近日，關(guān)于中國(guó)電動(dòng)跑車(chē)遠(yuǎn)赴美國(guó)投產(chǎn)的消息刷爆了朋友圈；沒(méi)錯(cuò)，就是中國(guó)長(zhǎng)城華冠旗下的新能源汽車(chē)公司前途汽車(chē)，而遠(yuǎn)赴美國(guó)的車(chē)型不言而喻便是前途K50。而與前途汽車(chē)合作的公示便是美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商Mullen Tech公司，雙方將在美國(guó)加州興建一家全新電動(dòng)車(chē)工廠，用于投產(chǎn)美版前途K50電動(dòng)跑車(chē)；而這一消息目前已經(jīng)得到Mullen Tech首席執(zhí)行官兼董事長(zhǎng)Dvid Michery的承認(rèn)。

前途年年虧損卻，打響新能源第一槍?zhuān)?/h1>

關(guān)于前途汽車(chē)，其實(shí)目前的消息對(duì)其是很不利的；自2015年從新三板上市之后，長(zhǎng)城華冠長(zhǎng)期以來(lái)從未盈利；從2016年至今，長(zhǎng)城華冠的虧損日益增加，2016年長(zhǎng)城華冠虧損0.98億元，2017年虧損達(dá)到2.26億元，今年上半年虧損2.03億元，第三季度則虧損1.67億元，雖然第四季度的虧損消息目前仍然是個(gè)謎，但是2018年虧損進(jìn)一步擴(kuò)大已經(jīng)成為既定的事實(shí)。而作為前途汽車(chē)旗下額首款車(chē)型，前途K50的到來(lái)依然沒(méi)能挽救前途汽車(chē)于水火之中；從網(wǎng)上爆出的消息來(lái)看，前途K50的月銷(xiāo)量不足150輛。

至于投產(chǎn)美國(guó)的前途K50又能否打開(kāi)新的局面？從目前曝光的數(shù)據(jù)來(lái)看，美版前途K50智能用前途堪憂(yōu)來(lái)形容。美版前途K50將會(huì)采用全鋁車(chē)身框架和碳纖維車(chē)身材質(zhì)，搭載一臺(tái)最大功率為300 kW 的電動(dòng)機(jī)，也就是美版的前途K50其性能將下降。參考現(xiàn)款前途K50，綜合工況續(xù)航里程為380km，補(bǔ)貼后售價(jià)為68.8萬(wàn)元，美版前途K50的售價(jià)極有可能超過(guò)8萬(wàn)美元；換句話(huà)說(shuō)，美版前途K50的售價(jià)已經(jīng)達(dá)到了特斯拉特斯拉Model S 100D的禁區(qū)。

特斯拉仍是霸主，前途汽車(chē)生死未卜

近年來(lái)，新能源汽車(chē)熱度絕對(duì)是一波未平一波又起，無(wú)論是各大老牌造車(chē)企業(yè)，還是新能源造車(chē)勢(shì)力，都在爭(zhēng)先恐后推出產(chǎn)品；但是，在這一領(lǐng)域不得不承認(rèn)特斯拉擁有傲視群雄的資本。那么前途K50與特斯拉Model S有一戰(zhàn)之力么？特斯拉Model S分為75D、100D、P100D三個(gè)版本，其中75D和100D兩個(gè)車(chē)型的售價(jià)分別為6.5萬(wàn)美元、8.3萬(wàn)美元；而前途K50觸及到的市場(chǎng)便是特斯拉Model S 100D車(chē)型。

就特斯拉Model S 100D來(lái)看，其采用了最大功率386kW的電機(jī)，續(xù)航里程達(dá)到了579km，即便是Model S 75D車(chē)型，續(xù)航里程依然能達(dá)到500km左右，就這一點(diǎn)而言，前途K50與之相比已經(jīng)相差甚遠(yuǎn)；還有Model S 系列采用了特斯拉獨(dú)有的固定齒比變速箱，前懸架為雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，駕乘舒適性、運(yùn)動(dòng)性以及操控性上前途K50也似乎不能相比。

除此之外，Model S 系列均配備了特斯拉引以為豪的自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)，全車(chē)配備8個(gè)攝像頭，能實(shí)現(xiàn)360度無(wú)死角監(jiān)控，監(jiān)測(cè)距離最遠(yuǎn)可達(dá)250米，這套自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)可根據(jù)交通狀況調(diào)整車(chē)速、自動(dòng)變換車(chē)道；并且17英寸的中控屏集齊了全車(chē)的大部分功能。反觀前途K50沒(méi)有智能交互，沒(méi)有自動(dòng)駕駛，拿什么與特斯拉Model S 競(jìng)爭(zhēng)？

【寫(xiě)在最后】

長(zhǎng)城華冠已經(jīng)連續(xù)三年虧損，而持續(xù)的虧損讓前途汽車(chē)能否支撐到第二款產(chǎn)品上市都成了一個(gè)迷；如何快速盈利成了前途汽車(chē)的當(dāng)下難題，那么赴美投產(chǎn)是出路？目前，Mullen Tech已經(jīng)為前途K50敲定了部分經(jīng)銷(xiāo)商，其將在2020年通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)、實(shí)體經(jīng)銷(xiāo)等多個(gè)渠道進(jìn)行銷(xiāo)售，并在明年的第三季度向美國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者開(kāi)放訂購(gòu)；但是有特斯拉這個(gè)本土霸主在，前途K50的命運(yùn)似乎已經(jīng)不言而喻。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >