【第一電動網(wǎng)】（特約作者 藍海）千呼萬喚始出來，國家電網(wǎng)京滬高速專用電卡終于可以辦了，從此再也不用麻煩高速充電服務的師傅了，還免去了必須提前45分鐘預約的麻煩。6月13日，我正好有機會去天津，于是測試了兩個充電站，獲得了很多充電相關數(shù)據(jù)，希望對跑長途的朋友有所幫助。
登陸高速公路快充網(wǎng)絡服務，提前一天辦了兩張卡，不記名，不掛失，提供手撕發(fā)票，上邊寫有卡號，如果要退卡內金額，需攜帶當時的發(fā)票，最小金額100元，不限制辦卡數(shù)量。
當天一早，開著我的比亞迪e6(2012款)驅車出京，先來到大羊坊收費站。
儀表盤顯示的充電前電量狀態(tài)：
開始充電：
下圖是充電機上的狀態(tài)：
大羊坊收費站的充電費用是0.87元/度，下圖是充電機上的金額。
[page]
牌子上顯示的充電樁制造廠家是國電南瑞。
這是充電站的一個小全景，我的車正在充電中。
我當時設置的是充10元，快結束時又前往泗村店服務區(qū)充電：
泗村店服務區(qū)的電費是0.9153/度，比北京稍貴，這個告示牌還沒換，寫的是僅接受預約充電，其實已經(jīng)可以辦卡自助充電了。
在泗村店服務區(qū)留個影。
充到97%，電流降到30A，不等了，出發(fā)。
卡內余額還剩69.44元。
建議大家每次充完都再查詢一下，以確定卡是否正常，以免下次不能使用，給自己帶來不便。
因為目的地是天津武清，這次只能體驗這兩個充電站，根據(jù)兩個站記錄的所有相關數(shù)據(jù)進行分析測算，我整理了一個表格，大家看的更明白：
根據(jù)以上數(shù)據(jù)計算得出2012款比亞迪E6的如下數(shù)據(jù)：[page]
平均車速按90算(實際開的時候車顯示100到110)，開2小時50分250公里充一次電，充電時長1小時40分。
以下數(shù)據(jù)來自國家電網(wǎng)：
|
|
距離差 |
距離累計 |
|
全部累計 |
|
馬駒橋 |
|
|
|
|
|
天津泗村店 |
49 |
|
|
49 |
|
王慶坨 |
27 |
76 |
|
76 |
|
靜海 |
39 |
115 |
|
115 |
|
唐官屯 |
23 |
138 |
|
138 |
|
滄州青縣 |
6 |
144 |
|
144 |
|
滄州 |
48 |
192 |
|
192 |
|
東光 |
39 |
231 |
|
231 |
|
吳橋 |
39 |
39 |
清0 |
270 |
|
山東德州 |
29 |
68 |
|
299 |
|
平原 |
22 |
90 |
|
321 |
|
禹城 |
31 |
121 |
|
352 |
|
章丘 |
98 |
219 |
|
450 |
|
雪野湖 |
22 |
241 |
|
472 |
|
萊蕪 |
24 |
24 |
清0 |
496 |
|
新泰 |
60 |
84 |
|
556 |
|
沂南 |
59 |
143 |
|
615 |
|
臨沂 |
34 |
177 |
|
649 |
|
郯城 |
68 |
245 |
|
717 |
|
江蘇沭陽 |
80 |
80 |
清0 |
797 |
|
六洞 |
91 |
171 |
|
888 |
|
龍奔 |
79 |
250 |
|
967 |
|
宣堡 |
80 |
80 |
清0 |
1047 |
|
江陰大橋 |
50 |
130 |
|
1097 |
|
梅村 |
57 |
187 |
|
1154 |
|
陽澄湖 |
44 |
231 |
|
1198 |
根據(jù)續(xù)駛里程250，對充電站進行選擇。
|
|
馬駒橋到陽澄湖測算 |
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共1175公里 |
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第一天 |
馬駒橋充滿，8點出發(fā) |
|
估算 |
實際 |
|
|
|
10:50 |
滄州東光充電 |
加2小時50分 |
250 |
231 |
|
|
12:30 |
東光出發(fā) |
加1小時40分 |
|
|
|
|
15:20 |
雪野湖充電 |
加2小時50分 |
500 |
472 |
|
|
17:00 |
雪野湖充滿出發(fā) |
加1小時40分 |
|
|
|
|
19:50 |
郯tan城充電 |
加2小時50分 |
750 |
717 |
|
|
21:30 |
郯城充滿出發(fā) |
加1小時40分 |
|
|
|
第二天 |
00:20 |
揚州龍奔充電 |
加2小時50分 |
1000 |
967 |
|
|
02:00 |
揚州龍奔充滿出發(fā) |
加1小時40分 |
|
|
|
|
04:50 |
陽澄湖 |
加2小時50分 |
1250 |
1198 |
如果汽油車滿負荷跑，按100公里/小時算，大概需要12小時，多出來9個小時的充電時間。下邊是費用估算。
根據(jù)數(shù)據(jù)計算我車的充電電量大概在55度，具體是：
馬駒橋：55*0.87(北京0.87元/度)=47.85元
東光：55*2(河北2元/度)=110元
雪野湖：55*1 (山東1元/度)=55元
郯城：55*1(山東1元/度)=55元
龍奔：55*1.6 (江蘇境內1.6元/度)=88元
合計：410.85元
汽油按平均8個油/百公里*1200公里*6.5(估算)=624元。
費用少花624-410.85=213.15元
最后，我多花9小時，節(jié)省213元，個人認為電動汽車不建議跑北京到上海這樣的長途，這么遠的距離還是飛機、高鐵或者汽油車更省事。但是，并不要因此就否認高速公路建充電樁的意義，就像京港澳高速并不是一定要從北京跑到澳門一樣，你需要走哪一段就用哪一段好了。對于我的2012款比亞迪E6來說，跑500公里可以接受，中間充1小時40分休息加吃飯。不著急趕路的話，也算勞逸結合。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：藍海
本文地址：http://www.healthsupplement-reviews.com/kol/38850
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