位、感應(yīng)后備箱、道路呼叫救援、哈曼卡頓牌揚(yáng)聲器、雨量感應(yīng)式雨刷等功能。上述的功能配置，Ariya中配版本均沒(méi)有搭載。同時(shí)，大眾ID.4 X高配版本全車還配備了12顆超聲波雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、5顆攝像頭，而Ariya全車才具有4顆超聲波雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)。

值得一提的是，大眾ID.4 X高配版本在動(dòng)力上也要優(yōu)于Ariya中標(biāo)配版本，其最大總功率要高出52kW，最大總扭矩多出172N·m?？偠灾?，各項(xiàng)數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，明顯大眾ID.4 X更有優(yōu)勢(shì)。

相同價(jià)位，比亞迪唐EV選不選

當(dāng)然，花費(fèi)Ariya相近的價(jià)錢，我們還能享受到更大的乘坐空間、更高的功能配置，比亞迪唐EV就是很好的例子。

以比亞迪唐EV入門版本（售價(jià)為27.98萬(wàn)元）來(lái)說(shuō)，售價(jià)比Ariya入門版本（售價(jià)為27.28萬(wàn)元）高出0.7萬(wàn)元的情況下，它的長(zhǎng)寬高已經(jīng)達(dá)到了4900/1950/1725mm，軸距更是來(lái)到了2820mm，其三圍尺寸完勝Ariya的入門版本。

還有在功能配置上，比亞迪唐EV入門版本擁有透明底盤影像、遙控泊車、自動(dòng)變道輔助、電動(dòng)感應(yīng)后備箱、對(duì)外放電功能、HUD抬頭顯示、前排隔音玻璃、雨量感應(yīng)式雨刷等功能。

上述的配置Ariya入門版本皆沒(méi)有具備，且類似的配置甚至在Ariya中配版本中都沒(méi)有看到。這么一對(duì)比下來(lái)，比亞迪唐EV的確要比Ariya“香”了不少。

（比亞迪唐EV）

外觀有點(diǎn)“樓蘭”，買車可以再等等

至于，Ariya的外觀設(shè)計(jì)，那便是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的問(wèn)題。

依照官方的說(shuō)法，Ariya采用了墨影晶盾的前臉設(shè)計(jì)，同時(shí)融合了日本傳統(tǒng)“組子”圖案和新車標(biāo)，車身側(cè)面則比較緊湊，沒(méi)有太多的線條勾勒。尾部采用溜背式的設(shè)計(jì)，搭配著貫穿式的尾燈。

整體外觀看來(lái)，筆者認(rèn)為Ariya有點(diǎn)“樓蘭”化，屏幕前的讀者可否同筆者有一樣的想法？

（東風(fēng)日產(chǎn)樓蘭）

不過(guò)，也不排除很吃Ariya這套外觀的消費(fèi)者。這里筆者也給點(diǎn)小建議：日產(chǎn)汽車一貫是高定價(jià)高優(yōu)惠，想買的消費(fèi)者不妨可以再等等看，畢竟省一分是一分。

總結(jié)

說(shuō)到最后，Ariya“孤傲”的發(fā)售價(jià)，已是不可改變的事實(shí)。在相同級(jí)別，有著更高配置車型可選擇，如大眾ID.4 X。在相同價(jià)位，我們可以選擇更寬敞的空間，如比亞迪唐EV。

在此，筆者也大膽預(yù)測(cè)一下，若Ariya后期能推出售續(xù)航稍短版本，把起售價(jià)拉低10萬(wàn)，其競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)令同級(jí)刮目相看。

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