在德國(guó)首都柏林，汽車共享的想法由來已久。

汽車共享是一種全新的汽車租賃形式，相對(duì)于傳統(tǒng)的汽車租賃有著巨大的優(yōu)勢(shì)。共享汽車有著靈活的租車時(shí)間，可以任意時(shí)間取車與歸還，不再受到租賃公司營(yíng)業(yè)時(shí)間的限制。在交通繁忙的首都柏林，為數(shù)眾多的汽車共享公司為人們提供了從代步小車到高檔轎車的不同選擇，并通過完善的服務(wù)系統(tǒng)，靈活的租還規(guī)則，讓人們的城市通勤手段不再依賴于私家車。

柏林是汽車共享的先行者，許多汽車行業(yè)公司都將其作為理想的試驗(yàn)田。德國(guó)汽車共享協(xié)會(huì)2015年的研究數(shù)據(jù)顯示，在柏林每1000人里面人均擁有0.85輛用于共享的汽車，考慮到柏林巨大的人口數(shù)量，用于共享的汽車總數(shù)是相當(dāng)可觀的。

在柏林的這3家即時(shí)共享汽車提供商，歸還它們提供的車輛時(shí)無需停靠在固定地點(diǎn)，只需停放在服務(wù)區(qū)域內(nèi)任意的合法停車位即可結(jié)賬下車。戴姆勒旗下的car2go 在柏林已經(jīng)投放了1100輛smart奔馳汽車。寶馬旗下的DriveNow更是在柏林投入了超過1300輛寶馬和MINI汽車，其中包含140輛 i3電動(dòng)車。兩家公司的服務(wù)區(qū)大約覆蓋了柏林市區(qū)內(nèi)160平方公里的區(qū)域，但尚未延伸到遠(yuǎn)郊。

第三家即時(shí)汽車共享商雪鐵龍旗下為Multicity，其提供的車型主要是電動(dòng)汽車，車隊(duì)由C-Zero電動(dòng)汽車和Citro?n C1組成，但其服務(wù)范圍限制在柏林輕軌環(huán)線內(nèi)。

除Car2go，DriveNow與Multicity von Citro?n之外，德國(guó)鐵路公司旗下的Flinkster等等，也向市場(chǎng)投放了各型電動(dòng)汽車，受到廣大用戶的歡迎，許多用戶也通過共享汽車第一次體驗(yàn)到了電動(dòng)汽車的駕駛感受。

除柏林市區(qū)外，人們還可以在柏林的泰戈?duì)柡蜕醿?nèi)菲爾德機(jī)場(chǎng)享受由car2go 和 DriveNow提供的取車和歸還服務(wù)。這項(xiàng)服務(wù)對(duì)個(gè)人用戶及企業(yè)用戶都有巨大的吸引力，一般情況下使用共享汽車進(jìn)行機(jī)場(chǎng)通勤的成本低于乘坐出租車，但租車時(shí)用戶必須支付一定的附加費(fèi)用(如保險(xiǎn)等)。

除此之外柏林還有5家通過固定站點(diǎn)向人們提供汽車共享的服務(wù)商，他們分別是：

1. Flinkster – 64個(gè)服務(wù)站

2. Greenwheels – 62 個(gè)服務(wù)站

3. Stadtmobil – 49 個(gè)服務(wù)站

4. Cambio – 35個(gè)服務(wù)站

5. Ubeeqo – 28個(gè)服務(wù)站

需要注意的是，使用這些公司提供的共享汽車需要提前預(yù)約取車時(shí)間以及預(yù)定使用時(shí)間，并在固定的服務(wù)站取車及還車。

除汽車共享外，在柏林還有許多提供貨物運(yùn)輸和搬家服務(wù)的汽車服務(wù)公司，這些服務(wù)公司及汽車共享服務(wù)站均勻地分布在城市的各區(qū)域，市民通過短暫步行就可以到達(dá)最近的汽車共享服務(wù)站點(diǎn)，尤其在柏林輕軌環(huán)線內(nèi)，共享汽車資源極其豐富。

共享汽車蓬勃發(fā)展的同時(shí)，共享摩托車也在悄然興起。截至目前共享汽車公司eMio已在柏林投放了近1000輛電動(dòng)摩托車，用戶可以方便地通過App查到這些電動(dòng)摩托車的位置以及所剩電量。

隨著越來越多的公司將新能源汽車投入到共享汽車服務(wù)中，新能源汽車將更加緊密地融入到人們的城市生活中。在完善汽車共享系統(tǒng)的幫助下，電動(dòng)汽車不僅更加環(huán)保，還和傳統(tǒng)汽車一樣方便，使用起來并無差異。共享汽車將成為人們城市通勤的最佳選擇之一，而電動(dòng)汽車將成為大多數(shù)人使用共享汽車時(shí)的首選。

德國(guó)柏林主要的共享汽車品牌如下：

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