如果說當(dāng)下最火的SUV是什么，那哈弗H6絕對是所有搶答的標(biāo)準(zhǔn)答案。毋庸置疑，自哈弗H6上市以來就一直引領(lǐng)SUV市場的銷量，幾乎每年都蟬聯(lián)SUV年度銷量冠軍，更有單月銷量破8萬臺的驚人紀(jì)錄。

哈弗H6在哈弗品牌中，乃至整個(gè)長城品牌序列中都有著舉足輕重的地位。因此長城絕對會全力造好這一銷量神車，將最新的技術(shù)應(yīng)用于哈弗H6上面，就比如這次的重大革新，推出了哈弗H6 DHT油電混合動力版和H6 DHT PHEV插電式混合動力版。為神車注入電能，讓油耗進(jìn)一步降低，讓出行多一份快樂。

新藍(lán)標(biāo)加入產(chǎn)品序列

這次AM車鏡試駕的是哈弗H6 DHT PHEV車型，也就是插電式混合動力車型，在外觀上最大的不同就是采用了全新天藍(lán)色LOGO。同時(shí)車尾還采用了全新的哈弗LOGO，HAVAL幾個(gè)字母進(jìn)行了優(yōu)化。尾門左下角有“PHEV”標(biāo)識，證明了其插電式混合動力的身份，右下角為“DHT”標(biāo)識，表明采用了DHT技術(shù)。

在外觀方面哈弗H6 DHT PHEV和燃油版Supreme+版本相比并沒有明顯區(qū)別，依然采用了無邊界的前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，車燈為雙透鏡LED大燈，車身看起來比較魁梧。長寬高分別為4683/1886/1730mm，軸距達(dá)到了2738mm，定位緊湊級SUV。

除了車輛的PHEV標(biāo)識之外，還有一個(gè)與燃油車的區(qū)別就在于車輪，哈弗H6 DHT PHEV采用了和燃油版Supreme+同樣的灰色雙五幅輪圈。但是輪胎改為固鉑的235/55 R19 EVOLUTION CTT輪胎，并且全系三款車型完全一樣，主打靜音舒適。

內(nèi)飾配置依然十分全面

哈弗H6 DHT PHEV的內(nèi)飾和燃油版Supreme+版本相比也基本沒有變化，依然采用了平直的線條，AM車鏡認(rèn)為這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)的已經(jīng)十分優(yōu)秀，所有的按鍵控制都十分方便，色彩的搭配也讓人十分舒心。中控操作臺上，采用了旋轉(zhuǎn)式的電子換擋機(jī)構(gòu)，節(jié)省了車內(nèi)不少空間，中間通道位置也大范圍鏤空，能放不少東西。

另外在配置方面，前方為10.25英寸液晶儀表盤，中間為12.3英寸中控顯示屏，支持衛(wèi)星導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級、Wi-Fi熱點(diǎn)和語音控制。手機(jī)遠(yuǎn)程可以查看車輛狀態(tài)、控制車輛啟動、空調(diào)以及尋車。前排座椅帶有加熱功能，前方支持手機(jī)無線充電，自動空調(diào)帶有PM2.5過濾功能。

主被動安全方面，帶有6安全氣囊、高強(qiáng)度鋼車身、熱成型一體門框和可潰縮吸能系統(tǒng)。并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、道路交通標(biāo)志識別、主動剎車、前/后碰撞預(yù)警、開門預(yù)警、疲勞駕駛監(jiān)測、540度透明底盤，通通一應(yīng)俱全，一個(gè)不差！

最重要的還得說電池方面，畢竟這是和燃油車最大的不同。哈弗H6 DHT PHEV帶有電池預(yù)加熱系統(tǒng)，和電池對外放電系統(tǒng)，電池包采用了1.6mm超高強(qiáng)度鋼體進(jìn)行了保護(hù)，能經(jīng)受10MPa高壓，有效防止內(nèi)部的電池受到擠壓形變。電池包內(nèi)部采用了15mm鋁合金吸能板，大大降低電池包內(nèi)部受到的沖擊。

開起來快樂加倍

哈弗H6 DHT PHEV和燃油車最大的不同就是開起來的感受，而且這種感受能讓人快樂加倍！不僅僅是動力表現(xiàn)上的提升，還有來自油價(jià)暴漲之后的那一絲從容。

該車采用了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩233?！っ?，發(fā)動機(jī)采用了米勒循環(huán)技術(shù)和VGT增壓技術(shù)，能讓車輛在低速狀態(tài)下動力響應(yīng)提升30%-35%。另外該車還帶有前置單電機(jī)，電機(jī)總功率達(dá)到了130千瓦，最大扭矩達(dá)到了300?！っ住Ｗ罱K整車總功率達(dá)到了240千瓦，扭矩達(dá)到530牛·米，動力參數(shù)已經(jīng)接近3.0T的水平。

匹配的變速箱檸檬混動DHT2擋變速器，可以實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)直驅(qū)和動力直驅(qū)切換。最終哈弗H6 DHT PHEV可以實(shí)現(xiàn)EV純電、發(fā)動機(jī)和電機(jī)串聯(lián)、發(fā)動機(jī)動力直驅(qū)、發(fā)動機(jī)經(jīng)濟(jì)直驅(qū)、發(fā)動機(jī)和電機(jī)并聯(lián)、動能回收一共6種動力模式。駕駛模式有標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動、雪地4種，動力更強(qiáng)且油耗更低。

目前該車的最低荷電狀態(tài)油耗為百公里5.6升，油電混合動力正常狀態(tài)下WLTC百公里油耗為2.82升（55KM版）和1.55升（110KM版）。純電狀態(tài)下，NEDC續(xù)航里程為55公里和110公里兩種。

實(shí)際體驗(yàn)方面，在低速狀態(tài)下開啟經(jīng)濟(jì)模式，車輛的提速非常平穩(wěn)，整體表現(xiàn)十分平順。如果選擇用電驅(qū)動，則會享受到更加安逸的駕乘環(huán)境。而在高速巡航狀態(tài)下，車輛的胎噪和風(fēng)噪依然很低，發(fā)動機(jī)平順運(yùn)轉(zhuǎn)，且在高低速切換時(shí)很難察覺到究竟是發(fā)動機(jī)在工作還是電機(jī)在工作。由于有了電池包的加入，底盤也變得厚重不少，在過起伏路面時(shí)即使是高速通過也沒有太大的拋離感。

AM車鏡總結(jié)：

哈弗H6 DHT PHEV目前的售價(jià)為15.98、16.98和17.38萬元，三款車型的配置完全一樣，所以大家不用再糾結(jié)配置方面的問題。不一樣的地方在于低配車型為純電55公里續(xù)航，中配的110KM悅行版，純電續(xù)航110公里。高配的110KM暢行版相比中配多了一個(gè)快充接口。

AM車鏡認(rèn)為如果不是對于快充那么需要的話，低配的55KM悅行版足以滿足日常需求。畢竟這臺車采用的是檸檬DHT混合動力技術(shù)，即使不充電油耗依然比燃油版低不少，而且不用擔(dān)心里程焦慮，配置也是一步到位非常豐富。15.98萬元的價(jià)格，也就是一般國產(chǎn)燃油緊湊型SUV的售價(jià)，現(xiàn)在能買到一款插電式混合動力車，油耗更低、動力更強(qiáng)、沒有里程焦慮，購車也沒有限制要求，豈不是續(xù)航翻倍快樂加倍！

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