“白龍馬 蹄兒朝西 馱著唐三藏跟著仨徒弟西天取經(jīng)上大路 一走就是幾萬里……”聽著小曲，擼著串，典型吃瓜群眾的出場姿勢。你品，你再細(xì)品……

人心天生長在偏左位置，所以沒有誰的觀點(diǎn)能做到絕對不偏不倚，或許只有人工智能可以嘗試（本文最后一段有AI的解讀）。近期被炒的沸沸揚(yáng)揚(yáng)的比亞迪方程豹5百公里18升油耗事件，這里和大家簡單分享一下我個(gè)人的擺事實(shí)和紙上談兵。

實(shí)踐出真知：第一次聽聞豹5油耗高達(dá)18升時(shí)，我的第一想法是“沒啥了不起，我的唐也能達(dá)到”。事實(shí)上去年5月，去朋友位于內(nèi)蒙赤峰的工廠玩回來的路上，我的比亞迪唐DM就曾達(dá)到過驚人的18升油耗，在我驚呼這個(gè)恐怖的油耗指標(biāo)時(shí)，同行且同樣激進(jìn)駕駛的大牌燃油SUV車主輕蔑的告訴我：他的車當(dāng)時(shí)油耗早就超過了25升，接近30升。同一個(gè)人以不同方式駕駛一輛車，油耗差出2-3倍很正常，孤立說一輛車的油耗達(dá)到了多少相當(dāng)于斷章取義，同行車輛的對比更有參考價(jià)值。

接受新事物需要過程，2015年時(shí)第一次體驗(yàn)比亞迪唐電四驅(qū)的神奇時(shí)，我也是經(jīng)歷了實(shí)踐體驗(yàn)后，才靜下心來思考、學(xué)習(xí)理解新的電四驅(qū)技術(shù)，最終豁然開朗的接受它對燃油四驅(qū)的顛覆意義。

在2018年購買第二代比亞迪唐DM之前，車友們普遍反應(yīng)它的油耗不到9升，那時(shí)我始終將信將疑，一輛體重達(dá)到2.3噸的中大型SUV，隨隨便便油耗都是12升，8升多的油耗是1.6噸左右的緊湊級燃油SUV水平。但事實(shí)上，五年的用車下來，日常油耗確實(shí)就是8升多。這里說的8升多是全燃油模式下的油耗，并非整車生命全周期的平均油耗，因?yàn)槲矣兴郊页潆娫O(shè)施，日常用車多以純電代步，從購車起的累計(jì)油耗如我的APP截屏，百公里平均油耗3.5升。值得一提的是，截屏記錄剛好是這一年里，它油耗最高的一次，因?yàn)樗芪逑扌?，LP和她老板換車用了一天，據(jù)說她老板開車比較激進(jìn)，恰恰可以從油耗記錄上體現(xiàn)了出來。冬天一輛重達(dá)2.3噸的SUV，在比較激進(jìn)的駕駛下虧電油耗10升確實(shí)不多吧。

省油不省能：物理常識告訴我們，能量守恒。一輛車不可能無緣無故省油，混動車之所以能省油，是因?yàn)殡妱拥膸椭?，省出的油耗，是因?yàn)橛昧穗?，以電能的消耗替代燃油消耗，也就是說因?yàn)橛昧穗?，所以省了油。?dāng)然混動技術(shù)，特別是插電混動技術(shù)是目前最復(fù)雜的汽車技術(shù)，沒有之一，不同于純電動汽車的低門檻，插電式混動技術(shù)把燃油和電動相結(jié)合，需要背靠巨大的歷史數(shù)據(jù)，充足的燃油與電動技術(shù)儲備，以及日積月累的經(jīng)驗(yàn)積累。綜上所述的前置條件，當(dāng)下沒有哪家車企能和比亞迪比肩。所以在插電式混合動汽車我個(gè)人只信任比亞迪，它代表著這個(gè)技術(shù)路線的巔峰，且還在高速更新?lián)Q代中。

比亞迪方程豹5是一款眾望所歸的車型。起碼我個(gè)人期待了8年之久。比亞迪再一次把自己的尖端技術(shù)和安全為王的造車?yán)砟罘诺搅诉@款新領(lǐng)域（越野）里的新車型上。必將終結(jié)越野車“貧困落后”的時(shí)代。越野車因?yàn)槭褂脠鼍暗男枰紫缺仨毟哂秃?，為了榨取燃?a class="link2" href="http://www.healthsupplement-reviews.com/tag/發(fā)動機(jī)" target="_blank">發(fā)動機(jī)在越野場景下的動力，通常廠商需要把發(fā)動機(jī)調(diào)教成低轉(zhuǎn)速下輸出高扭矩，這是越野車油耗高的底層需求。事實(shí)上，列舉幾個(gè)眾所周知的越野“神器”。小型越野車吉姆尼，在越野圈堪稱攀爬過石神器，車長不足4米，車重僅1噸出頭，發(fā)動機(jī)排量1.6升內(nèi)，油耗超過10升每百公里，12升是正常水平。號稱越野鼻祖吉普切諾基，車長4.3米，車重1.7噸，2.5排氣量的油耗13升起，4.0排氣量的16升左右。最膾炙人口的經(jīng)典車型豐田巡洋艦系列，公布的油耗是12升起，而實(shí)際車主的反饋是20升起。方程豹和它體型接近，車重更大，日常油耗做到10升是不是給更多“貧困者”敢于選擇越野車的機(jī)會了呢？

其次，為了越野車通過顛簸路面后的穩(wěn)定性，車輛的舒適性裝備都是乏善可陳，特別是大量減少電子設(shè)備。而比亞迪豹5本身基于電動底層技術(shù)，豐富的科技裝備+舒適性底盤技術(shù)，讓車主再無回歸原生態(tài)的即視感?？v情山水之余，再無必須經(jīng)歷困難之憂。

這里喜極而歌：“什么妖魔鬼怪 什么美女畫皮 什么刀山火海 什么陷阱詭計(jì)都擋不住火眼金睛的如意棒 護(hù)送師徒朝西去……”

不吐不快的話；商場如戰(zhàn)場，做人有底線。前半句是企業(yè)在商業(yè)市場競爭環(huán)境下的壓力，我們也接受一些與事實(shí)不符的商業(yè)廣告宣傳，能理解商家為了戰(zhàn)勝對手的不擇手段。但后半句是生長在我們這個(gè)五千年文明古國人種的道德標(biāo)準(zhǔn)，特別是和資本主義利益至上的國體不同，我們社會主義國家并不提倡無下限的惡意競爭。無論您是哪家品牌的大佬都謹(jǐn)記，國家利益至上，人民利益至上。

最后我們繼續(xù)聽歌兒并把AI對事件的解讀看完。

“什么魔法狠毒 自有招數(shù)神奇 八十一難攔路 七十二變制敵 師徒四個(gè)斬妖 斗魔同心合力邪惡打不過正義?！?img src="https://cdn-fs.d1ev.com/d/file/custom/1392/image/202312/1702117604193720.jpg!w1080" data-width="1600" data-height="1147" data-ratio="0.716875" title="1702117604193720.jpg" alt="4444.jpg"/>

比亞迪方程豹5的18升油耗事件是一個(gè)備受關(guān)注的事件。從汽車消費(fèi)者的角度來看，油耗是購買汽車時(shí)的重要考慮因素之一，因此，任何一款車的油耗數(shù)據(jù)都會受到消費(fèi)者的關(guān)注。

對于這個(gè)事件，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行思考：

1.油耗數(shù)據(jù)的真實(shí)性：首先，需要確認(rèn)這個(gè)18升油耗數(shù)據(jù)是否準(zhǔn)確。如果數(shù)據(jù)是準(zhǔn)確的，那么這顯然是一個(gè)非常高的油耗數(shù)據(jù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于官方宣傳的數(shù)據(jù)。如果數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，那么就需要進(jìn)一步了解實(shí)際油耗情況。

2.測試條件的合理性：在測試油耗時(shí)，需要確保測試條件是合理的。例如，測試時(shí)車輛的行駛速度、路況、駕駛習(xí)慣等都會對油耗數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響。因此，需要了解測試時(shí)具體的條件和情況。

3.車輛性能的可靠性：除了油耗數(shù)據(jù)外，還需要考慮車輛的其他性能指標(biāo)，例如動力、操控、舒適性等。如果一款車的油耗數(shù)據(jù)非常高，但是其他性能指標(biāo)非常好，那么消費(fèi)者也需要權(quán)衡利弊，綜合考慮購買決策。

4.品牌聲譽(yù)的影響：比亞迪作為一家知名汽車品牌，其產(chǎn)品性能和品質(zhì)一直受到消費(fèi)者的關(guān)注和評價(jià)。如果比亞迪方程豹5的油耗數(shù)據(jù)存在爭議，那么這將會對品牌的聲譽(yù)產(chǎn)生影響，進(jìn)而影響消費(fèi)者的購買決策。

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