保時捷Taycan

殊途同歸！最后一個特斯拉殺手保時捷Taycan也變助攻

第一電動大牛作者不看車 2019-09-05 07:15

9月4日21時，保時捷正式發(fā)布了電動汽車Taycan。

首發(fā)版本共有兩個：

1、Taycan Turbo：NEDC續(xù)航里程465公里，最大充電功率270千瓦，最高車速260公里/小時，百公里加速3.2秒。起售價人民幣149.8萬元。

2、Taycan Turbo S：NEDC續(xù)航里程465公里，最大充電功率270千瓦，最高車速260公里/小時，百公里加速2.8秒。起售價人民幣179.8萬元。

至此，特斯拉殺手們的時代正式結(jié)束，曾經(jīng)那一波號稱特斯拉殺手的車型基本都已結(jié)局。問世前自稱殺手，發(fā)布后變身助攻，這是它們共同的命運，堪稱殊途同歸！

現(xiàn)在，我們再來回顧一下諸位殺手們的悲慘世界！

1、保時捷Taycan

如果只從宣傳的性能參數(shù)看，Taycan還是很有競爭力的。然而，93.4千瓦時的電池組才換來NEDC續(xù)航465公里，這讓人實在不能無視，這個數(shù)據(jù)和特斯拉相差太多！除此之外，高達149.8萬的起售價也是遠遠超出了觀望者們的預(yù)期。說好的，8.6萬美元起售呢？說好的和Model S同價位呢？現(xiàn)在的起售價已經(jīng)是Model S的兩倍了，而且除了車標和顏值外，幾乎沒有其他明顯優(yōu)勢。

不過話說回來，保時捷從最開始就沒想把Taycan賣給我這樣的窮人，計劃年產(chǎn)能2萬輛，可能就是只想賣給真正的有錢人吧！物以稀為貴，說不準除了起售價高外，不加錢你還提不了車呢！

特斯拉Model S是家用轎車，保時捷Taycan是奢侈品玩具，定位不同，用法也不同。你覺得貴，可能只是因為你窮！

不過，經(jīng)過保時捷這么一搞，特斯拉就可以放心地推出Model S換代升級款了，應(yīng)該會有大票的觀望車主轉(zhuǎn)投特斯拉懷抱的！估計看完發(fā)布會，馬斯克早已笑暈在了超級工廠的地板上！

2、法拉第未來FF91

第二個殺手，我們說說FF91。昨天，算是法拉第未來成立以來最大的調(diào)整，創(chuàng)始人賈躍亭辭掉了CEO職位，開始擔任CPUO（首席產(chǎn)品和用戶官）。前拜騰汽車CEO畢?？?/a>接任CEO之位，而董事長職位開放全球海選。

FF91是法拉第未來的第一款產(chǎn)品，曾經(jīng)相傳是特斯拉 Model X的最大殺手。然而，多年過去了，F(xiàn)F91仍處難產(chǎn)之中！

不管FF91曾經(jīng)擁有多么強的競爭力，但在多年以后再上市，必定已經(jīng)無法再對Model X形成威脅！所以呢，不管什么時候開始上市交付，都已經(jīng)無法再成為殺手了！

3、Lucid Air

Lucid Air是保時捷Taycan外，最被外界看好的、最有機會和特斯拉Model S一較高下的電動轎車。Lucid Air原型車已經(jīng)出來多年，性能媲美Model S，但豪華的內(nèi)飾絕對能秒殺在售的所有電動汽車。就是這么一個炫酷的產(chǎn)品愣是因為沒錢量產(chǎn)擱置了好幾年。不過有個好消息是，他們在去年拿到了沙特基金的10億美金，應(yīng)該夠用到Air量產(chǎn)了。

Lucid Air，是Lucid Motors公司的產(chǎn)品，這家公司和特斯拉的淵源頗深。除了很多高管是特斯拉的前員工外，他們在后面的競爭中也曾產(chǎn)生諸多糾葛。最為著名的一次，就是去年的特斯拉私有化之戰(zhàn)，不但害得馬斯克丟了特斯拉董事長之位，還讓馬斯克和特斯拉分別被罰2000萬美元。

事情是這樣的：

2018年8月初，特斯拉CEO馬斯克突然發(fā)推稱，要把特斯拉公司私有化，據(jù)說他之所以這么底氣十足地大放豪言，是因為已有財團（沙特基金）明確表示支持他這么干。但當馬斯克放出消息后，沙特基金并沒有支持馬斯克，而是馬上給Lucid Motors投了10億美元。

如果情況屬實，就相當于沙特基金在投資特斯拉對手前，先狠狠地陰了一下特斯拉，不但讓公司的靈魂人物失去了董事長職位，還限制了他的權(quán)利，并害他虧了4000萬美金（據(jù)說特斯拉那2000萬美元罰款也是馬斯克出的）。這種一箭雙雕式的精神+物質(zhì)雙重打擊也是夠狠的！

4、捷豹I-Pace

獲獎無數(shù)的捷豹I-Pace，在市場銷售上一直受挫。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，7月份捷豹I-Pace的全球銷量只有1109輛，簡直少得可憐！而在年初國內(nèi)召回事件中的數(shù)據(jù)顯示，截至當時，該車的國內(nèi)保有量只有200多輛。

還有一個小道消息，就是此前大家都說7折豹而現(xiàn)在已成5折豹。就是通常情況下捷豹汽車上市后不久就會降價至指導(dǎo)價的7折開始銷售，而I-Pace則因本身競爭力不強加上特斯拉、蔚來等品牌的圍剿，在一定時間內(nèi)出現(xiàn)了5折銷售的情況。

降價容易漲價難，可以說I-Pace想暢銷幾乎已經(jīng)不可能！

5、奔馳EQC

在最新的免購置稅名單中，奔馳EQC的兩款車也有入選。但因為特斯拉太過耀眼，所有的人都在討論特斯拉，奔馳EQC就被廣大網(wǎng)友給無視了。當然了，這可能也和他們至今沒有開始交付有關(guān)。

不過，據(jù)說奔馳EQC有著和保時捷Taycan一樣的問題，性能優(yōu)勢不明顯吧，價格還賊高！聽說起售價會到五六十萬，如果真是這樣，那肯定只有個別人才會買！畢竟實在找不出理由不選特斯拉Model Y嘛！除非，車牌指標快到期了不買不行！

6、奧迪e-tron

誒呀，這款車都不想說它，簡直就像個笑話！前段時間奧迪e-tron搞營銷，竟然是在很多的特斯拉超級充電站旁設(shè)置展位、放置展車，不知道他們是想吸引特斯拉車主購買，還是想制造熱點借特斯拉車主之手廣而告之。反正，據(jù)說效果很不理想！因為觀望中的準車主在現(xiàn)場對比后，都立刻下定決心買特斯拉了！我們猜測，除了準車主們的自己對比，特斯拉車主肯定也在其中起了很大的作用。要知道十個車主九個粉，剩下那個粉中粉！