公司名稱(chēng)：高通公司

所在地：美國(guó)加利福尼亞州圣迭戈市

成立時(shí)間：1985年

研究方向：博世是德國(guó)的工業(yè)企業(yè)之一，從事汽車(chē)與智能交通技術(shù)、工業(yè)技術(shù)、消費(fèi)品和能源及建筑技術(shù)的產(chǎn)業(yè)。

主要相關(guān)產(chǎn)品：

·新一代C-V2X芯片組

2018年9月，高通推出了新的C-V2X芯片組及參考設(shè)計(jì)，幫助汽車(chē)通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)與其他設(shè)備通信，這將有助于汽車(chē)廠商推進(jìn)全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的開(kāi)發(fā)計(jì)劃。

高通9150 C-V2X芯片組，包括運(yùn)行智能交通系統(tǒng)（ITS）V2X堆棧的應(yīng)用處理器以及硬件安全模塊（HSM）。

·Zeroth機(jī)器智慧平臺(tái)

高通發(fā)布了整合LTE數(shù)據(jù)機(jī)和機(jī)器智慧的Snapdragon820車(chē)用系列產(chǎn)品，該系列產(chǎn)品包含了高通的Zeroth機(jī)器智慧平臺(tái)。Zeroth專(zhuān)案設(shè)計(jì)用于協(xié)助汽車(chē)制造商使用神經(jīng)網(wǎng)路為ADAS和車(chē)載資訊娛樂(lè)系統(tǒng)創(chuàng)建基于深度學(xué)習(xí)的解決方案。

·驍龍

驍龍移動(dòng)平臺(tái)、處理器、調(diào)制解調(diào)器和芯片組采用了面向人工智能（AI）和沉浸體驗(yàn)的全新架構(gòu)，致力于滿足下一代移動(dòng)計(jì)算所需的智能、功效、連接等性能。

最新消息：

據(jù)外媒報(bào)道，高通將其電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電部門(mén)Halo出售給了風(fēng)投公司支持的初創(chuàng)公司WiTricity，該初創(chuàng)公司正在大力開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線充電技術(shù)。這將為WiTricity帶來(lái)對(duì)1500多個(gè)與無(wú)線充電相關(guān)專(zhuān)利及專(zhuān)利申請(qǐng)的擁有權(quán)或控制權(quán)。雖然相關(guān)交易條款沒(méi)有對(duì)外披露，但高通表示，根據(jù)交易協(xié)議，它將成為WiTricity公司的小股東。

公司名稱(chēng)：英特爾（集成電子公司）

所在地：美國(guó)加州圣克拉拉

成立時(shí)間：1968年

研究方向：英特爾近年來(lái)借助云計(jì)算的力量、物聯(lián)網(wǎng)的全方位普及、最前沿的存儲(chǔ)和編程解決方案以及5G連接承諾，顛覆者各個(gè)行業(yè)，幫助解決全球性的各種挑戰(zhàn)。

主要相關(guān)產(chǎn)品：

通過(guò)上述收購(gòu)，英特爾在自動(dòng)駕駛處理器上的布局已較完善，包括Mobileye的EyeQ系列芯片（ASIC）、Altera的FPGA芯片、Movidius的視覺(jué)處理單元VPU，以及英特爾的CPU處理器，可以形成自動(dòng)駕駛的整體硬件解決方案。

·EyeQ5

Mobileye EyeQ5芯片將裝備8枚多線程CPU內(nèi)核，同時(shí)還會(huì)搭載18枚Mobileye的下一代視覺(jué)處理器。“傳感器融合”是EyeQ5推出的主要目的。

Open EyeQ5(開(kāi)放架構(gòu)的 EyeQ5)：英特爾有自己的硅光子生產(chǎn)線，可以生產(chǎn)雷達(dá)所需的芯片，同時(shí)，它是開(kāi)放架構(gòu)的，到時(shí)我們的客戶(hù)可以在芯片上編寫(xiě)自己的代碼，自己來(lái)做融合。

Closed EyeQ5(封閉 EyeQ5) ：它不僅僅包含 EyeQ5，還包含我們的舊代芯片 EyeQ4、EyeQ3，它正是我們目前輔助駕駛用的芯片。

·EyeQ4芯片

EyeQ4芯片設(shè)計(jì)參考了ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)，將提供ASIL B的安全等級(jí)。EyeQ4芯片需要接收來(lái)自前置三焦距攝像頭、車(chē)身側(cè)面廣角攝像頭、后置長(zhǎng)距攝像頭以及雷達(dá)傳感器和束射激光掃描儀的信息數(shù)據(jù)，集中處理這些信息后，評(píng)定出車(chē)輛周邊的安全區(qū)域，促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的實(shí)現(xiàn)。

·Altera Cyclone V芯片

Cyclone V SoC是一個(gè)基于FPGA的無(wú)人駕駛解決方案，CycloneV SoC FPGA 系列基于28nm低功耗(LP)工藝，提供需要5G收發(fā)器應(yīng)用的最低功耗，和以前的產(chǎn)品檢驗(yàn)相比，功耗降低40%.器件集成了基于ARM處理器的硬件處理器系統(tǒng)(HPS)，具有更有效的邏輯綜合功能，收發(fā)器系列和SoC FPGA系列,從而降低系統(tǒng)功耗。

最新消息：

·在2019 CES（國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì)）正式開(kāi)幕前，今天英特爾數(shù)據(jù)中心、客戶(hù)端、Mobileye負(fù)責(zé)人分享了英特爾在5G、AI、自動(dòng)駕駛、數(shù)據(jù)中心等方面的最新進(jìn)展，也拋出了系列10納米芯片新產(chǎn)品。

·據(jù)報(bào)道，英特爾這家芯片制造商已宣布計(jì)劃擴(kuò)大其愛(ài)爾蘭萊克斯利普工廠的規(guī)模，但現(xiàn)在該公司證實(shí)，它正尋求進(jìn)一步擴(kuò)大該半導(dǎo)體制造基地。

公司名稱(chēng)：恩智浦（NXP)

所在地：荷蘭

成立時(shí)間：2006年（先前隸屬于飛利浦）

研究方向：NXP（恩智浦半導(dǎo)體）是一家新近獨(dú)立的半導(dǎo)體公司，由飛利浦公司創(chuàng)立，已擁有五十年的悠久歷史，主要提供工程師與設(shè)計(jì)人員各種半導(dǎo)體產(chǎn)品與軟件，為移動(dòng)通信、消費(fèi)類(lèi)電子、安全應(yīng)用、非接觸式付費(fèi)與連線，以及車(chē)內(nèi)娛樂(lè)與網(wǎng)絡(luò)等產(chǎn)品帶來(lái)更優(yōu)質(zhì)的感知體驗(yàn)。

主要相關(guān)產(chǎn)品：

·SAF5400芯片

其架構(gòu)可擴(kuò)展，采用射頻互補(bǔ)金屬氧化半導(dǎo)體（RFCMOS）和軟件無(wú)線電（SDR）技術(shù)，方便跨區(qū)域部署V2X技術(shù)并實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)升級(jí)。V2X技術(shù)可實(shí)現(xiàn)車(chē)間通信（V2V）、車(chē)輛與基礎(chǔ)建設(shè)通信（V2I）及車(chē)輛與行人間通信（V2P），從而提升駕駛安全性，為用戶(hù)帶來(lái)順暢的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

·BlueBox

恩智浦自動(dòng)駕駛汽車(chē)的計(jì)算平臺(tái)BlueBox是一款基于Linux的開(kāi)放式計(jì)算平臺(tái)，可供合作廠商開(kāi)發(fā)、試驗(yàn)無(wú)人駕駛汽車(chē)。

BlueBox引擎采用恩智浦S32V車(chē)規(guī)級(jí)處理器和恩智浦LS2088A嵌入式計(jì)算處理器——是性能密集型網(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)上目前為止性能最高的嵌入式產(chǎn)品之一。LS2088A處理器集成8個(gè)工作頻率為2GHz的64位ARM Cortex-A72內(nèi)核，以及專(zhuān)用加速器、高性能通信接口、延遲極低的DDR4存儲(chǔ)控制器等。

最新消息：國(guó)際汽車(chē)芯片巨頭恩智浦半導(dǎo)體公司（NXP）宣布與法國(guó)芯片公司Kalray S.A.（以下簡(jiǎn)稱(chēng)Kalray）建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，致力于為自動(dòng)駕駛汽車(chē)研發(fā)超級(jí)計(jì)算芯片，雙方希望此舉將有助于彌補(bǔ)當(dāng)今自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)領(lǐng)域試點(diǎn)與實(shí)驗(yàn)產(chǎn)品的安全短板。

公司名稱(chēng)：美國(guó)德州儀器公司

所在地：美國(guó)德克薩斯州達(dá)拉斯

成立時(shí)間：1930年

研究方向：美國(guó)德州儀器公司，是世界上最大的模擬電路技術(shù)部件制造商，全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體跨國(guó)公司，以開(kāi)發(fā)、制造、銷(xiāo)售半導(dǎo)體和計(jì)算機(jī)技術(shù)聞名于世，主要從事創(chuàng)新型數(shù)字信號(hào)處理與模擬電路方面的研究、制造和銷(xiāo)售。

主要相關(guān)產(chǎn)品：

·TI TDA2x SoC

德州儀器提供了一種基于DSP的無(wú)人駕駛的解決方案。其TDA2x SoC擁有兩個(gè)浮點(diǎn)DSP內(nèi)核C66x和四個(gè)專(zhuān)為視覺(jué)處理設(shè)計(jì)的完全可編程的視覺(jué)加速器。相比ARM Cortex-15處理器，視覺(jué)加速器可提供八倍的視覺(jué)處理加速且功耗更低。類(lèi)似設(shè)計(jì)有CEVA XM4。

這是另一款基于DSP的無(wú)人駕駛計(jì)算解決方案，專(zhuān)門(mén)面向計(jì)算視覺(jué)任務(wù)中的視頻流分析計(jì)算。使用CEVA XM4每秒處理30幀1080p的視頻僅消耗功率30MW，是一種相對(duì)節(jié)能的解決方案。

最新消息：

暫無(wú)

公司名稱(chēng)：英飛凌科技公司

所在地：德國(guó)慕尼黑

成立時(shí)間：1999年

研究方向：總部位于德國(guó)Neubiberg的英飛凌科技股份公司，為現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn)領(lǐng)域——高能效、移動(dòng)性和安全性提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。英飛凌專(zhuān)注于迎接現(xiàn)代社會(huì)的三大科技挑戰(zhàn)： 高能效、移動(dòng)性和安全性，為汽車(chē)和工業(yè)功率器件、芯片卡和安全應(yīng)用提供半導(dǎo)體和系統(tǒng)解決方案。

主要相關(guān)產(chǎn)品：

英飛凌在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域其主要的業(yè)務(wù)是雷達(dá)、微處理器、數(shù)據(jù)傳輸以及電源管理等部分。

·HybridPACK?系列

HybridPACK?系列專(zhuān)為汽車(chē)類(lèi)應(yīng)用研發(fā)，可助力電動(dòng)交通應(yīng)用的設(shè)計(jì)。為更好地支持汽車(chē)類(lèi)應(yīng)用，英飛凌還推出了符合AECQ101標(biāo)準(zhǔn)的各類(lèi)分立式IGBT功率半導(dǎo)體。

·AURIX 2G

該產(chǎn)品具備多達(dá)六核的高性能架構(gòu)，每個(gè)內(nèi)核的時(shí)鐘頻率最高可達(dá)300MHz，可實(shí)現(xiàn)更高速的計(jì)算能力，為了使開(kāi)發(fā)者更便捷地切換，AURIX家族內(nèi)不同代產(chǎn)品的硬件引腳兼容、軟件指令兼容，同代產(chǎn)品在同封裝下，可實(shí)現(xiàn)高中低端引腳90%以上相兼容，便于其功能和性能的擴(kuò)展。

存儲(chǔ)能力方面，該產(chǎn)品可達(dá)16兆 Flash，并具有A/B切換功能，可幫助車(chē)廠便捷實(shí)現(xiàn)空中下載軟件更新（SOTA）。

最新消息：

在今年的CES上，英飛凌就宣布與激光雷達(dá)初創(chuàng)公司Sense Photonics合作開(kāi)發(fā)應(yīng)用在自動(dòng)駕駛車(chē)、工業(yè)化機(jī)器人等領(lǐng)域的激光雷達(dá)技術(shù)，兩家會(huì)將英飛凌的REAL3產(chǎn)品與Sense Photonics的固態(tài)激光雷達(dá)相結(jié)合，開(kāi)發(fā)針對(duì)ADAS與自動(dòng)駕駛車(chē)的應(yīng)用。

公司名稱(chēng)：美光科技有限公司

所在地：美國(guó)愛(ài)達(dá)荷州首府博伊西市

成立時(shí)間：1978年

研究方向：美光科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)美光科技）是全球最大的半導(dǎo)體儲(chǔ)存及影像產(chǎn)品制造商之一，其主要產(chǎn)品包括DRAM、NAND閃存和CMOS影像傳感器。美光科技先進(jìn)的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于移動(dòng)、計(jì)算機(jī)、服務(wù)、汽車(chē)、網(wǎng)絡(luò)、安防、工業(yè)、消費(fèi)類(lèi)以及醫(yī)療等領(lǐng)域，為客戶(hù)在這些多樣化的終端應(yīng)用提供針對(duì)性的解決方案。

主要相關(guān)產(chǎn)品：

·高帶寬gddr6存儲(chǔ)解決方案

圖形內(nèi)存（GDDR）是一種高性能的存儲(chǔ)器是目前廣泛應(yīng)用于游戲、圖形和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的應(yīng)用。Meguiar的計(jì)劃在圖形內(nèi)存的利用自己的優(yōu)勢(shì)，提供高帶寬的解決方案，以滿足汽車(chē)行業(yè)嚴(yán)格的質(zhì)量要求，和汽車(chē)的合作伙伴和客戶(hù)合作，積極引導(dǎo)，使GDDR技術(shù)達(dá)到第四級(jí)甚至更高層次的需求--自動(dòng)。

最新消息：

今日在2019年國(guó)際消費(fèi)類(lèi)電子展（CES）上宣布， Mobileye 選定美光內(nèi)存解決方案，以推動(dòng)基于Mobileye 第五代 EyeQ?5 單芯片系統(tǒng) (SoC) EPM5 平臺(tái)的全自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)。

公司名稱(chēng)：北京四維圖新科技股份有限公司

所在地：中國(guó)北京

成立時(shí)間：2002年

研究方向：四維圖新是中國(guó)領(lǐng)先的數(shù)字地圖內(nèi)容、車(chē)聯(lián)網(wǎng)及動(dòng)態(tài)交通信息服務(wù)、地理位置相關(guān)的商業(yè)智能解決方案提供商，始終致力于為全球客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)化、高品質(zhì)的地理信息產(chǎn)品和服務(wù)。

主要相關(guān)產(chǎn)品：

收購(gòu)杰發(fā)科技布局汽車(chē)芯片。杰發(fā)科技（2017年3月完成收購(gòu)）脫胎于聯(lián)發(fā)科，主攻車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)芯片?，F(xiàn)階段在國(guó)內(nèi)后裝市場(chǎng)市占率超70%，前裝超30%（主要為吉利、豐田等車(chē)企），其車(chē)規(guī)級(jí)IVI 芯片被多家國(guó)際主流零部件廠商采用，并計(jì)劃推出AMP、MCU及TPMS（胎壓 監(jiān)測(cè)）芯片等新一代產(chǎn)品。

公司通過(guò)收購(gòu)杰發(fā)科技，具備了為車(chē)廠提供高性能汽車(chē)電子芯片的能力，打通從軟件到硬件的關(guān)鍵性關(guān)卡，并與蔚來(lái)、威馬、愛(ài)馳億維等造車(chē)新勢(shì)力公司達(dá)成了合作。

最新消息：近日，四維圖新與寶馬汽車(chē)公司簽署自動(dòng)駕駛地圖及相關(guān)服務(wù)的許可協(xié)議，公司將為其在中國(guó)銷(xiāo)售的2021年-2024年量產(chǎn)上市的寶馬集團(tuán)所屬品牌汽車(chē)提供Level3及以上自動(dòng)駕駛地圖產(chǎn)品和相關(guān)服務(wù)。

公司名稱(chēng)：北京中科寒武紀(jì)科技有限公司

所在地：中國(guó)北京

成立時(shí)間：2016年

研究方向：寒武紀(jì)科技致力于打造各類(lèi)智能云服務(wù)器、智能終端以及智能機(jī)器人的核心處理器芯片

主要相關(guān)產(chǎn)品：

·云端智能芯片 MLU100

首款面向云端學(xué)習(xí)推斷任務(wù)的“寒武紀(jì)MLU100”，采用的是寒武紀(jì)最新的MLUv01架構(gòu)，1GHz的主頻平衡模式下等效理論峰值速度達(dá)到每秒128萬(wàn)億次定點(diǎn)運(yùn)算，1.3GHz高性能模式下更是能夠達(dá)到每秒166.4萬(wàn)億次的定點(diǎn)運(yùn)算。而功耗也僅為80瓦，峰值功耗也不超過(guò)110瓦。

最新消息：寒武紀(jì)科技將出席GTIC 2019全球AI芯片創(chuàng)新峰會(huì)。

公司名稱(chēng)：谷歌google

所在地：美國(guó)加利福尼亞州圣克拉拉縣山景市

成立時(shí)間：1998年

研究方向：Waymo是谷歌自動(dòng)駕駛研究領(lǐng)域的主要公司。Waymo是一家研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的公司，為Alphabet公司（Google母公司）旗下的子公司。Waymo剛開(kāi)始是Google于2009年開(kāi)啟的一項(xiàng)自動(dòng)駕駛汽車(chē)計(jì)劃，之后于2016年12月才由Google獨(dú)立出來(lái)，成為Alphabet公司旗下的子公司。

主要相關(guān)產(chǎn)品：

·谷歌的計(jì)算平臺(tái)——TPU芯片

TPU專(zhuān)門(mén)為谷歌TensorFlow等機(jī)器學(xué)習(xí)應(yīng)用打造，能夠降低運(yùn)算精度，在相同時(shí)間內(nèi)處理更復(fù)雜、更強(qiáng)大的機(jī)器學(xué)習(xí)模型并將其更快投入使用。其性能把人工智能技術(shù)往前推進(jìn)了7年左右，相當(dāng)于摩爾定律的3代時(shí)間。

最新消息：

·據(jù)外媒報(bào)道，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月22日，自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司W(wǎng)aymo宣布在美國(guó)密歇根州建立全球首個(gè)L4自動(dòng)駕駛汽車(chē)大規(guī)模生產(chǎn)的工廠。據(jù)美國(guó)密西根州經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司一份聲明顯示，該工廠預(yù)計(jì)投資1360萬(wàn)美元（約合9.22億元）。