秋天到，幾個小伙伴商量出去玩，幾人碰了一下時間，最終定在9月3-5號三天去草原，這個季節(jié)最合適不過。北京周邊就張北、壩上和圍場這幾個地方，我們最終選定了塞罕壩。

只有我和另一個資深老司機開車，他開7座普拉多去，我的比亞迪e5可以做4個人，空間倒是沒問題，但我掐指一算，420公里，夠嗆啊，問了e5群里，大家只有開到張北的經(jīng)歷。各種充電app上都只能看到承德之前的充電樁，承德之后的路上都是未知……思前想后，還是決定開電車去(不然就不會有這篇文章了)。

e5續(xù)航是300公里，我住的地方到承德是200公里，也就是說必須在承德補滿電才行，另外到塞罕壩晚上必須能充電，于是問了車友，正好北汽車友@Running_XI剛?cè)ミ^承德，告訴我大佛寺充電妥妥的，心理踏實了些(事實證明，果然十分給力)，另外事先聯(lián)系好旅店老板，老板也答應(yīng)的十分痛快，這下心里覺得踏實多了(后來證明我有點太樂觀了)。廢話不多說，直接奔主題。

提前下好e充電app并實名認證，3號早上6點就下樓準備，6點半就出發(fā)了(因為要沿途看看充電樁的情況，另外還要在承德補滿電)

出發(fā)前

剩余續(xù)航300公里，出發(fā)！直接上京承、大廣，直奔第一個目標服務(wù)區(qū)----金山嶺服務(wù)區(qū)，8：10到達。

充電樁看起來還不錯，插槍，打開app，掃碼充電。

呃，好像太慢了，等了10分鐘還是這速度，果斷拔槍、換個試試，結(jié)果都一樣……不知道是不是e5的兼容性問題，沒辦法，去下個服務(wù)區(qū)碰碰運氣吧(注：一路的快充都是泰坦樁)。

另外，充電期間，很多車主都圍過來問電車相關(guān)的問題，看來大家對電車還是有些興趣的。9：00到達安子嶺服務(wù)區(qū)，充電樁看起來一樣，不過有車，難道是油車？過去一看，竟然也是輛e5，深圳(粵B)的臨牌，我找了個樁，熟練的插槍掃碼，最終電流定格到了21A(車上顯示9KW)。

于是，我好奇的看了眼旁邊的e5！?。。?64A！也就是30kw?。?！

看來還是樁不太一樣的問題，我挨個試了剩下的3個，結(jié)果一個13A，一個21A，還有一個直接跳槍，本來我想等這個e5車主過來問問是不是他也這樣，不過人不在，看起來要很久才回來(充電時間才14分鐘)，所以就出發(fā)了，直奔承德！

跟著導(dǎo)航到了承德，看到車站附近顯示有樁，過去找了半天也沒找到……問了當?shù)厝艘膊恢溃懔?，去大佛?普寧寺)試試，好在不遠，10：25到了普寧寺，一路有指示牌，到了里面，8個快充！我選擇右邊第二個……

這是左邊的四個

不廢話，直接上圖，47Kw?。。。。?爽?。?！ 40多分鐘就能充滿了。

看到這，可能對新能源車有了解的該說了：胡扯！也就到80%才能這么快，80%以上該慢了?？墒莈5是磷酸鐵鋰電池，真是一直這速度，不信你看！

樁上(費用是我先充了50塊，用完后又充了50)，也就是最終花費80多塊。

11點半充滿，結(jié)算、拔槍、出發(fā)！從普寧寺上高速，一路沒啥可說的，我們直接到了茅荊壩服務(wù)區(qū)，看看充電樁是否通電(充電樁app上有車友已經(jīng)添加了，不過顯示未通電)，結(jié)果……果然沒電……

沒關(guān)系，我還200多公里續(xù)航呢，不虛！繼續(xù)！

路上風(fēng)景倒是不錯，不過就是天氣太善變、一會暴雨一會晴天的……草原貌似都這樣，上次去壩上也是。

進了釣魚臺服務(wù)區(qū)，有樁，沒人！

下圖的“樁?！笔亲瘪{駛的小伙伴，負責(zé)本次的攝影、導(dǎo)航、導(dǎo)游、會計等等等等……

此時還有62%的電，也就是180多公里，而剩余里程還有120公里左右，應(yīng)該問題不大，但是我還是進去看看了，通電了?。。?！

抱著試一試的態(tài)度我掃碼、插槍(已經(jīng)非常熟練了)，看著電流從10，到20，到30了！最后竟然到了64A！而e5是480V，也就是30kw左右！太激動了！！釣魚臺果然不一樣！??！

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本來想試試就走的，但是接到前方隊友電話(此時普拉多差不多快到地方了……)，說前方盤山路多，并且都是上坡，最好能多充點電……

雖然我對車的續(xù)航有信心，但畢竟還是充滿了保險，并且也不費時間，于是又充了一會(到95%)，大概13：40繼續(xù)出發(fā)！

沒多久就下了高速(應(yīng)該是從圍場北出口出去的)，然后就是80多公里的省道和盤山路，塞罕壩1500+海拔，電量掉的還可以，大概100公里的路，掉120的續(xù)航，可以接受。

買票進入塞罕壩森林公園景區(qū)(我記得是3天有效)，和同事普拉多約好月亮湖接頭，此時人家已經(jīng)入住了賓館并且歇了1個多小時了，當然不止比我快一個小時，由于太超前，他們在路上一直走走停停，預(yù)計整體比我們快3個小時以上。

“接頭”后大家一起在月亮湖附近溜達了一會，景色相當美。

晚飯前回到了賓館，老板帶我去找插座，我用充電寶(隨車帶的，功率1.7kw)插到了離車最近的一個小房子里的插座上，充電寶指示燈顯示紅色！shit！不會吧！我重新拔了再插，中間的燈還是紅的！

然而這時我并沒有慌(裝的，其實怕的不得了)，我打開了充電寶的說明書，對了下燈的顏色所指示的意思，紅燈慢閃代表電壓過高或過低。于是問老板還有沒有別的插座再試試，老板很爽快，帶我去了自家的餐廳，插上后還是不行，不過錯誤換了，忘了啥燈了，反正是沒有接地的意思。老板二話沒說，又帶我去二樓房間把插頭插到了熱水器的插座上，還是紅的！看來可能電壓不穩(wěn)！

這下我可懵逼了，咋整，還有150的續(xù)航，運氣好能開到釣魚臺服務(wù)區(qū)補電，但是這兩天就沒法開了啊，在草原沒車還玩?zhèn)€P啊。

老板并沒有放棄，“走，去旁邊的飯館試試”，我跟他去飯館(沒開車，帶充電寶測試就夠了，因為電壓不穩(wěn)直接就顯示紅燈，不用和車連)，找了個插座，一插，臥槽！不紅了！黃了！啥意思？趕緊看說明，虛驚一場，黃的是沒接車，這就對了??！

可以了！沒等我高興1分鐘，飯館老板說話了，這也沒法接出去啊，我一看也是不太方便，不過起碼說明還是有希望，賓館老板帶我去了飯館的二樓歌廳試試，因為是一根線過去的，不廢話了，反正也成功了！！

這回可以接線出來了(我?guī)Я?0米的延長線……)，當時太激動忘拍照了，這是第二天拍的，那個堵別人屁股的白車就是我的e5啦……

后來問老板，老板說當?shù)囟际秋L(fēng)電，不知道是不是因為這個原因?qū)е碌碾妷翰环€(wěn)。另外賓館的名字叫“塞北天”，車友如果去這邊，找不到地方充電可以過來試試。

至于當?shù)赝娴模@里就不多說了，網(wǎng)上攻略太多，放幾張照片吧(同事拍的，就是前面那位樁模)

還是挺美的，9月5日上午又玩了半天，吃過午飯后返程！此時剩余續(xù)航260公里。由于擔(dān)心回城時釣魚臺的樁沒有通電(高速上一個服務(wù)區(qū)的樁好使并不能說明對面方向的服務(wù)區(qū)也好使)，到承德是220公里，但是應(yīng)該下坡多，所以謹慎點應(yīng)該問題不大。

可是到高速入口一看，封閉了?。。∧銢]看錯，是封閉了，因為對面山體塌方，只能走省道了。但是欣慰的是，下坡果然省電！

直接說結(jié)果吧，到承德一路空調(diào)，實際開了265公里(出發(fā)前就開40公里了)，剩余續(xù)航105公里！對，你沒有看錯，總續(xù)航370公里！當然，主要是下坡的原因，動能回收還是很明顯的。

在承德吃了晚飯，出發(fā)的時候已經(jīng)7：50了(6點半到的，吃了一個小時的飯)，回城也沒心思進服務(wù)區(qū)測試充電樁了，一路直接回北京到家，10：15到的北京，一路基本壓著上限開100--120，還是挺費電的，到家續(xù)航還剩55公里。

本次往返總里程942公里，高速花費電費217元，賓館充電免費。

--------------------------------我的總結(jié)分割線-----------------------------------------

這次總體來說還是有驚無險，e5的續(xù)航和動力還是很給力的(雖然配置。。呃。。速銳乞丐版的配置。。都是淚啊)，主要困難還是兩點，一是充電費時間，二是心累啊，一旦有突發(fā)情況，比如農(nóng)家院不能充電、比如高速封閉……所以，出遠門前一定要定充電計劃，一定要有多套計劃，要有靠譜的備用計劃，因為以目前現(xiàn)狀來看，備用計劃很可能就是最終實現(xiàn)的方案了。

這次去圍場，過了承德，一輛電動汽車沒見到(承德之前見過一個e5、承德普寧寺見過一個騰勢)，承德以北真是一輛沒有，一路都是普拉多、Q5、各種suv。。。。。

不管到哪，都有人過來圍觀，行了差不多了，就剩一句，那個。。。電費誰給報了。。。，不，還是希望電動汽車發(fā)展越來越好！

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