【第一電動(dòng)網(wǎng)】(特約作者 Running_Xi)久未發(fā)帖,生疏之處還望見(jiàn)諒。各位車友中,一定有和我一樣情況的車友——老婆懷孕或備孕、或?qū)殞毘錾?。因此我們不愿意再乘坐公共交通,希望營(yíng)造舒適而隨意的移動(dòng)環(huán)境。我們有如此硬的剛性需求,而北京市的政策導(dǎo)致我們沒(méi)有時(shí)間再去參與坑爹的油車指標(biāo)搖號(hào),所以我們第一時(shí)間選擇了純電動(dòng)汽車。
因?yàn)槭俏覀儛?ài)的人,我們心中自然有更多的思慮和擔(dān)心。對(duì)于新車而言,毋庸置疑的就是車內(nèi)甲醛含量。
本文梗概
l 甲醛特性
l 治理方法
l 測(cè)試數(shù)據(jù)收集
l 網(wǎng)絡(luò)測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)比
甲醛特性
甲醛:大劑量下的急性毒性、致突變性、致癌性、生殖毒性等等(大家請(qǐng)自行百度)。之前論壇里很多網(wǎng)友反應(yīng),車內(nèi)塑料味大、刺眼、刺鼻。這令我擔(dān)心不已,而車提回來(lái)我的實(shí)際感受如下。
我每年夏天都會(huì)有一次感冒,而今年6月底7月初的那次感冒,感冒好了,而咳嗽卻一直沒(méi)有痊愈。雖然沒(méi)有醫(yī)學(xué)上的證據(jù),但我推測(cè)這或多或少跟車內(nèi)的甲醛有一些關(guān)系。細(xì)思極恐,我倒是無(wú)所謂,我老婆身懷六甲,豈能有差池!于是我各種查資料,了解甲醛的性質(zhì),尋找各種方法。
總結(jié)如下:1,高溫暴曬加快施放;2,低濃度無(wú)味,高濃度有芳香味,刺眼刺鼻咳嗽是癥狀;3,通風(fēng)極易揮發(fā);4,甲醛的施放分解分為快速期和緩慢期,新車屬于快速釋放期。
網(wǎng)絡(luò)治理方法
因此,我們加快甲醛的施放,就是為了讓車內(nèi)甲醛盡快進(jìn)入緩慢釋放期,在網(wǎng)上也搜集到了民間的各種治理方法。
1,菠蘿、柚子等水果吸收
這個(gè)對(duì)于甲醛的吸收,作用可以忽略不計(jì)。而主觀感覺(jué)有用的是其清淡的味道。也就是說(shuō),我們放了這些東西,感官上水果的味道能覆蓋一些甲醛或者車內(nèi)的塑料味道。但甲醛實(shí)際依然存在,這種方法類似于心理安慰劑。且有效期很短,夏天熱,這些皮基本一周就得扔,3~4天就干了。
2,炭包
木炭,因其結(jié)構(gòu)特性,能夠捕捉通過(guò)其內(nèi)部的眾多空氣分子,包括甲醛。而在空氣靜止,不流通的情況下,個(gè)人認(rèn)為作用并不明顯。但要說(shuō)有沒(méi)有作用,還是有的。唯一要注意的是:量小等于沒(méi)有用…盡量買大的,多的。用一段時(shí)間請(qǐng)拿出來(lái)放到太陽(yáng)下曬曬,可循環(huán)使用。
3,臭氧機(jī)
臭氧在無(wú)水和有水的條件下均可氧化甲醛,臭氧與甲醛發(fā)生脫氫反應(yīng),化學(xué)鍵鍵長(zhǎng)發(fā)生變化并產(chǎn)生斷裂(主要是C-H斷裂和O-H鍵生成),形成絡(luò)合物和HOOO,完成對(duì)甲醛的氧化和分解過(guò)程。需要注意的是,臭氧可以把甲醛氧化,但是新的甲醛還是在繼續(xù)釋放出來(lái)的,用臭氧氧化和開(kāi)窗通風(fēng)效果一樣,臭氧只在密閉環(huán)境用才能有自己的效果。
而繼續(xù)調(diào)查,臭氧屬于強(qiáng)氧化劑,臭氧環(huán)境下人應(yīng)該遠(yuǎn)離。其有將塑料、橡膠等物質(zhì)加速老化的特性、同時(shí)有完美的殺毒、殺菌功效。
簡(jiǎn)要?dú)w納
1, 能氧化分解車內(nèi)密閉空間內(nèi)的甲醛。
2, 能對(duì)車內(nèi)空間進(jìn)行消毒殺菌。
尚不明項(xiàng)
1, 塑料、橡膠等車內(nèi)散發(fā)甲醛的物質(zhì)在被臭氧加速老化后,是否能加速進(jìn)入甲醛緩慢釋放期。
以上3項(xiàng),綜合看下來(lái),個(gè)人覺(jué)得臭氧的作用更明顯,更有用。為了可以在車?yán)锊咫娋陀?,特意買了逆變器,用于給車?yán)锒ㄆ诖虺粞?。再不?jì)了消消毒也是好的~~!
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測(cè)試數(shù)據(jù)收集
簡(jiǎn)單介紹過(guò)各種土辦法后,我們主要還是要測(cè)試和收集EV200的車內(nèi)甲醛數(shù)字。耗時(shí)近半個(gè)月的隨機(jī)測(cè)試數(shù)據(jù)馬上奉上??!
2015年8月4日晚,第一次測(cè)試
這是剛買的甲醛測(cè)試儀,記得是200多,當(dāng)天剛收到,自然環(huán)境通風(fēng)10分鐘后,確認(rèn)0含量,開(kāi)始測(cè)試。
將測(cè)試儀放入密閉至少2小時(shí)以上的車內(nèi)空間。測(cè)試時(shí)間5分鐘為宜。廢話不多說(shuō),直接上當(dāng)晚的測(cè)試結(jié)果
當(dāng)晚溫度不高,甲醛釋放速度推定較慢,但密閉空間時(shí)間長(zhǎng),數(shù)值0.113mg,輕微超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)0.1mg。
2015年8月5日早第二次測(cè)試
這次測(cè)試沒(méi)有測(cè)密閉長(zhǎng)時(shí)間的數(shù)值,而是測(cè)試了在開(kāi)窗通風(fēng)5分鐘,隨后關(guān)窗開(kāi)空調(diào)時(shí)的車內(nèi)甲醛含量。
手持測(cè)試儀位置為副駕駛位乘車人乘坐時(shí)的頭面部位置,通過(guò)開(kāi)窗開(kāi)門通風(fēng)5分鐘,隨后關(guān)窗開(kāi)空調(diào)后,我們可以直觀的看到,車內(nèi)空氣甲醛含量0.009mg,近乎為0,這也讓我大大放心。并驗(yàn)證了車友們最擁護(hù)的去甲醛方法:開(kāi)窗通風(fēng)一會(huì)兒就沒(méi)了。
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2015年8月9日中午測(cè)試
到這個(gè)時(shí)候,已經(jīng)打過(guò)幾次臭氧了。因?yàn)槌粞醯奶匦?,在暴曬一上午,密閉空間的前提下,是不可能有什么明顯作用的。所以這次的讀數(shù)如下
創(chuàng)新高的0.150mg,超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)50%。此次測(cè)試并未測(cè)試開(kāi)窗通風(fēng)后的結(jié)果。
2015年8月15日上午10點(diǎn)半測(cè)試
本次測(cè)試,車輛密閉放置了15小時(shí),上午開(kāi)始曬了應(yīng)該有2小時(shí)。
可以看出,車外溫度28度,無(wú)甲醛。放入車內(nèi),密閉5分鐘后讀數(shù)如下
車內(nèi)溫度32,甲醛含量0.137mg,較8月9日已有明顯改善。隨后開(kāi)窗,當(dāng)天涼風(fēng)比較大,我坐在車?yán)锖苁娣~
中控上方無(wú)甲醛
檔位附近無(wú)甲醛。
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2015年8月16日上午10點(diǎn)最后一次測(cè)試
天朗氣清,室外自然環(huán)境無(wú)甲醛。
室外28度
放入車內(nèi),副駕駛位置,5分鐘后數(shù)值穩(wěn)定在32度,0.118mg。接近國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。隨后進(jìn)行開(kāi)門散甲醛操作。大家可以看到陽(yáng)光照在車?yán)铩?
開(kāi)門5分鐘,不開(kāi)吹風(fēng),不閃動(dòng)氣流,因?yàn)闊o(wú)風(fēng),副駕駛附近的甲醛濃度停留在0.036mg附近。如果車開(kāi)動(dòng)起來(lái),氣流快速交換,甲醛也一定消失無(wú)影無(wú)蹤。
可以看出,測(cè)試儀拿出車以后,自然環(huán)境甲醛馬上歸0了。
收集了這些數(shù)據(jù)和圖片信息,看肯定也看累了。我做了一個(gè)歸類表。方便大家快速了解
測(cè)試北汽EV200(6月26日提6月新車) |
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測(cè)試日期 |
測(cè)試時(shí)間 |
溫度 |
甲醛含量 |
通風(fēng)后結(jié)果 |
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) |
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2015/8/4 |
22:00 |
28 |
0.113 |
未測(cè) |
≤0.1 |
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2015/8/5 |
7:30 |
27 |
未測(cè) |
0.09 |
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2015/8/8 |
12:00 |
32 |
0.15 |
未測(cè) |
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2015/8/9 |
10:00 |
30 |
0.16 |
未測(cè) |
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2015/8/15 |
11:00 |
34 |
0.137 |
0 |
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2015/8/16 |
10:30 |
32 |
0.118 |
0.036 |
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所有測(cè)試,均封閉車內(nèi)至少空間2小時(shí)以上,儀器測(cè)試時(shí)間5分鐘 |
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OK,我不到2個(gè)月的新車數(shù)據(jù)暫時(shí)手機(jī)到這,大家心里也有個(gè)數(shù)了。從表格可以看出,除了第一次測(cè)試因?yàn)樵谕砩?,所以?shù)值較低以外,其余均在上午進(jìn)行收集測(cè)試,溫度在30~34之間,甲醛數(shù)值均超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。而通風(fēng)后,均趨近于無(wú)甲醛。
那么這是否說(shuō)明我們的車甲醛控制的不好呢?這時(shí)候我建議進(jìn)行對(duì)比參照。以下我援引別的文章的數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,該文章題為《真相俠解惑:暴曬后的車內(nèi)究竟有多毒?》
測(cè)試車型不同暴曬時(shí)間的車內(nèi)溫度及甲醛含量 |
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暴曬時(shí)間 |
長(zhǎng)城哈弗H5 |
東風(fēng)雪鐵龍C5 |
廣汽菲亞特菲翔 |
廣汽豐田凱美瑞 |
車內(nèi)甲醛濃度 |
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溫度 |
甲醛含量 |
溫度 |
甲醛含量 |
溫度 |
甲醛含量 |
溫度 |
甲醛含量 |
≤0.10mg/m3 |
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起始階段 |
39.2 |
0.05 |
36.3 |
0 |
36.2 |
0 |
35.8 |
0 |
|
0.5 |
40.2 |
0.23 |
40.4 |
0 |
40 |
0.24 |
39.6 |
1.09 |
|
1 |
40.6 |
0.27 |
40.9 |
0.09 |
40.7 |
0.16 |
40 |
1.14 |
|
1.5 |
43 |
0.19 |
43 |
0.17 |
43 |
0.15 |
43.1 |
1.23 |
|
2 |
45.5 |
0.43 |
44.9 |
0.17 |
45.3 |
0.19 |
45.3 |
1.06 |
|
2.5 |
44.1 |
0.50 |
42.9 |
0.15 |
42.9 |
0.40 |
43.1 |
1.08 |
|
3 |
43.2 |
0.41 |
43.3 |
0.09 |
43.3 |
0.31 |
43 |
1.00 |
|
注:在測(cè)試進(jìn)行到2小時(shí)后,天氣轉(zhuǎn)變?yōu)榍玳g多云,導(dǎo)致車內(nèi)溫度會(huì)有一定幅度的下降。 |
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兩組表格對(duì)比,有一些差別。
1. EV200是新車,另外的幾輛都是2~3年的舊車。
2. EV200的測(cè)試,溫度沒(méi)有另外幾來(lái)那個(gè)的溫度高。故數(shù)值也會(huì)有所出入。
3. 在這一堆車?yán)? EV200最便宜………….
所有數(shù)據(jù)表格、信息,各位看官看過(guò)后自有心中的判斷。作為新車,對(duì)于測(cè)試,有這樣的成績(jī),個(gè)人認(rèn)為已經(jīng)非常難得并且表現(xiàn)較為優(yōu)秀,同時(shí)可以從半個(gè)月的測(cè)試看出,甲醛的含量呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。上下班拉順風(fēng)車時(shí)我也會(huì)時(shí)常詢問(wèn)乘客,車內(nèi)的味道如何?得到的答復(fù)基本如下
l 沒(méi)有聞到甲醛或者刺激氣味
l 沒(méi)有汽油味道
l 很好啊很香(后來(lái)我把海外買回來(lái)的純植物提取香皂放到了手剎下面,味道清香)
通過(guò)測(cè)試,和長(zhǎng)時(shí)間的使用感受,我個(gè)人認(rèn)為北汽在對(duì)EV系列車輛的內(nèi)飾用料上,雖然廉價(jià)且不是很順眼,但其安全性還是達(dá)標(biāo)的,作為新車,并個(gè)人加配了座墊和地毯的前提下,能有這樣的成績(jī),我個(gè)人是可以接受的。開(kāi)窗開(kāi)門通風(fēng)后的近乎0甲醛也令我滿意。
通過(guò)我個(gè)人的努力,希望各位對(duì)北汽EV系列有一個(gè)更深刻詳細(xì)的認(rèn)識(shí)。同時(shí),在日常使用中,也請(qǐng)一定注意,上車前請(qǐng)開(kāi)門開(kāi)窗5分鐘,健健康康享受電動(dòng)汽車為我們帶來(lái)的方便、樂(lè)趣。
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:旺達(dá)
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