在9月22日新能源汽車觀察家對中國恒大集團(tuán)董事局主席許家印提出“服務(wù)+研發(fā)”雙輪驅(qū)動(dòng)之后，恒大集團(tuán)重拳出擊，9月23日，中國恒大發(fā)布公告稱，其附屬公司恒大集團(tuán)以145億元入股廣匯集團(tuán)，成為該集團(tuán)的第二大股東。

據(jù)了解，廣匯集團(tuán)旗下有能源開發(fā)、汽車服務(wù)、房產(chǎn)置業(yè)三大產(chǎn)業(yè)，位于2018年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜456位。旗下的廣匯汽車是中國排名第一的乘用車銷售商、中國最大的融資租賃提供商及中國經(jīng)銷商中最大的二手車交易代理商。根據(jù)恒大與廣匯牽手協(xié)議來看，雙方合作不止是簡單的汽車銷售，還包括能源、地產(chǎn)、物流等領(lǐng)域的全面戰(zhàn)略合作，這才是背后的真正意義。

投入汽車制造是一個(gè)漫長而艱苦的過程，恒大并沒有全力押寶汽車制造。同時(shí)，未來汽車領(lǐng)域不再是簡單的銷售、售后，而是通過互聯(lián)網(wǎng)將相關(guān)領(lǐng)域直接構(gòu)成圈子化。下一時(shí)代的汽車車價(jià)可能并不貴，廠商會(huì)在車輛上打造一個(gè)包括移動(dòng)支付、訂票、訂酒店、加油、洗車等諸多層面的共同圈。

多元化：不同于地產(chǎn) 又鏈接地產(chǎn)

恒大家喻戶曉，財(cái)大氣粗，在地產(chǎn)領(lǐng)域有很強(qiáng)的優(yōu)勢，然而地產(chǎn)帶有一定的壟斷性質(zhì)，競爭主要限于城市內(nèi)甚至某個(gè)商圈，而且?guī)в袕?qiáng)烈的投資性質(zhì)，人們往往看的不是產(chǎn)品，而是將來的增值，所以幾乎所有的地產(chǎn)商都比較滋潤。當(dāng)?shù)禺a(chǎn)進(jìn)入國家深度調(diào)控時(shí)期，轉(zhuǎn)型升級成為必然。很多公司如萬科、恒大、龍湖、碧桂園都在改名字，同時(shí)也在布局未來其他產(chǎn)業(yè)，實(shí)施多元化道路。

但多元化風(fēng)險(xiǎn)大，不能盲目，如商業(yè)、物業(yè)、文旅、健康等，這些產(chǎn)業(yè)很多更長期才能獲得收益，而且要經(jīng)過長期的教育才容易變現(xiàn)，恒大健康在健康領(lǐng)域的收入比起自身地產(chǎn)業(yè)務(wù)來說微乎及微。過慣了日進(jìn)斗金的賺錢日子，房企沒有太多時(shí)間打持久戰(zhàn)，必須找一個(gè)足夠大的、不需要太多教育的剛需市場。三萬億的汽車市場，因?yàn)樾履茉雌嚩鵁岫炔粶p，成為房企眼里的香餑餑。前有華夏幸福，后有恒大集團(tuán)，這就不讓人奇怪或者不解了。

當(dāng)然，隨著地產(chǎn)的遠(yuǎn)郊化，汽車出行也有了更多的需求，這又可以與地產(chǎn)進(jìn)行關(guān)聯(lián)。

未來，房企很有可能如BAT一樣，進(jìn)入更多的生活服務(wù)領(lǐng)域，建造龐大的消費(fèi)者為核心的企業(yè)帝國。當(dāng)然，留給他們的時(shí)間和機(jī)會(huì)已經(jīng)不多，老鐵你趕緊上車吧。

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