車迷朋友是否遇到過下列的情況?

紅燈時間似乎越來越長，大伙對綠燈的期盼真是望眼欲穿。在油價高漲的時代，停車等紅燈時，眼看著汽油變廢氣的無奈，想必許都朋友都經(jīng)歷過。有些朋友會在接近紅燈時毅然摘擋、熄火，利用慣性滑行到停車線，綠燈時，再發(fā)動車子。這樣做不僅麻煩，而且還存在著空擋滑行這一不安全因素。而如此費事，全都是為了節(jié)省幾個油錢。

當(dāng)您停車等人時，是否也曾因為不確定朋友到來的時間，為熄火還是不熄火而發(fā)愁呢?

這些看起來似乎微不足道的停車時間，汽車雖靜止，燃油卻悄悄順著排氣管道溜走了。

像上述情況發(fā)生時，您是否希望有一套自動的系統(tǒng)幫您完成下列操作呢?

1. 短停車時不滅車，發(fā)動機卻停止工作

2. 再起步時發(fā)動機瞬間恢復(fù)運作。

其實,這樣的系統(tǒng)是有的，并非理想化產(chǎn)物，下面介紹一下輕混合動力驅(qū)動系統(tǒng)。

輕型混合動力驅(qū)動系統(tǒng)(Micro hybrid)，英文下的另一稱呼很直觀”stop-start”(起?；旌舷到y(tǒng))，顧名思義，就是為了解除汽車起起停停的煩惱才出現(xiàn)的。

輕型混合動力系統(tǒng)一般由一臺功率為3-6千瓦的小型電機和一組小型儲能系統(tǒng)組成。該系統(tǒng)加裝在發(fā)動機上，并與傳送帶綁定在一起，通過控制傳送帶的停止和轉(zhuǎn)動實現(xiàn)”啟、停”的效果。因此，輕型混合動力系統(tǒng)也可稱之為傳送帶啟動器。

發(fā)動機上的輕混合動力驅(qū)動系統(tǒng)圖解

具體實際工作情況是這樣的：紅燈前，回收剎車的能量將其轉(zhuǎn)化成電能并儲存;汽車停下后，發(fā)動機熄火以節(jié)省燃油;綠燈亮起，司機踩下油門時，電機使用剛剛收集的電能轉(zhuǎn)動傳送帶，在此啟動發(fā)動機。汽車停止時怠速的油耗沒了，啟動時的燃油反應(yīng)也省略了，既省錢，又環(huán)保。

輕型混合動力的體積小，重量輕，對傳統(tǒng)汽車動力總成的改動也很少，還可以消除汽車短停時車體的震動，并可節(jié)油5%-10%。不過凡事有一利就有一弊，夏天的車載空調(diào)在”起?；旌舷到y(tǒng)”下會受到一定影響，車內(nèi)的舒適度會有所降低。

現(xiàn)在許多混合動力汽車都在使用這項技術(shù)，例如新款的別克君越。不過，從嚴(yán)格意義上講，輕型混合動力驅(qū)動系統(tǒng)并非真正的混合動力系統(tǒng)，因為它只提供瞬時發(fā)動機啟動動力，不直接提供驅(qū)動車輛的動力，所以屬于一種節(jié)油技術(shù)。

( 編輯/姜蒙 )

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