在電動小車界，五菱可謂是響當(dāng)當(dāng)?shù)拇嬖?，宏光MINIEV、五菱NanoEV以及KiWi EV這3款電動小車，無論是市場銷量還是口碑反響，都相當(dāng)不錯。

現(xiàn)在五菱再接再厲，還要推出一款電動小車，而這款電動小車便是G20峰會的官方用車，五菱Air ev晴空。

那么，五菱Air ev晴空產(chǎn)品力如何，有機會成為五菱的又一爆款電動小車嗎？

不久前，帶著這些疑問，我們進(jìn)行了一次探店，并總結(jié)了8個點，試圖幫你參透它。

五菱Air ev晴空基本信息速覽

第一點：縱貫一體式耀目燈帶

見到五菱Air ev晴空的第一眼你會發(fā)現(xiàn)，它和宏光MINIEV長得很不一樣，新車前臉部分的縱貫一體式耀目燈帶+靈感光標(biāo)設(shè)計，讓它看起來頗具科技感。

車側(cè)部分，這款電動小車的輪轂造型新穎，線條簡潔大方；車尾部分則是通過多線條勾勒出比較豐富的層次感，再結(jié)合分體式尾燈組，貫穿式的剎車燈等設(shè)計，比較有辨識度。

第二點：10.25英寸雙聯(lián)屏+Ling OS靈犀系統(tǒng)

內(nèi)飾部分，五菱Air ev晴空也采用了簡潔的設(shè)計風(fēng)格，同時10.25英寸雙聯(lián)屏相當(dāng)吸睛，具有比較強的科技感。

這塊大屏還搭載了五菱自研的Ling OS靈犀系統(tǒng)，我在五菱星辰、凱捷上使用過這套系統(tǒng)，給我留下了比較好的印象。從我這次的使用體驗來說，五菱Air ev晴空上的這套系統(tǒng)，也延續(xù)了流暢、快捷等優(yōu)點，UI界面設(shè)計得比較合理，使用起來沒啥難度。

而且，這套系統(tǒng)的語音交互功能支持可見即可說，我動動嘴皮子就能輕松給車輛下達(dá)多項指令，再加上全場景OTA升級、在線導(dǎo)航以及手機APP遠(yuǎn)程控制等功能，便利性確實不錯。

第三點：兩座/四座可選，最大容納體積704L

為滿足消費者個性化的出行需求，五菱Air ev晴空提供了2座版或4座版車型可選，車身尺寸也不一樣，四座版會更大一些，長x寬x高分別為2974x1505x1631mm，軸距為2010mm。

并且，除了尺寸比宏光MINIEV稍大一些外，這款新車的載物能力也表現(xiàn)出色，最大容納體積可達(dá)704L，裝下數(shù)個行李箱不成問題。

第四點：ESC車身穩(wěn)定/ABS防抱死/坡道輔助均配備

作為一款主打城市代步的電動小車，我對五菱Air ev晴空的駕輔配置，沒有太高的要求，擁有基本的安全配置即可。在安全配置方面，這款電動小車確實也符合我的期望，配備了ESC車身穩(wěn)定/ABS防抱死/坡道輔助等功能，還有電子手剎&AUTO HOLD，能滿足日常需求。

第五點：高強鋼占比達(dá)62%

除了安全配置外，五菱Air ev晴空還采用了籠式高強鋼車身結(jié)構(gòu)，高強鋼占比達(dá)62%，并在前大梁、A柱、后大梁等部位大量采用了熱成型超高強鋼，我認(rèn)為值得點贊。

第六點：最高續(xù)航300km

續(xù)航方面，五菱Air ev晴空全系最高續(xù)航300km，可以輕松覆蓋用戶的日常出行需求。而且這款電動小車的最高功率有50kW，峰值扭矩140N·m，四座版0-50km的加速時間為4.8S，相信上路后會有不錯的駕駛感受。

第七點：IP68超高防護(hù)等級電池

最高續(xù)航達(dá)到300km的同時，五菱Air ev晴空還比較注重三電安全，搭載了IP68超高防護(hù)等級電池，并擁有VCU中央控制單元、德州儀器MCU軟件等硬/軟件，24小時監(jiān)控電池安全。

第八點：奇瑞小螞蟻、比亞迪海鷗會是對手

全系300km續(xù)航，車身尺寸比宏光MINIEV更大一些的五菱Air ev晴空，正式上市后，對手將會是奇瑞小螞蟻，而已經(jīng)曝光諜照的比亞迪海鷗大概率也會是這款新車的競爭對手。

從產(chǎn)品實力來說，五菱Air ev晴空和奇瑞小螞蟻不分伯仲，在智能互聯(lián)配置上會略勝一籌，再加上五菱品牌在電動小車界積累的良好群眾基礎(chǔ)，也是對小螞蟻的優(yōu)勢所在。

結(jié)束語

宏光MINIEV的成功，讓五菱在電動小車界擁有了更大話語權(quán)，而五菱Air ev晴空的誕生，則是幫助五菱鞏固在微型電動車市場的地位，并與其他五菱電動小車一起，豐富五菱的產(chǎn)品布局。

新車正式上市后，也將與宏光MINIEV共同征戰(zhàn)微型電動車市場，搶占更多市場份額。

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