吉利汽車(chē)剛剛發(fā)布了新一代雷神EM超級(jí)電混技術(shù)，該技術(shù)包含兩個(gè)主要產(chǎn)品線(xiàn)：EM-P和EM-i，分別主打極致性能和極致節(jié)能。

▍EM-P技術(shù)特點(diǎn)

EM-P技術(shù)采用多電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，包括電混專(zhuān)用引擎、P1電機(jī)、3DHT evo變速器、P3電機(jī)以及后橋P4電機(jī)，形成了多擋串并聯(lián)結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)使得EM-P能夠提供強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，最高支持3電機(jī)四驅(qū)，后橋左右雙電機(jī)矢量驅(qū)動(dòng)，確保了卓越的動(dòng)力性能。

▍EM-i技術(shù)特點(diǎn)

EM-i技術(shù)則專(zhuān)注于節(jié)能，通過(guò)高效電驅(qū)和高達(dá)46.5%熱效率的發(fā)動(dòng)機(jī)，以及Ai能量管理策略，顯著降低了油耗。在EM-i轎車(chē)中，油耗可降至2升，而EM-i SUV則可實(shí)現(xiàn)3升的油耗水平。EM-i技術(shù)在串并聯(lián)DHT中率先使用了SiC無(wú)級(jí)變壓模塊，PCM效率高達(dá)99%，電機(jī)采用雙端X-pin扁線(xiàn)繞組與精準(zhǔn)噴淋油冷技術(shù)，效率高達(dá)98.02%，P3電機(jī)峰值功率達(dá)到160kw。

1.技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)

- 發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率：吉利的混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到46.5%，據(jù)稱(chēng)是全球量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中最高的。

- 高集成電驅(qū)系統(tǒng)：EM-i技術(shù)包括P1+P3電機(jī)、P1+P3電控、SiC無(wú)級(jí)變壓模塊等11合1混動(dòng)電驅(qū)系統(tǒng)，高集成度降低了重量與體積，系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)效率高達(dá)92.5%。

- 動(dòng)力冗余備份：三個(gè)動(dòng)力源（發(fā)動(dòng)機(jī)、P1電機(jī)、P3電機(jī)）互為備份，即使其中一個(gè)部件失效，動(dòng)力系統(tǒng)依然可以正常驅(qū)動(dòng)。

- SiC升壓模塊：EM-i超級(jí)電混全球首搭碳化硅升壓模塊，解決了電池電量降低時(shí)動(dòng)力上限降低的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)虧電加速不衰減，滿(mǎn)電虧電駕駛體驗(yàn)無(wú)差異。

2.性能測(cè)試

搭載EM-i超級(jí)電混技術(shù)的銀河星艦7，在高環(huán)上以155km/h的高速進(jìn)行極限虧電測(cè)試，連續(xù)行駛2個(gè)小時(shí)，沒(méi)有出現(xiàn)性能衰減，顯示了新一代雷神EM-i混動(dòng)技術(shù)的穩(wěn)定性和性能。

3.市場(chǎng)表現(xiàn)

吉利的EM-P和EM-i技術(shù)在市場(chǎng)上也取得了積極的反饋。搭載EM-P技術(shù)的領(lǐng)克07、08廣受好評(píng)；搭載EM-i技術(shù)的銀河星艦7即將上市，此車(chē)型之前的銀河E5、星愿都取得了超乎預(yù)期的爆款銷(xiāo)量：銀河E5上市20天交付即破1萬(wàn)臺(tái)，上市85天，交付破4萬(wàn)臺(tái)；吉利星愿上市16天交付突破1萬(wàn)臺(tái)，刷新A0級(jí)純電轎車(chē)最快交付速度。

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