2014年6月8日在青海省西寧市開始的2014環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽，是首個(gè)電動(dòng)車參與的高等級(jí)電動(dòng)車比賽。此次比賽獲得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主流電動(dòng)車廠商的關(guān)注，比亞迪、北汽、華晨寶馬之諾、陸地方舟以及奇瑞都派出賽車參與其中。在第一天的塔爾寺巡游中，奇瑞的奇瑞eQ電動(dòng)車引領(lǐng)風(fēng)騷，圓潤(rùn)可愛的造型就獲得了漢藏群眾的熱議。

作為中國(guó)汽車行業(yè)后來(lái)者的奇瑞汽車，從微型車做起，直到現(xiàn)在的合資車觀致發(fā)展迅速。在中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)快速發(fā)展的今天，奇瑞審時(shí)度勢(shì)地在新款QQ的基礎(chǔ)上打造了這款微型電動(dòng)車。盡管奇瑞eQ現(xiàn)在還處于測(cè)試階段，但是通過(guò)奇瑞“電車進(jìn)北京”的活動(dòng)中的表現(xiàn)，可以看到車輛本身的品質(zhì)還是值得肯定。

從上圖奇瑞eQ的參數(shù)來(lái)看，2340MM的軸距限定了奇瑞eQ的微型車定位。前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式版獨(dú)立架構(gòu)可靠耐用，在保證整車成本的基礎(chǔ)上賦予奇瑞eQ較為出色地硬件支持。在動(dòng)力上采用了來(lái)自萬(wàn)向集團(tuán)的解決方案，從永磁電機(jī)到三元鋰電池以及整車的管控系統(tǒng)，都是奇瑞與萬(wàn)向深度合作開發(fā)的產(chǎn)物。與目前市面在售的電動(dòng)車相似，奇瑞eQ的電壓也在300V左右，續(xù)航里程200公里和充電周期10小時(shí)以內(nèi)的硬件數(shù)據(jù)，是奇瑞eQ在未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)獲得認(rèn)可的基本保證。

與圓潤(rùn)的外觀相一致的內(nèi)飾，更是突出了弧形過(guò)渡與層次分明的架構(gòu)。手動(dòng)空調(diào)與簡(jiǎn)便的CD/FM音響系統(tǒng)，對(duì)于入門A00級(jí)別的電動(dòng)車夠用了。

早在2014年4月第一電動(dòng)網(wǎng)就對(duì)奇瑞eQ電動(dòng)車進(jìn)行了一次初步評(píng)測(cè)，風(fēng)格呈現(xiàn)家族風(fēng)格化的傳承似的奇瑞的微型車更容易讓市場(chǎng)接受。奇瑞eQ更是將這種風(fēng)格化的外觀與內(nèi)飾固定下來(lái)，并在整車配色風(fēng)格上獲得了突破。藍(lán)黑相間同時(shí)點(diǎn)綴著少許紅色，與整車外觀的顏色流相得益彰。

在細(xì)節(jié)上，奇瑞eQ電動(dòng)車有著令人驚喜的一面，空調(diào)出風(fēng)口在質(zhì)地和造型上，完全有別于上一代微型車。

全塑材質(zhì)的儀表臺(tái)與車門內(nèi)飾板受制于整車成本制約，也是無(wú)奈之舉。

傳統(tǒng)的三幅面方向盤沒(méi)有亮點(diǎn)也沒(méi)有不足，直徑適中唯獨(dú)有些遺憾的是在材質(zhì)上還可以再進(jìn)一步提升。

奇瑞eQ電動(dòng)車的組合儀表完全擯棄了原型車的模擬儀表，左側(cè)柱狀顯示的是電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，右側(cè)柱狀顯示的整車電量。中間液晶儀表可顯示車速、電壓、電流和續(xù)航里程等信息。藍(lán)色背光的儀表令駕駛員在夜間行車時(shí)快速讀取車速和電量等重要信息。

在電動(dòng)車環(huán)青海湖比賽第一天，對(duì)車輛的加速制動(dòng)和操控性進(jìn)行比對(duì)，奇瑞eQ靈巧的車身和優(yōu)良的操控性給筆者留下深刻印象。在繞樁環(huán)節(jié)的測(cè)試中，奇瑞eQ以35公里/小時(shí)的時(shí)速輕柔的穿過(guò)10個(gè)樁桶。

相對(duì)其他比亞迪e6將近2.3噸的車重，奇瑞eQ的1.1噸的自重來(lái)說(shuō)極其的輕便。這也讓奇瑞eQ擁有更好的加速性能和更高的電池轉(zhuǎn)換效率。

在平均海拔超過(guò)3000米的青海湖，奇瑞eQ的表現(xiàn)同樣不俗。賽事主辦方考慮到不同參賽車輛的續(xù)航里程和充電周期將賽段分設(shè)5段，參賽車廠可提供3臺(tái)電動(dòng)車在不同賽段接力行駛，這樣做就是避免某些續(xù)航里程過(guò)短的賽車在緊湊的時(shí)間內(nèi)可以跑完全程。

青海湖作為中國(guó)內(nèi)陸最大的咸水湖，擁有奇美的景色。因此也帶來(lái)復(fù)雜多變的氣候，高海拔地區(qū)特有的空氣稀薄，強(qiáng)紫外線照射以及超過(guò)20攝氏度的溫差是這里的氣候特征。電動(dòng)車環(huán)青海湖比賽本身就是對(duì)參賽車輛綜合性能的一種苛刻考驗(yàn)。

在賽程的第二段，奇瑞eQ行駛至151基地（總里程超過(guò)110公里）充電一小時(shí)（所有參賽車輛統(tǒng)一充電相同時(shí)間）后繼續(xù)前進(jìn)。奇瑞eQ的加速性和制動(dòng)性能并沒(méi)有受到海拔的提升而變化。根據(jù)車手的描述，奇瑞eQ在中段加速（40-60公里/小時(shí)）讓然保持著在低海拔地區(qū)的犀利感。

這次環(huán)青海湖比賽的主辦方特地聯(lián)合國(guó)家電網(wǎng)，根據(jù)車廠的特殊要求安裝了充電樁，但是大的標(biāo)準(zhǔn)都是高度統(tǒng)一。充電線纜由車廠提供，在全部賽事中的7個(gè)停留點(diǎn)4次充電狀態(tài)下，沒(méi)有出現(xiàn)因?yàn)榄h(huán)境（高海拔）氣候（多雨多風(fēng)）等因素造成充電不成功的故障。 基本上，奇瑞eQ在路上行駛中大部分時(shí)速都保持在70公里以上，有好幾段提升至110公里/小時(shí)，速度非?？欤诟咚傧屡?，放電功率大并沒(méi)有影響車輛完賽。參照來(lái)自奇瑞官方的200公里的續(xù)航里程看，奇瑞奇瑞eQ電動(dòng)車在這樣的工況下續(xù)航里程完全可突破200公里，甚至可以跑到250以上，其中有一段，耗電25%時(shí)速為80公里/小時(shí)，跑下來(lái)50公里。途中有一段還跑到 100多。如果按照等速60公里/小時(shí)的工況，肯定能跑到 250公里以上 。

本次電動(dòng)車環(huán)青海湖比賽，總里程共315.1公里耗時(shí)2天。這款并未上市的奇瑞eQ電動(dòng)在比賽中的表現(xiàn)值得肯定?！半娮又D(zhuǎn)向系統(tǒng)運(yùn)作精良轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)”、“空調(diào)系統(tǒng)制熱效果明顯”、“后排座椅乘坐舒適”，這些來(lái)自參賽車手和試乘媒體老師們的感嘆，似乎從某種程度肯定了奇瑞eQ的亮點(diǎn)。最終奇瑞eQ獲得組委會(huì)推薦獎(jiǎng)。當(dāng)然來(lái)自萬(wàn)向集團(tuán)可靠的動(dòng)力總成與三元鋰的電池組件的優(yōu)異性能并沒(méi)有在此次環(huán)青海湖比賽中凸現(xiàn)出來(lái)。在9月份奇瑞eQ上市后，第一電動(dòng)網(wǎng)將會(huì)搶先評(píng)測(cè)這款可愛的精品電動(dòng)小車。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >