在經(jīng)過了半年的預熱后，比亞迪最新品牌方程豹終于露出了廬山真面目，旗下車型也將在年內(nèi)發(fā)布。

起初，大家對于新品牌名稱頗有爭議，因為“方程”和“豹”疊加在一起實在是過于新穎。

不過，也正因為如此，大多數(shù)人可能都會過耳不忘。

隨著LOGO的正式發(fā)布，方程豹品牌開始加速落地，這個品牌究竟能掀起怎樣的浪花？

5個問題讓你一清二楚。

方程豹LOGO設(shè)計的怎么樣？

汽車行業(yè)中，以“豹”為LOGO并不稀奇，最耳熟能詳?shù)哪^于捷豹汽車。

大家都以豹這種動物去具像或者抽象形成汽車LOGO，但方程豹完全跳脫了這種思路。

采用數(shù)學中的星形線和雙紐線函數(shù)圖形等元素抽象出了方程豹的LOGO，重心其實在“方程”上，這也很符合比亞迪技術(shù)流的風格。

如果拋開數(shù)學元素，單就方程豹LOGO的形狀來看，也是很上乘的設(shè)計。

兩邊小、中間大的棱形組合連接在一起，第一印象就神似科學儀器上的電波，將新品牌的新能源屬性非常直白的表達了出來。

對稱的設(shè)計和起伏效果，既有動感又有平衡感，讓人過目難忘。

和品牌名稱一樣，這個LOGO的記憶點足夠強。

比亞迪為什么要推出方程豹？

新能源轉(zhuǎn)型是一個千載難逢的機會，如果沒有把握住，中國汽車工業(yè)有一定的可能會被西方劃定的等級標準給框死。

這樣一來，自主品牌汽車只能跟在日系德系后面永無出頭之日，即便能生產(chǎn)出好的產(chǎn)品，也難以賣上好的價格。

好在我們并沒有跟在合資品牌后面亦步亦趨，而是在政策的支持和自主品牌的努力下建設(shè)了齊全且強大的新能源產(chǎn)業(yè)鏈，這是自主品牌能集體沖擊高端的根本原因。

作為自主品牌中新能源的龍頭，比亞迪不僅在銷量上領(lǐng)先，還擁有主機廠中最齊全和強大的產(chǎn)業(yè)鏈。

動力電池甚至外供，從技術(shù)和成本角度都有明顯的優(yōu)勢。

仰望品牌是比亞迪沖擊超高端的武器，騰勢品牌由來已久，售價范圍和車型風格也比較傳統(tǒng)。

在騰勢和仰望之間剛好就空出來了一個價格帶，能容納更好的技術(shù)和品牌溢價，方程豹的出現(xiàn)就是為了承接這一部分市場。

方程豹在比亞迪體系內(nèi)部是什么定位？

對于方程豹的定位，比亞迪官方的描述是：定位處于王朝與海洋之上，騰勢與仰望之間。

主打多品類、獨特性的專業(yè)級新能源車型，涵蓋具備強悍越野能力的硬派SUV及跑車等多品類產(chǎn)品，是比亞迪完成“從家用到豪華、從大眾到個性化”全領(lǐng)域覆蓋的關(guān)鍵布局。

今年1-5 月，騰勢 D9 的銷售均價超過了 42 萬元而且銷量喜人，在這個價格帶站穩(wěn)了腳跟。

D9其實已經(jīng)侵入了BBA在國內(nèi)銷量最大的中端市場，再往上屬于自主品牌極少染指過的區(qū)域。

仰望車型的定價超過了100萬，作為新品牌，在如此高的價格區(qū)間，想要走量還需要很長時間的積累。

方程豹使用仰望的高端技術(shù)，既能平攤成本，又可以在技術(shù)上領(lǐng)先同級車型，形成差異化競爭。

方程豹的問世對于消費者有什么意義？

新能源汽車最重要的優(yōu)勢在于更低的使用成本和更好的使用體驗，現(xiàn)在油價居高不下，普通消費者對于使用成本十分敏感。

比亞迪月均銷量超過20萬臺，說明這款車給消費者帶來了實實在在的好處。

不過，40萬以上車型的消費人群對于使用成本的敏感度更低，他們更在意的是品牌和體驗，方程豹就是要從體驗上拿下BBA等傳統(tǒng)豪華品牌的市場。

在豹5所在的價位中，不論是外資品牌的硬派越野車還是豪華品牌的SUV，都是以大排量發(fā)動機為主要動力。

市區(qū)百公里油耗通常超過10L甚至15L，達到20L也是家常便飯。

豹5不僅油耗更低，馬力更大，還有高維度的智能化加持。

特別是，方程豹后續(xù)以個性化專業(yè)車型為主，中國的消費者再也不用花國外幾倍的價錢去購買外資的硬派越野車和跑車。

方程豹首款車型“豹5”有哪些值得注意的信息？

在方程豹品牌標識正式發(fā)布之前，方程豹的首款車型諜照就已經(jīng)滿天飛了，車型名稱也確定為豹5。

從諸多諜照可以看出，豹5身形非常硬朗，充斥著大量的直線條，陽剛是車身設(shè)計的基調(diào)。

豹5的預計售價范圍在40萬到60萬之間，定位新能源硬派越野車，性能上對標奔馳G系列。

豹5的核心技術(shù)主要是兩大塊，即：全新的DM-o混動技術(shù)和云輦-P懸架系統(tǒng)。

根據(jù)披露的信息，DM-o將使用縱置發(fā)動機布局和行星齒輪結(jié)構(gòu)混動技術(shù)，最大功率達到驚人的500kW。

結(jié)構(gòu)上能布置更高級的懸架，動力上能滿足硬派越野車的需求。

云輦-P的強大在仰望U8上已經(jīng)得到了體現(xiàn)，具有剛度可調(diào)、阻尼可調(diào)、高度調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動、車身調(diào)平五大特點，還能實現(xiàn)OTA。

結(jié)束語

在新能源轉(zhuǎn)型之前，中國的汽車市場其實是由德系、日系等汽車強國把持，在許多人的傳統(tǒng)印象之中，中國品牌是見到合資品牌就自然低三分。德系日系就像舊時代殖民者一樣，在國內(nèi)劃分了勢力范圍，自主品牌只能在夾縫中求生存。

以方程豹為代表的高端中國品牌的問世意味著：自主品牌沖破了傳統(tǒng)豪華品牌劃定的界限，國人自己定義豪華汽車的時代將加速來臨。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >