哈嘍哈嘍各位觀眾老爺們大家好，我是那個(gè)有車開就很開心的茶樹。說起江淮iEV系列車型，相信各位關(guān)注新能源汽車的各位都不陌生，茶樹之前也體驗(yàn)過iEV5和iEV6E兩款不同風(fēng)格的純電動(dòng)汽車。然而今天我們要聊的則是這款擁有280Km綜合續(xù)航里程以及360度全景影像、實(shí)時(shí)胎壓監(jiān)測(cè)、定速巡航、電子手剎、AUTO HOLD等諸多配置升級(jí)的江淮iEV7S。

江淮iEV7S的外觀大致和iEV6S相似，前臉采用了全新的“JAC”車標(biāo)，車標(biāo)下方的迷之突起是360度全景影像的前攝像頭。日間行車燈布置在比較低的位置上，日行燈下方還有一對(duì)兒車燈會(huì)在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)提供一部分輔助照明。舉個(gè)栗子，往左打半圈兒方向盤，左側(cè)的輔助燈光就會(huì)點(diǎn)亮，左側(cè)地面被照的更亮從而使駕駛員更容易看清左側(cè)的路況。轉(zhuǎn)彎結(jié)束，方向盤回正時(shí)此燈會(huì)自動(dòng)熄滅，同理，向右打方向會(huì)相應(yīng)的點(diǎn)亮右側(cè)的輔助燈光。茶樹覺得這個(gè)小功能挺實(shí)用的。

白色的車身點(diǎn)綴著藍(lán)色的裝飾，表明iEV7S新能源車身份的同時(shí)讓白色的車身不那么單調(diào)?；鹧嬖煨偷妮嗇炁浜现t色的剎車卡鉗給iEV7S增添了幾分運(yùn)動(dòng)氣息。

車頂配有行李架和鯊魚鰭天線。

車身左后方“油箱蓋”上寫著iEV7S的車型名稱但不能打開。

快充及慢充接口都布置在車頭“JAC”車標(biāo)的那個(gè)蓋板下面。一大一小分別是快充和慢充，雖然各位老司機(jī)們光看大小就能區(qū)分出來，江淮iEV7S還貼心的用不同顏色做了更明顯的區(qū)分。

車尾部分一樣是似曾相識(shí)。

后備廂里隨車附帶了應(yīng)急充電器和充電盒兩樣續(xù)命法寶。

后排座椅支持按4/6比例放倒，放倒后即可升級(jí)超大后備廂功能。

沒有備胎，取而代之的是打氣泵和補(bǔ)胎液的組合。從我個(gè)人的使用經(jīng)驗(yàn)來看，小氣泵還是比較實(shí)用的。

江淮iEV7S作為一輛SUV空間上是有先天優(yōu)勢(shì)的，我186的身高坐進(jìn)來感覺空間還有不少富余。

紅黑組合的內(nèi)飾營造一種運(yùn)動(dòng)的氣氛。

祖?zhèn)鲀x表盤與之前幾款江淮車型保持一致，這味道依然很江淮。但是我不明白為什么要在儀表臺(tái)上邊設(shè)計(jì)個(gè)洞，每次拍照都會(huì)像這樣自帶光環(huán)效果。

多功能方向盤的功能還是十分豐富，值得一提的是左側(cè)新增的定速巡航功能。茶樹很少開有定速巡航功能的車，摸索了一陣子才明白怎么啟動(dòng)這項(xiàng)功能，為了讓新手朋友們不至于像我一樣抓瞎我決定小小的科普一下。各位老司機(jī)們可以選擇跳過此部分。

首先你需要有輛帶定速巡航的車比如江淮iEV7S，行駛過程中按下右邊的大按鈕，此時(shí)儀表盤右下方會(huì)亮起一個(gè)同樣圖案的灰色指示燈，表示定速巡航系統(tǒng)已經(jīng)激活但未啟動(dòng)。當(dāng)車速超過30Km/h時(shí)向下?lián)茏髠?cè)的+/-按鈕也就是“-”設(shè)置成功的話儀表盤左上方會(huì)亮起顯示定速車速的綠色指示燈并將巡航車速設(shè)定在當(dāng)前車速上，剛才提到的右下角灰色指示燈也會(huì)變成綠色說明定速巡航功能已經(jīng)啟動(dòng)。此時(shí)松開油門，江淮iEV7S會(huì)按照設(shè)定好的速度勻速前進(jìn)，只需要把腳備在剎車上隨時(shí)接管就行了。降低巡航車速只需短按或者長(zhǎng)按“-”即可而提高巡航車速則需要長(zhǎng)按“+”鍵。退出定速巡航可以選擇按右側(cè)大按鈕，輕點(diǎn)剎車也有同樣的功效。茶樹科普小講堂到此結(jié)束，剛才出去的老司機(jī)們可以回來繼續(xù)嘮嗑兒了。

中控臺(tái)上的儲(chǔ)物格好評(píng)，大小剛好能放下我low爆的小手機(jī)。手機(jī)旁邊的迷之突起是充電指示燈，充電中會(huì)亮綠燈，充電自動(dòng)熄滅?？拷帮L(fēng)擋的是自動(dòng)大燈傳感器，只是從相對(duì)黑暗環(huán)境中恢復(fù)過來時(shí)快點(diǎn)就更好了。

中控屏幕里除了續(xù)航，電耗等等傳統(tǒng)的祖?zhèn)餍畔⒁酝猓磇EV7S還加入了實(shí)時(shí)胎壓監(jiān)測(cè)。方便各位新手及老司機(jī)們及時(shí)掌握胎壓情況，如果出現(xiàn)虧氣現(xiàn)象后備廂里的小氣泵就比備胎更實(shí)用了。

新加入的配置很大一部分都集中體現(xiàn)在換擋桿后面的區(qū)域里。從左到右依次是停車輔助系統(tǒng)、360度全景影像電子手剎和AUTO HOLD自動(dòng)保持功能。儲(chǔ)物空間還算可以，手機(jī)槽可以放下兩個(gè)手機(jī)或者我那個(gè)大充電寶，還有專門的卡槽可以放電卡什么的，比如我那張巨額電卡。

按下停車輔助系統(tǒng)后儀表盤上會(huì)提示前四后四共八顆雷達(dá)的工作狀態(tài)。

360度全景影像提供2D和3D視角切換，畫面顯示清晰度還可以，只是四顆廣角攝像頭畫面拼接的質(zhì)量還有待提升。

通過點(diǎn)擊左側(cè)俯視圖的前后左右即可切換相應(yīng)視角但是槽點(diǎn)在于想要在3D模式下切換視角需要退回到2D模式下切換至想要的視角再切換回3D模式才行。操作起來太麻煩。相比電子手剎來說，AUTO HOLD功能在電動(dòng)車上還比較新鮮。功能雖然很實(shí)用但在實(shí)際使用中還是有一些小小的細(xì)節(jié)和槽點(diǎn)的。

好了各位老爺們，江淮iEV7S的外觀內(nèi)飾以及配置的介紹就先聊到這里吧，為了避免發(fā)生太長(zhǎng)不看的慘劇，茶樹決定把關(guān)于駕駛、續(xù)航以及充電的表現(xiàn)拿出來單獨(dú)聊。提前劇透一下，動(dòng)力不錯(cuò)，續(xù)航瓷實(shí)，充電超快是我最直觀的感受。感謝各位老爺們圍觀。我們下一篇再見~

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