據(jù)外媒報道，挪威公眾道路監(jiān)管局（Norwegian Public Roads Administration，NPRA）正式啟用其Borealis智能交通系統(tǒng)測試場，其位于歐洲E8高速公路上，該機構旨在展示卡車車輛結隊技術，該測試由瑞典與芬蘭合作進行。

該項“Aurora Borealis”合作國際合作計劃為期三年，由芬蘭及挪威道路管理機構在2016年共同發(fā)起。挪威的Borealis試點項目在E8高速公路上選取了長達25英里的（約合40公里）的區(qū)段，從希博滕（Skibotn）到基爾皮斯耶爾維（Kilpisj?rvi）。芬蘭則開展了Aurora項目，在E8高速公路上選取了另一區(qū)段，從基爾皮斯耶爾維到科拉里（Kolari）。

在這條跨越芬蘭與挪威國界的公路上，雙方配置了互聯(lián)智能交通系統(tǒng)（C-ITS）技術，可實現(xiàn)車間通信（V2V）、車輛到基礎設施通信（V2I）、基礎設施到車輛通信（I2V）等無線通信，創(chuàng)建V2X整體網(wǎng)絡。

雙方將開展數(shù)個可互操作性C-ITS技術用例，包括：天氣、路面情況、交通事故、實時交換等相關信息的交換動掃描車載制動系統(tǒng)、野生動物或其他道路障礙警示提醒。

E8測試場的正式啟用見證了挪威首次在公路上開展卡車車輛結隊的無線測試，該技術演示的參與方包括瑞典卡車制造商斯堪尼亞公司（Scania），該公司還與芬蘭物流公司Ahola Transport開展了合作。

斯堪尼亞正在研發(fā)先進雷達與攝像頭技術，可提供車載無線通信功能，而Ahola將研發(fā)工具，允許物流及貨運行業(yè)高效地使用車輛結隊技術。

在E8公路測試時，該卡車可向控制中心傳輸實時信息，而該中心則負責協(xié)調車輛及其相關的任務。車輛結隊的優(yōu)勢較多，例如：得益于領隊車輛，其余車輛的空氣阻力將大幅降低，從而節(jié)省油耗，使交通運營商與環(huán)境同時受益。（本文圖片選自traffictechnologytoday.com）

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