兩年一度的北京車展，無疑是在華車企的盛會，成為廠商展示最新技術(shù)和產(chǎn)品方向的重要舞臺。從近期國際大型車展的情況來看，整個汽車行業(yè)無論歐美還是日韓汽車巨頭對待新能源的態(tài)度更加務(wù)實(shí)，混合動力逐漸成為車展的主旋律。

　　豐田在”云動計劃”之后，繼續(xù)以其強(qiáng)大的”雙擎”技術(shù)在本次車展唱主角兒，主打新能源技術(shù)概念，可謂在新能源車市場”開足馬力”。一汽豐田汽車銷售有限公司公關(guān)總監(jiān)馬春平接受中新網(wǎng)汽車專訪，介紹了整個車展展車情況以及一豐在新能源市場的規(guī)劃。

　　豐田在華全面發(fā)力，2011年在華市場銷量約為88.3萬輛，同比增長4%。旗下兩大合資品牌一汽豐田跟廣汽豐田也紛紛取得不錯的成績。今年一汽豐田動手特別早，在去年年底的時候就開始制定2012年的所有策略?！痹缙鸬镍B兒有蟲吃。”，一季度，一汽豐田的表現(xiàn)十分理想，銷量跑贏了整個大盤，增長達(dá)到了105%。

　　本屆車展豐田攜手一汽豐田和廣汽豐田共同參展，整個展臺面積達(dá)到3200平方米，參展車型多達(dá)50多臺，一汽豐田車型非常豐富，無論是轎車，SUV還是中巴，這次一共帶來112款車共同參展，全新的第三代普銳斯為本屆車展的重要車型，同時有兩款全球首發(fā)車型。

　　在談到新能源車時，馬春平介紹稱，普銳斯是油電混合技術(shù)，從技術(shù)來講是豐田旗艦產(chǎn)品，這一代和上一代相比，上一發(fā)動機(jī)是1.5L排量，這一代是1.8L排量。豐田是首次采用在汽車上的新技術(shù)或者是作為汽車行業(yè)當(dāng)中首次采用的新技術(shù)。

　　其實(shí)，混合動力技術(shù)早在1997年豐田就已經(jīng)把它實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，在1997年更早的時候，那個時代大家還在追求大排量，大汽車的時候，豐田已經(jīng)開始著手研究混合動力技術(shù)，所以它是率先在1997年就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)。普銳斯這款車型在全球累計銷售已經(jīng)超過250萬臺。

　　今年第一季度，一汽豐田銷量近14萬輛，同比增長了5%。與年初制定的60萬輛銷售目標(biāo)相比，馬春平表示，中國汽車市場在2012年可達(dá)6%～10%的增速，通過下半年的努力，可以實(shí)現(xiàn)我們對實(shí)現(xiàn)全年60萬輛的目標(biāo)十分有信心。

　　( 編輯/董海榮 )

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