【第一電動網(wǎng)】（特約作者 劉軍）

一、緣由背景

1、進入2016年，國產(chǎn)電動汽車進入了300km時代，比如比亞迪秦EV(綜合工況續(xù)航300km、等速工況續(xù)航360km)、北汽EU260(綜合工況續(xù)航260km，等速工況續(xù)航300km)、等等。一直在電動車行業(yè)里默默無聞的吉利推出了帝豪EV，綜合工況續(xù)航為253km，等速工況續(xù)航可達330km。這絕對是高舉高打，要知道吉利雖然之前有知豆、康迪熊貓等等電動車，但那也只不過是通過收購合作等手段推出的100多km續(xù)航的產(chǎn)品。而曾經(jīng)在各大車展展出的帝豪EV卻遲遲沒有上市，現(xiàn)在終于知道這是吉利帝豪潛心研發(fā)、提高品質(zhì)在背后默默的做著基礎(chǔ)工作。由于目前帝豪EV私人還沒有辦法訂車，筆者只好前往吉利的老家杭州尋找帝豪那神秘的身影。

由于吉利投放了200臺帝豪EV作為吉利的曹操專車使用，所以在杭州聯(lián)系到一位駕駛一個多月的女專車司機，細致品味了帝豪EV的動力操控、內(nèi)部空間、電子系統(tǒng)等，以及司機的實際續(xù)航感受等等。

二、試駕體驗過程

1、目前吉利帝豪的動力電池的載電量是45.3kWh，材料為三元鋰，0-50km/h加速僅4.3s，0-100km/h加速為9.9s，采用了博格華納減速器、電子手剎，綜合工況續(xù)駛里程為253km，參數(shù)看起來不錯！

首先，是乘坐感受，昨在副駕駛座位上感受到車內(nèi)濃濃的新能源氛圍：中控展翼式藍色飾條，座椅帶有藍色包邊，非常有科技感。對于一個容易暈車且對氣味十分敏感的人來說，坐在帝豪EV里面你聞不到任何的汽油、柴油、機油、潤滑油、添加劑的味道。要知道每天吸入那些化學(xué)元素，等于每天都在注射有毒物質(zhì)，所以這一點尤其讓我滿意。聽司機說，這個車的空調(diào)濾芯也具備PM2.5過濾功能。

坐在后排你可以感受到后排如此寬大，秒殺北汽、比亞迪、奇瑞等一票同級別車型。查了一下數(shù)據(jù)，吉利帝豪的后備箱空間達到610-1400多升，主要原因是燃油版帝豪的空間就非常大，現(xiàn)在直接把電池包掛在車底盤上，同時升高了底盤，所以依然保持了原來空間。

駕駛中首先采用ECO模式，由于比較了解電動車加速特性，所以踩下加速踏板的初始階段不宜過深，待車行駛起來后再逐步深入，在ECO模式下輕點油門有種日系車的線性加速感，加速已經(jīng)令人滿意，待到時速達到60km/h之后，后勁十足，飆到90km/h后考慮到是在城市道路行駛，只好剎車減速，減速還算平穩(wěn)。

接下來采用了sport model，運動模式按鈕在換擋球頭左下方，按下后儀表盤改變了顏色，預(yù)示著可以暴力一點了。這時會發(fā)現(xiàn)，在初始形式階段驅(qū)動輪反應(yīng)非常靈敏，加速踏板稍微一點，車子就像打了馬血一樣，往前直竄，搞的腎上腺素同時飆升。同車的朋友見此情形提示我注意安全，我也就不好意思繼續(xù)了。這種0-50km/h加速能力，在上海的高架上可是一般車追不上的。

續(xù)航：續(xù)航是一個長時間的綜合平均值，根據(jù)女司機師傅說，正常開250-280km沒有問題，男司機可能在230-250km。目前的續(xù)航情況只是在春節(jié)前后，可能由于氣溫較低，所以續(xù)航有所損失，如果進入到春夏達到300km應(yīng)該問題不大。

充電問題：充電電流快充最大只能58A，這個吉利需要努力了，快充達不到90-100A的你叫用車客戶如何跑長途??？別說現(xiàn)在的電動車不跑長途，那國家電網(wǎng)在高速上建設(shè)那么多充電樁干啥？

三、結(jié)論

總體來說帝豪EV【2016吉利帝豪EV團購活動,點擊報名】是這個300km續(xù)航產(chǎn)品中的一匹黑馬，集合了吉利多年的新能源技術(shù)，同時應(yīng)用在自主最暢銷的家用轎車車型上面，相信只要政策允許，憑借最低12.08萬的價格在北京、上海、廣州、深圳大賣應(yīng)該問題不大。

不過，在一些充電效率、智能駕駛、手機App應(yīng)用方面還需要提升，畢竟這方面競爭對手都有不俗的表現(xiàn)！

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