大約3個(gè)月前，北汽昌河剛剛完成了一次整合重組，成立北汽昌河有限公司。此后，威旺的微車業(yè)務(wù)由昌河接手，威旺的新能源車擔(dān)起昌河汽車新能源業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。北汽昌河跳升一級成為北汽集團(tuán)下的二級公司。

全新的“大昌河”坐擁150余萬用戶，產(chǎn)品覆蓋傳統(tǒng)汽油車及新能源領(lǐng)域，實(shí)力大增。然而，任何事情都是一把雙刃劍。重組后的北汽昌河需要確立新的戰(zhàn)略發(fā)展思路和方向，思考用什么樣的產(chǎn)品應(yīng)對激烈的競爭，實(shí)現(xiàn)1+1＞2的效果，可以說是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。 

面對咄咄逼人的造車新勢力和趨勢變革中的中國汽車市場，北汽昌河給出了自己的答案。 

根據(jù)“移動(dòng)眾創(chuàng)空間”戰(zhàn)略的規(guī)劃，北汽昌河未來所生產(chǎn)的將不僅僅是一款款“車”，而是一款款“移動(dòng)出行終端”。汽車本身將不再是最核心的產(chǎn)品和服務(wù)，“空間”才是，傳統(tǒng)汽車的屬性和角色就此被延伸。

在這個(gè)全新的“空間體系”中，汽車各個(gè)組件的功能都實(shí)現(xiàn)了模塊化，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的需求和喜好定制不同的模塊，無論是車身、外觀、動(dòng)力系統(tǒng)，還是駕駛模式、內(nèi)飾、科技配置等。這樣的轉(zhuǎn)變，鎖定了主流的年輕消費(fèi)群體，符合他們對個(gè)性化的追求。 

通過“平臺化、模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和服務(wù)”，北汽昌河實(shí)現(xiàn)了自己對空間定義的同時(shí)，而“眾創(chuàng)”才是這個(gè)全新模式的核心競爭力。 北汽昌河希望能夠匯聚起多方智慧和力量，實(shí)現(xiàn)技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)以及資金等多領(lǐng)域的眾創(chuàng)和眾籌。

基于“眾創(chuàng)”的理念和模式，北汽昌河不僅與全球物流巨頭DHL開啟全面戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)創(chuàng)新的應(yīng)用場景，發(fā)力城市新能源物流終端；同時(shí)，還與北大創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練營合作啟動(dòng)了產(chǎn)業(yè)雙創(chuàng)戰(zhàn)略合作。

發(fā)布會現(xiàn)場，北汽昌河Q7、北汽昌河A6的到來，就是北汽昌河根據(jù)“移動(dòng)眾創(chuàng)空間”戰(zhàn)略，以極致單品模式打造的系列功能化產(chǎn)品。 

定位于“智能空間SUV”的北汽昌河Q7，售價(jià)為8.79萬-14.89萬元，集智能互聯(lián)空間、科技配置空間、自如駕馭空間、霸氣外觀空間于一身，為充滿活力的，喜歡表達(dá)自我、享受當(dāng)下，更渴望嘗試新鮮事物的年輕一代消費(fèi)者量身打造。

北汽昌河A6售價(jià)為6.98萬-9.98萬元，定位于 “越級智能家轎”。擁有出色的人機(jī)交互體驗(yàn)和智能化體驗(yàn)，主攻對生活場景的打造。選擇北汽昌河A6的車主，更清楚自己對產(chǎn)品的追求，他們看重顏值、空間和安全配置，同時(shí)深諳互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的潮流因素，熱衷于帶有智能科技屬性的產(chǎn)品。

據(jù)北汽集團(tuán)黨委常委、副總經(jīng)理，昌河汽車董事長蔣自力透露，在整合之后，作為自主雙品牌戰(zhàn)略中的一部分，“大昌河”的產(chǎn)品將推動(dòng)北汽自主的產(chǎn)品完成向15萬元左右的市場區(qū)間跨越。這表明，未來北汽昌河還將推出更多相對高端的產(chǎn)品。

據(jù)悉，北汽昌河的產(chǎn)品方向已經(jīng)確定，未來將重點(diǎn)聚焦兩類產(chǎn)品的開發(fā)，一類是以移動(dòng)出行+辦公、移動(dòng)出行+醫(yī)療、移動(dòng)出行+教育等為代表的強(qiáng)化工作場景的產(chǎn)品，一類是以移動(dòng)出行+音樂、移動(dòng)出行+游戲等為代表的強(qiáng)化生活場景的產(chǎn)品。 

傳統(tǒng)燃油車之外，北汽昌河也正在積極布局新能源市場?！拔覀冋麄€(gè)的產(chǎn)品規(guī)劃是采取雙輪驅(qū)動(dòng)的戰(zhàn)略，傳統(tǒng)動(dòng)力掛昌河品牌，新能源掛威旺品牌，重點(diǎn)聚焦打造爆款車型，通過這樣的方式來刺激市場，提振銷量。” 蔣自力說。

他進(jìn)一步解釋說，“新能源方面，我們將依托北汽集團(tuán)在新能源銷售以及制造領(lǐng)域的優(yōu)勢，重點(diǎn)搶占城市電動(dòng)物流這一風(fēng)口，發(fā)展城市新能源物流車?！?此次戰(zhàn)略發(fā)布會上，新能源物流車北汽威旺407EV由此而來。 

產(chǎn)品不斷豐富的同時(shí)，“大昌河”的宏偉藍(lán)圖初見雛形之后，渠道也在拓展之中。兩家企業(yè)合并之前，原威旺網(wǎng)絡(luò)和原昌河網(wǎng)絡(luò)，一級經(jīng)銷商分別有200、300家左右，二級網(wǎng)絡(luò)分別有500、600家。如果是各自為戰(zhàn)的情況，網(wǎng)絡(luò)覆蓋度是并不高。 

而在整合之后，“大昌河”擁有了一級網(wǎng)絡(luò)有近600家，二級網(wǎng)絡(luò)1200家，全部網(wǎng)絡(luò)數(shù)量接近1800家，縣級網(wǎng)絡(luò)覆蓋度達(dá)到75%以上，網(wǎng)絡(luò)密度也從原來不到1的水平提高到1.6。于此同時(shí)，1800多個(gè)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，也意味著1800多個(gè)服務(wù)的維修網(wǎng)點(diǎn)。

據(jù)昌河汽車總經(jīng)理助理、銷售公司總經(jīng)理孫貴洋透露，在保證量的同時(shí)，今年，北汽昌河將更多在網(wǎng)絡(luò)上注重質(zhì)的提高，尤其是經(jīng)銷商運(yùn)營能力的提升。 

2018年，集團(tuán)為北汽昌河定下了15.5萬的銷量目標(biāo)。“大家知道，去年昌河品牌加威旺品牌超過18萬，為什么在大家追求數(shù)量的時(shí)代，我們目標(biāo)是15.5萬，就是想提高效率，下一年沖擊25萬到30萬的能力，今年是打基礎(chǔ)?！?孫貴洋說。