根據(jù)《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)管理辦法》規(guī)定，今年六月，將出臺(tái)第二批次的《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄》。在第一批目錄中，北汽、比亞迪、華晨寶馬、江淮、上汽榮威均有產(chǎn)品在列。下半年將要出臺(tái)的第二批和第三批目錄上，又會(huì)有哪些新面孔出現(xiàn)，有什么亮點(diǎn)，值得消費(fèi)者期待呢，本文將搜集整理各個(gè)渠道得來(lái)的信息，從里程、外觀、價(jià)格等因素，以個(gè)人的視角，為大家一一解析。

長(zhǎng)安逸動(dòng)純電版

里程性能指數(shù)：☆☆☆ 外觀內(nèi)飾指數(shù)：☆☆☆☆

購(gòu)買(mǎi)價(jià)格指數(shù)：☆☆☆ 內(nèi)心期待指數(shù)：☆☆☆

亮點(diǎn)：優(yōu)異原型車(chē)

長(zhǎng)安逸動(dòng)純電版脫胎于逸動(dòng)汽油版，其原型車(chē)憑借出色的外觀和性能，成為了2014年第一季度自品牌轎車(chē)月度和季度的雙料銷(xiāo)售冠軍。而純電版逸動(dòng)與汽油版逸動(dòng)外觀及內(nèi)飾完全一致，最大的亮點(diǎn)就是其得到廣大消費(fèi)者認(rèn)可的原型車(chē)。據(jù)悉純電版逸動(dòng)將搭載型號(hào)為XLBA01的鋰離子電池組，容量為26kwh，續(xù)航里程將達(dá)到城市工況160公里，匹配CVT無(wú)極變速箱，最大功率達(dá)到90千瓦，最大車(chē)速達(dá)到140KM/h，并配備CRBS制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、ESP、六安全氣囊以及7英寸高清觸摸屏、dvd導(dǎo)航、預(yù)約充電及手機(jī)遠(yuǎn)程控制充電等多項(xiàng)人性化功能，并將與今年九月通過(guò)合資公司貼牌生產(chǎn)的方式，大批量上市。對(duì)于價(jià)格，目前沒(méi)有更多信息，初步預(yù)估可能在12萬(wàn)-14萬(wàn)區(qū)間。由于長(zhǎng)安集團(tuán)已進(jìn)入北京市第一批企業(yè)目錄，而并無(wú)產(chǎn)品推出，預(yù)計(jì)純電版逸動(dòng)將有很大可能登上第二批目錄，并與9月正式上市。

奇瑞S15EV

里程性能指數(shù)：☆☆☆☆ 外觀內(nèi)飾指數(shù)：☆☆☆

購(gòu)買(mǎi)價(jià)格指數(shù)：☆☆☆☆ 內(nèi)心期待指數(shù)：☆☆☆☆

亮點(diǎn)：價(jià)格

S15EV外形基本與新版QQ一致，基于傳統(tǒng)動(dòng)力的新QQ基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)，將1.3升汽油機(jī)替換為電動(dòng)機(jī)，并匹配了自行開(kāi)發(fā)的整車(chē)控制系統(tǒng)。S15EV采用三元鋰電池，經(jīng)過(guò)千里進(jìn)北京的洗禮，基本達(dá)到了200公里的續(xù)航里程，也證明了其在操控方面的可靠。雖然在空間和外觀上沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)，內(nèi)飾也十分基礎(chǔ)，但據(jù)廠(chǎng)方人士透露，S15EV在價(jià)格方面還是很有競(jìng)爭(zhēng)力，預(yù)計(jì)在6萬(wàn)-9萬(wàn)之間，并將于今年7月投放市場(chǎng)，9月批量上市。由于S15EV尚未登上工信部節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄，登上北京六月第二批目錄可能性不大，但年底前有望進(jìn)入第三批目錄。

北汽E150EV二代

里程性能指數(shù)：☆☆☆☆ 外觀內(nèi)飾指數(shù)：☆☆☆

購(gòu)買(mǎi)價(jià)格指數(shù)：☆☆☆ 內(nèi)心期待指數(shù)：☆☆☆☆

亮點(diǎn)：本土優(yōu)勢(shì)

在北京車(chē)展上，北汽展出了E150ev的更新?lián)Q代款——E150ev二代，預(yù)計(jì)將于今年下半年上市。同一代車(chē)相比，二代E150EV更換了進(jìn)氣格柵，變速器的造型也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并且開(kāi)發(fā)了人機(jī)交互系統(tǒng)，顯得更加時(shí)尚和智能。更為關(guān)鍵的是，二代E150EV對(duì)電池進(jìn)行了重新調(diào)整，改為使用SK三元鋰電池，電量達(dá)到30KWH，續(xù)航里程也增加至200公里左右。而售價(jià)預(yù)計(jì)與現(xiàn)款車(chē)型差距不大，應(yīng)該在13-15萬(wàn)區(qū)間之內(nèi)。北汽作為北京地方企業(yè)，立足北京本地，在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定、稅收政策傾斜等方面具有很大優(yōu)勢(shì)，特別是在售后服務(wù)方面，其新推出的“智惠管家”計(jì)劃，將協(xié)助消費(fèi)者完成充電樁全程的申請(qǐng)、安裝、使用全流程服務(wù)，對(duì)于遇到充電樁安裝困難的客戶(hù)具備一定吸引力，也將成為其鞏固擴(kuò)大北京消費(fèi)者市場(chǎng)的“殺手锏”。據(jù)悉，E150EV二代已申報(bào)進(jìn)入工信部節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄，由于北汽特殊的地利人和之便，一旦E150EV進(jìn)入工信部目錄，將很快登上北京市第二批或第三批地方目錄。

江淮IEV5

里程性能指數(shù)：☆☆☆☆ 外觀內(nèi)飾指數(shù)：☆☆☆☆

購(gòu)買(mǎi)價(jià)格指數(shù)：☆☆☆ 內(nèi)心期待指數(shù)：☆☆☆☆☆

亮點(diǎn)：全新開(kāi)發(fā)

在北京車(chē)展上，江淮集團(tuán)也首發(fā)了一款新能源汽車(chē)——IEV5，同熱銷(xiāo)的IEV4相比，IEV5并非簡(jiǎn)單改款，而是進(jìn)行了全新的正向開(kāi)發(fā)，重新設(shè)計(jì)了汽車(chē)底盤(pán)、動(dòng)力控制系統(tǒng)采用了三元鋰電池，電池容量23.3kWh,最高時(shí)速120km/h，續(xù)航里程將達(dá)到200公里。在內(nèi)飾方面，摒棄了IEV4代簡(jiǎn)樸傳統(tǒng)的造型，顯得活潑可愛(ài)并更具科技感，預(yù)計(jì)將在今年底正式上市，銷(xiāo)售價(jià)格則控制在12萬(wàn)-14萬(wàn)之間。由于IEV5尚未登上工信部節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄，登上北京六月第二批目錄可能性不大，但年底前有望進(jìn)入第三批目錄。

比亞迪秦EV

里程性能指數(shù)：☆☆☆☆ 外觀內(nèi)飾指數(shù)：☆☆☆☆☆

購(gòu)買(mǎi)價(jià)格指數(shù)：☆☆☆ 內(nèi)心期待指數(shù)：☆☆☆☆☆

亮點(diǎn)：可靠電池與高科技配備

筆者個(gè)人認(rèn)為，本次北京新能源車(chē)展，除了騰勢(shì)的首發(fā)亮相外，最值得期待的就是比亞迪公司推出的純電版秦。由于北京市的新能源政策，混動(dòng)版秦很難以新能源汽車(chē)的名義進(jìn)入北京。為了滿(mǎn)足北京新能源汽車(chē)消費(fèi)者的需求，比亞迪也做出來(lái)妥協(xié)亦或是創(chuàng)新之舉，將廣受贊譽(yù)的混動(dòng)版秦進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)和微調(diào)，變身純電版。同混動(dòng)版相比，純電版秦在外型輪廓造型上僅對(duì)前臉做出了微調(diào)，減去了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，將電池挪移到了車(chē)身下方。在動(dòng)力上，純電版秦采用了磷酸鐵鋰電池，容量達(dá)到37.7kwh，續(xù)航里程也將達(dá)到200公里以上。內(nèi)飾與高科技配備方面，純電秦與混動(dòng)版秦基本相同，其多項(xiàng)特色功能如遙控啟動(dòng)、遠(yuǎn)程服務(wù)及全景攝像頭等應(yīng)當(dāng)繼續(xù)保留。據(jù)車(chē)展銷(xiāo)售人員介紹，純電版秦將于今年底前上市，預(yù)計(jì)售價(jià)將在12-15萬(wàn)元左右。由于純電版秦尚未登上工信部節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄，登上北京六月第二批目錄可能性不大，但年底前有望進(jìn)入第三批目錄，從而正式進(jìn)入北京市場(chǎng)。

眾泰知豆

里程性能指數(shù)：☆☆☆ 外觀內(nèi)飾指數(shù)：☆☆☆

購(gòu)買(mǎi)價(jià)格指數(shù)：☆☆☆☆ 內(nèi)心期待指數(shù)：☆☆☆

亮點(diǎn)：價(jià)格

5月10日，眾泰汽車(chē)旗下的眾泰知豆在蘇州上市。作為一款定位城市短途出行的微型車(chē)，知豆將蘇州市場(chǎng)價(jià)格鎖定為4.88萬(wàn)元，達(dá)到了先聲奪人的效果。目前，由于電池成本的居高不下，盡管享受了國(guó)家和地方的雙重補(bǔ)貼，電動(dòng)汽車(chē)的普遍價(jià)格區(qū)間都在10萬(wàn)元以上，只有江淮的IEV4將價(jià)格拉低到了8萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，因此也取得了在北京市場(chǎng)銷(xiāo)量過(guò)百的良好成績(jī)。而知豆此次掀起的價(jià)格風(fēng)暴，無(wú)疑對(duì)未來(lái)產(chǎn)品的大賣(mài)有著積極的意義。在北京車(chē)展上，知豆憑借小巧精致的外觀，雙門(mén)雙座和350L大行李艙的布局引發(fā)了消費(fèi)者的關(guān)注。而此次公布的具體數(shù)據(jù)顯示，知豆采用錳酸鋰電池，容量將達(dá)到20kwh，配以?xún)H有670公斤的車(chē)身，續(xù)航里程也將達(dá)到150公里。雖然雙座車(chē)并不符合大多數(shù)中國(guó)家庭的使用習(xí)慣，但另辟蹊徑定位為城市代步車(chē)的做法和媲美低俗電動(dòng)車(chē)般低廉的價(jià)格，無(wú)疑也會(huì)吸引部分年輕消費(fèi)者和家庭第二輛車(chē)需求者的關(guān)注。目前，知豆已進(jìn)入工信部《第53批節(jié)能與新能源汽車(chē)示范推廣應(yīng)用工程推薦車(chē)型目錄》，并在蘇州上市，預(yù)計(jì)將有可能登上六月北京出臺(tái)的第二批目錄。

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