【第一電動網(wǎng)】(特約作者 李龍飛)我就是一個很普通的北京市民，每天朝九晚五，靠著那點計算機技術，拿著那點工資勉強過活。家里還有老人孩子，父母也不過是北京的農(nóng)民，過著最簡單卻溫馨的生活，所以從小就是學著精打細算過日子的人。

以前也從沒有過買車計劃，后來是因為有了孩子，家里老人也年紀大了，才有了買車的打算。最開始選車，我也和大家一樣排隊搖號，打算購買燃油車，但由于搖號已經(jīng)成了跟中五百萬差不多的一個事，所以計劃先買外地牌子應急。后來考慮到油耗、排放標準，以及自身的經(jīng)濟條件，加上3月一個偶然的機會我接觸了電動北京，一下被電動車吸引。電動車開起來沒有油耗，經(jīng)濟實惠，還能有北京牌子，何樂而不為？于是我每天關注新聞消息，也參加了試駕體驗，唯一的牽絆就是價格還是比我預想的高很多。

從北京到合肥買電動汽車

后來我偶然看到一個帖子，一個江淮iEV3電動車買家從北京到合肥提車。江淮iEV3無論是從價格方面(6.5萬元)還是環(huán)保角度考慮，對我來說都是一個驚喜。后來我也對售后維修、天氣因素等多方面進行了仔細研究，甚至跟老婆一起到燕郊參觀試駕了iEV3。當時覺得iEV3非常好，唯一的美中不足就是沒有氣囊。為了安全我一直想買個有氣囊的車。但綜合多方面因素還是決定，和QQ群里志同道合的朋友組團買起來。當時是一共20輛一起購買的，代理商給的價格也很優(yōu)惠——5.8萬元(補貼完優(yōu)惠后)。

李龍飛和他的江淮iEV3電動汽車，一開始掛外地牌照，后來通過新能源汽車搖號上了京牌。

諸多關卡在前

我對這個國家補貼還是很滿意的，其實這個補貼的出現(xiàn)就是因為當時電動車還不被大家看好，雖然大家都知道環(huán)保這個概念，但并沒有人愿意做第一只小白鼠，勇敢地進行第一次嘗試。我作為嘗鮮者，自然遇到很多困難。

首先遇到的是辦理進京證的問題。辦理進京證非常費勁，因為電動汽車沒有尾氣，檢測不了，沒有尾氣合格證明不給辦長期進京證，跑了很多次，才辦理了一個長期進京證。當時咨詢車管所是不是電動汽車可以免搖號上牌子，車管所給的回復是必須搖號。慢慢等著政策吧。

再次就是充電問題。我致電國家電網(wǎng)，希望可以安裝充電樁，但是一直沒有相關流程，沒辦法只能自己想辦法解決問題。還好家里小區(qū)停車能夠停在花壇旁邊，電線與車之間無法過人，于是決定飛線解決充電問題。由于外面的充電樁都沒有開放，所以為了以防車子沒有電擱淺在外邊，所以買了一百米電線，兩個帶計量的插座。家里目前還沒有安裝空調(diào)，所以直接從六樓電箱里將空調(diào)的閘分給了電動汽車。從電表箱一路走到廚房，然后從窗戶下去，就是每次充電都比較費勁，要先放線下去，然后自己再下去，把插座接好，蓋上車衣，再上來。另一半電線做了一個延長線，為的是方便路上需要補電跟別人借電時使用，所以真心希望安裝充電樁的流程快出來解我燃眉之急。

六樓飛線給電動汽車充電（紅色圈內(nèi)即為電線）

車開起來很安靜，除了輪胎的噪音基本上沒有其它的噪音，甚至連空調(diào)的高壓電流聲音都聽的很清楚，提速也很快，但是60公里以后提速就不是那么有力了。不過沒關系，我也不希望它跑的太快，太快了危險。目前車子充的是家用電，一次充電要10塊錢，可以跑130公里，大約8分錢一公里，相當省錢，是汽油車的五分之一。保養(yǎng)也很便宜，一次保養(yǎng)只要99塊錢。而且它環(huán)保沒有尾氣排放，是一個非常好的代步工具。我覺得它和主流的燃油車在使用上并沒有太大的差距，無論是舒適度還是性能上。況且它還可以為拯救北京的空氣質(zhì)量貢獻一份力量?？赡芪ㄒ坏牟蛔憔褪俏椰F(xiàn)在出門還是要計算好路程而已。但我相信這個問題已經(jīng)不足以成為問題了。

“公共”充電站不公共

現(xiàn)在，我最關心的問題當然還是公共充電樁的建設。一提到公共充電樁的問題，我就抓狂。記得有一次去房山竇店辦進京證，回來的時候怕電不夠用，想在外邊找一個充電站充點電。由于是外地牌子，我的車沒有北京的充電卡，國家電網(wǎng)說沒有私人充電卡的辦理流程，沒有給外地牌子辦理充電卡的經(jīng)驗，所以我在電動北京的群里找了易卡租車，讓他們幫我代辦了一張充電卡。后來在良鄉(xiāng)看到了一個國家電網(wǎng)電動汽車充電站，我很興奮，直接開進去，但是進去之后我郁悶了。人家說這里是環(huán)衛(wèi)專用的充電站，不對外開放，讓我趕快走。我說我有充電卡，不用你們的卡，就是借用你們的樁，那人態(tài)度不是很好，直接就說那也不行，趕快走。沒辦法只好開走，找了一個超市，接在人家的插座上充了2個小時，給了人家20塊錢電錢。我真的不能理解，環(huán)衛(wèi)的充電樁是怎么建起來的?國家給錢，國家的錢哪里來的？不還是老百姓的？為什么不能讓我用我的電卡充點電呢？我沒有占國家便宜，只想借國家的充電樁自己買點電，讓我能回家?？上н@個愿望比較難實現(xiàn)。

還有一次帶孩子去玉淵潭玩，由于有了充電卡后還沒有找到過能充電的地方，所以直接開進航天橋電動汽車充電站補充點電，但是給的答復居然是沒有開放，充不了。后來回來到蓮玉橋，發(fā)現(xiàn)這里的充電樁是鎖著的，沒有人，充電樁屏幕都是黑的，樁上一層土。太坑了。被逼無奈只能直接回家，飛線充電去。我相信每個電動車主都有過相似經(jīng)歷，說多了都是淚啊。

李龍飛幾乎沒用過的充電卡

總之，上面提到的牌照和公共充電樁問題，隨著國家的發(fā)展和環(huán)境污染空氣質(zhì)量下降的制約，相信很快就可以得到解決。在霧霾籠罩的北京，電動車絕對是一個很好的選擇。它并不需要你多為環(huán)境污染買單，只是幫助你更好的在北京這座我們早已離不開的城市更好的生活。我對電動車未來的發(fā)展前景很是看好，電動車一定會逐漸在汽車市場占有一席之地，希望大家都可以加入到我們電動車主的行列，用實際行動實現(xiàn)環(huán)保夢。

作者李龍飛是北京市民，IT業(yè)人士，江淮iEV3電動車車主

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