越來越多的車企開始向新能源領(lǐng)域發(fā)展，蔚來，小鵬等一些造車新勢(shì)力也紛紛加入新能源行業(yè)矩陣，加上國家之前對(duì)新能源的大力支持與補(bǔ)貼，似乎“汽車”的時(shí)代逐漸要變更為了“電車”時(shí)代。我們也看到短短幾十年時(shí)間，“電車”已經(jīng)取得了不錯(cuò)的發(fā)展和成績，但是如果和燃油車相比，它仍然是一個(gè)需完善的產(chǎn)品。有沒有覺得這句話似曾相識(shí)，這是外界對(duì)于蔚來ES8的一個(gè)評(píng)價(jià)，但我認(rèn)為整個(gè)電動(dòng)車領(lǐng)域都有待提高。

首先是產(chǎn)品性，作為一臺(tái)汽車來講，它具備的最基本的功能應(yīng)該是能跑，還得跑的夠遠(yuǎn)。因此顯而易見，雖然現(xiàn)在越來越多的電動(dòng)汽車的官方續(xù)航能達(dá)到500公里以上，與燃油車已經(jīng)較為接近，但即便忽略廠家官成續(xù)航存在虛高的問題，電池壽命，季節(jié)變化等問題還是會(huì)使續(xù)航能力成為一個(gè)未知數(shù)。確實(shí)，電這個(gè)東西實(shí)在太不穩(wěn)定了。

其次是安全性，首當(dāng)其沖的便是電動(dòng)車的自燃問題。雖然燃油車也有自燃事故發(fā)生，但相對(duì)于電動(dòng)車的事故率，還是少得多。而且，一旦發(fā)生撞擊，或是翻滾等其他意外情況，還會(huì)進(jìn)一步提高電動(dòng)車發(fā)生自燃的幾率。再有電動(dòng)車還會(huì)帶來電池輻射等其它的危害。

還有一些電動(dòng)車代替不了的地方，比如越野能力，倒也不是電動(dòng)汽車就不能越野，但是電池組巨大重量勢(shì)必會(huì)限制其越野能力，而且顛簸以及復(fù)雜的路況也許會(huì)帶來諸多問題。再比如豪華感，特斯拉立一個(gè)大iPad的內(nèi)飾風(fēng)格已經(jīng)逐漸被接納，也影響到了整個(gè)電動(dòng)車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，似乎電動(dòng)車每次都直接與“科技感”掛鉤，而豪華的標(biāo)簽很難往電動(dòng)車上粘貼，這也是電動(dòng)車無法代替汽車的一個(gè)原因。

畢竟燃油車的發(fā)展已有百年歷史，電動(dòng)車想要發(fā)展完善也需要更長的時(shí)間，我們不能急于求成。而電動(dòng)車除了技術(shù)難以突破，也存在一些缺陷，所以電動(dòng)車還很難顛覆燃油車，不過小編認(rèn)為，混動(dòng)車型也許是未來發(fā)展的方向，具備電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，又不會(huì)有續(xù)航的困擾。

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