2018年8月8日，前途K50上市，補(bǔ)貼后售價(jià)68.68元。似乎連數(shù)字，都預(yù)示著吉祥和順利。堪比跑車的外觀、鋁合金框架、碳纖維車身、電動(dòng)四驅(qū)……甚至百公里4.5S的加速時(shí)間，都顯得與眾不同。在自主品牌還是20萬(wàn)級(jí)以下混戰(zhàn)的時(shí)候，前途K50已經(jīng)足夠豪華高端，售價(jià)可以特斯拉、保時(shí)捷Taycan相匹敵。

小眾的【前途】

毫無(wú)疑問(wèn)，前途K50是小眾而孤獨(dú)的。從上市時(shí)的驚鴻一瞥，到群嘲"做工不精"，再到車輛首撞，它的話題熱度還是很高的。有人作壁上觀，有人嗤之以鼻。儲(chǔ)物空間小、續(xù)航里程一般，僅僅靠起步時(shí)候彈射的腎上腺素就要掏70萬(wàn)買單？顯然是不可能的。這也是為何品牌方遲遲不愿公布銷售數(shù)據(jù)，因?yàn)榧挠韬裢漠a(chǎn)品并沒(méi)有帶來(lái)期望中的數(shù)據(jù)。

在自主品牌中，主打超跑的車型并不多，且大多數(shù)以SUV居多。蔚來(lái)定位于高端品牌，威馬、小鵬則走上了親民路線。前一段上市的零跑S01，雖然也打著超跑的噱頭，但造型著實(shí)一般。據(jù)悉，前途的第二款汽車也在申報(bào)之中，同樣定位于超跑，四門轎跑、對(duì)開門設(shè)計(jì)，毫無(wú)疑問(wèn)，這又是一款受眾極低的高端產(chǎn)品。顯然，前途是瞄準(zhǔn)了自主超跑這一小塊細(xì)分領(lǐng)域，準(zhǔn)備深層次挖掘開發(fā)。但是，現(xiàn)階段效果并不理想。甚至在以后，可能也不會(huì)好到哪里去。

當(dāng)然，插座君并不是故意唱衰或者危言聳聽。在細(xì)分到極致的市場(chǎng)上尋找到一塊未經(jīng)開發(fā)的沃土，確實(shí)值得深耕細(xì)耘。但與自主品牌集體崛起的時(shí)代不同，彼時(shí)合資車價(jià)格貴到令人望而卻步，轉(zhuǎn)而看到價(jià)格相對(duì)低廉到可愛的國(guó)產(chǎn)車，自然群起買之。國(guó)產(chǎn)車因此獲得根基發(fā)展壯大。而如今卻是另外一番光景。連合資汽車都要"品牌下探"，國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)已經(jīng)不是很明顯，加上新能源汽車依賴的補(bǔ)貼也開始大幅度下滑，因此對(duì)于如今的新興品牌而言，要比當(dāng)年崛起時(shí)代更加艱難。一是沒(méi)有自身品牌積淀和造車基礎(chǔ)，二是沒(méi)有撐得起門面的爆款車型，因此盲目定高價(jià)，恐怕得不到想要的結(jié)果。

孤獨(dú)的【錢途】

前途K50的"前途"顯然是有些迷茫的。當(dāng)然，前途總裁陸群曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，前途K50本身就是不為了賺錢。不為賺錢又連番造新車，又定價(jià)如此之高，是為了展示公司的實(shí)力？沒(méi)有200億元?jiǎng)e想造車，友商們紛紛融資風(fēng)生水起，生產(chǎn)基地、員工工資、車型研發(fā)、廣告營(yíng)銷哪天不需要巨額支撐？而真拿造車成本來(lái)看，前途K50成本并不低。

前途汽車的母公司長(zhǎng)城華冠發(fā)布業(yè)績(jī)快報(bào)，公司2018年虧損6.06億元，同比下滑168.15%，近三年來(lái)已累虧9.3億元，全年?duì)I收則為1.6億元。巨額的虧空是由于"公司持續(xù)加大新能源整車及核心零部件產(chǎn)業(yè)鏈投入"所致。而這唯一在售產(chǎn)品就是前途K50，2018年銷量?jī)H59臺(tái)。

近日，長(zhǎng)城華冠宣布終止新三板掛牌，有意轉(zhuǎn)向科創(chuàng)板"吸金"。2015年掛牌成功后，兩次定向增發(fā)融資，獲得20億元資金。而這部分錢，大部分都流向了親兒子"前途K50"。不過(guò)對(duì)照新勢(shì)力品牌的融資成績(jī)，這20億元無(wú)疑是杯水車薪。面對(duì)營(yíng)收和虧損嚴(yán)重失衡的比例，再登科創(chuàng)板有些難度。

插座君說(shuō)：造一款汽車和造一個(gè)汽車品牌是兩碼事。推出一款產(chǎn)品，只是在市場(chǎng)上有了名號(hào)，但在背后的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都離不開巨額的扶持?；蛟S從最開始定位起，前途K50就選擇了一條"非主流"的道路。有人說(shuō)，特斯拉的大肆降價(jià)是"狼來(lái)了"，又有人說(shuō)它是一條攪動(dòng)市場(chǎng)的"鯰魚"。而對(duì)于起初就暗暗對(duì)標(biāo)特斯拉的前途汽車而言，又將是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。伴隨著像Taycan、阿斯度馬丁的Rapid E等豪華電動(dòng)跑車的崛起，前途汽車必須馬上做出改變，才能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。

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