春夏秋冬，四季變幻。轉(zhuǎn)眼間小五已經(jīng)陪我走過了2年多的風(fēng)風(fēng)雨雨，在這兩年的時間里有苦有甜，有歡樂有悲傷。我對小五真的是又愛又恨，大家一定很好奇，這個上面一直提到的小五究竟是何許人也。下面我就來為大家揭開謎底。

記得那是在2015年4月26號一個很特殊的日子，一個汽油車又未中簽的日子，在北京市小汽車搖號官網(wǎng)那個查詢結(jié)果。紅燦燦的四個字審核通過。我的心瞬間就涼了。。。。。這是第33次再次落選，難道命該如此嗎。難道我這輩子只能開純電動汽車。

在這之前，因為多次搖不中汽油號，在新能源的選擇車輛問題上已下過功課的。這里就不在細說。盡快當(dāng)時的我心里一百個不情愿，因為畢竟在當(dāng)時電動汽車充電，續(xù)航都是問題。但還是購買了一輛江淮牌子的iev5純電動汽車。就這樣我與小五也就是iev5新能源汽車的緣分就此展開。

江淮iev5這個車從外觀到內(nèi)飾到體驗，中規(guī)中矩。雖然是純電動轎車，但是作為汽車常用的功能都有，如空調(diào)，收音，音響等。外觀上看著也像是普通油車，如果不說是純電動沒人會發(fā)現(xiàn)。開起來后坐在車?yán)?，幾乎沒有任何響聲，就是電流聲也很小。如果在小區(qū)里開，不按喇叭，前面的人很難發(fā)現(xiàn)有一輛電動汽車就跟在后面。小五雖然是三廂車，但是后備箱很大，大的能裝兩個行李箱還有其他等雜物。從購買小五至今已有兩年多的光陰。行駛里程約41700公里。

Iev5對目前市面上的充電樁兼容性不高。除了國家電網(wǎng)，特來電，星星充電以外的很多電樁都用不了。插上槍不是不識別就是無法充電。有時候在國家電網(wǎng)的充電樁充電也經(jīng)常掉鏈子。在夏天還好，電樁用不了去其他周圍轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。但是冬天大家都懂得，寒風(fēng)凌冽，那刺骨的冷。在加上本身電車在冬天電池都有衰減。當(dāng)時的心情，是無法用語言形容的。其他品牌的電車快充最慢的電流到55A左右，而江淮的也就35A。同樣的充電時間。不同的充電進度。很多時候人家充完都走了，自己卻傻傻的等著充電的結(jié)束。以上這些話沒有別的意思，就表達下兩年來的真實的感受。

說了這么多的問題，各位看官可能會問那你干嘛還要購買它那，畢竟人無完人，金無足赤。新能源車確存在一些問題，但是國家政策的利好。對新能源不限行不限號，以及家用充電費用很便宜這塊來看，還是很值得購買的。8年15萬公里 哪個先到算哪個。一般來講家用車的壽命也差不多是這樣子。在一些關(guān)鍵時刻，還是能發(fā)揮很大作用。如家里有人生病趕上限行限號。再或者上下班代步出行。電車由于電費的便宜所以開遠距離的路線是最劃算的。這兩年來小五不斷的承接著送我上下班的使命。不論春夏秋冬，雨雪風(fēng)霜。就像是個大朋友期間遇到問題解決問題。有病了去看去修理。時間久了漸漸的對它產(chǎn)生了情感，不再像一開始那樣。覺得買它是一種無奈。也開始逐漸呵護它，愛惜它。時不時給它洗個澡，做個保養(yǎng)。也慢慢明白了汽車就是第二個媳婦的含義。最后讓時間做個見證，讓我們牽手愛五，一起去走完這8年或15萬的歷程吧。加油小五!!!

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