“因?yàn)槟杲K獎(jiǎng)這個(gè)事情大家都非常失望。本來(lái)入職的時(shí)候談薪資是按16.9個(gè)月談的,現(xiàn)在直接4.9個(gè)月沒(méi)了。關(guān)鍵是沒(méi)了的原因是因?yàn)镵PI(關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo))沒(méi)達(dá)標(biāo),但這是他們自己夸下的???,我們員工能左右的嗎?”魏碼(化名)是威馬公司內(nèi)的一名技術(shù),當(dāng)知道我們的來(lái)意之后,他表現(xiàn)得很是激動(dòng)。
魏碼是我們?cè)谖⒉├?威馬取消年終獎(jiǎng)#的詞條下找到的,似乎生怕別人擔(dān)心自己是黑粉,他故意頂著威馬汽車(chē)的logo作為頭像,以?xún)?nèi)部員工的身份活躍相關(guān)新聞的評(píng)論區(qū),并積極轉(zhuǎn)發(fā)、發(fā)布著有關(guān)威馬的一切消息。
沒(méi)有人比他更清楚事情的經(jīng)過(guò)了。
幾天前,威馬汽車(chē)面向CTO全體(全體智能網(wǎng)聯(lián)部)召開(kāi)電話會(huì)議,在電話中,HR通知全體員工取消年終獎(jiǎng),同時(shí),13薪也被延后至今年6月發(fā)放。
有媒體第一時(shí)間向威馬方面取得了聯(lián)系,對(duì)方回應(yīng),取消發(fā)放年終績(jī)效獎(jiǎng)金是由于2019年未達(dá)到公司目標(biāo)。而員工“十三薪”和“員工購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼”福利,則是由于疫情對(duì)企業(yè)帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn),因此決定延后至6月后如數(shù)發(fā)放。
來(lái)自公司這樣的回應(yīng),莫過(guò)于火上澆油,一時(shí)激怒了更多的“潛水者”,在一篇回應(yīng)的微信公眾號(hào)下,十分熟悉內(nèi)情的吐槽比比皆是。
隨后,第一電動(dòng)網(wǎng)在微博中,也看到了不少同樣的言論。與其中幾位用戶進(jìn)行了簡(jiǎn)單的交流后,情況基本也得到了更詳細(xì)的證實(shí)。
“現(xiàn)在公司的絕大部分人都在消極怠工,出工不出力,騎驢找馬。有的人還奢望6月份發(fā)十三薪,也是挺天真的。”魏碼一語(yǔ)道出了大多數(shù)內(nèi)部員工的心境。
對(duì)此,第一電動(dòng)網(wǎng)試圖與威馬相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行核實(shí),但截止發(fā)稿時(shí),并未取得回應(yīng)。
一問(wèn)威馬:公司目標(biāo)由何而定?
“2019未達(dá)公司目標(biāo)”,這是個(gè)十分模糊的解釋?zhuān)螢楣灸繕?biāo)?公司目標(biāo)又是多少?
“我在威馬兩年多了?!蔽捍a表示,這也是他遇到公司第二年沒(méi)完成目標(biāo)了,“去年給了績(jī)效的0.75,但最后部門(mén)獎(jiǎng)金補(bǔ)貼了一些,所以最終大部分人都有0.95?!倍蟛糠謫T工對(duì)于這樣的績(jī)效都表示認(rèn)可,畢竟“銷(xiāo)量不好我們都知道?!?/p>
魏碼口中的“去年”實(shí)則已經(jīng)是2018年的事情了。2018年4月,威馬汽車(chē)EX5正式上市,9月28日開(kāi)始交付,全年交付量為3844輛。那一年,威馬定下的年度目標(biāo)為1萬(wàn)輛。
如果說(shuō)1萬(wàn)輛的目標(biāo)下,3844輛的銷(xiāo)量成績(jī)尚且已經(jīng)算是夸下???,那么2019年翻到10倍的銷(xiāo)量目標(biāo)則完全是個(gè)天文數(shù)字。
“今年聽(tīng)說(shuō)目標(biāo)是10萬(wàn)輛,你定的這個(gè)目標(biāo)合理嗎?!”
魏碼的疑惑實(shí)則也說(shuō)出了眾人的心聲。用事實(shí)說(shuō)話,2018年所有造車(chē)新勢(shì)力的交付量共有28747輛,其中過(guò)萬(wàn)的只有蔚來(lái)一家。
而到2019年,威馬全年累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為16876輛。且不說(shuō)這樣的成績(jī)僅完成其年度銷(xiāo)量目標(biāo)的16.9%,就算是全部造車(chē)新勢(shì)力66150輛的年度合計(jì)銷(xiāo)量,也只完成了威馬一家銷(xiāo)量目標(biāo)的66.15%。
所以,“你定的這個(gè)目標(biāo)合理嗎?”“這就是賴(lài)賬啊。我們一個(gè)做技術(shù)的怎么能左右它的銷(xiāo)量呢?這不是坑爹嗎?”
二問(wèn)威馬:銷(xiāo)量數(shù)據(jù)真的屬實(shí)嗎?
當(dāng)“員工購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼”的問(wèn)題被擺在明面上之后,威馬那每一年未達(dá)成目標(biāo)的銷(xiāo)量也成為了一個(gè)謎團(tuán)。這16876輛汽車(chē)中又有多少輛是真的賣(mài)出去了呢?
在自己的微博中,魏碼把“員工購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼”的前因后果寫(xiě)了下來(lái)。
“當(dāng)初威馬為了銷(xiāo)量拼了命忽悠自己?jiǎn)T工買(mǎi)車(chē),說(shuō)是五年返全款,買(mǎi)車(chē)一年后每年返20%。經(jīng)理級(jí)別的人必須買(mǎi),每個(gè)部門(mén)也有指標(biāo),必須買(mǎi)夠多少輛。現(xiàn)在這個(gè)錢(qián)也不見(jiàn)蹤影,也沒(méi)個(gè)說(shuō)法。不是因?yàn)楣ぷ黟B(yǎng)家糊口,誰(shuí)腦子進(jìn)水花一二十萬(wàn)買(mǎi)這破車(chē)。自己做的車(chē)什么樣自己不清楚嗎?“
在私下的交談中,魏碼更加詳細(xì)地講述了一下這個(gè)過(guò)程。
“本來(lái)政策是三年返還50%的,但當(dāng)時(shí)沒(méi)多少人買(mǎi)車(chē),這個(gè)車(chē)不值這么多錢(qián)。去年過(guò)年的時(shí)候,威馬為了沖銷(xiāo)量,優(yōu)惠政策就加碼了,變成五年返還100%,一年后開(kāi)始返還。創(chuàng)始人和老板們不知疲倦地在群里轟炸,忽悠大家買(mǎi)車(chē),說(shuō)什么五年白送一輛車(chē),還給大家提供低息貸款,這樣很多同事就買(mǎi)了。我們的車(chē)上市是2018年10月。購(gòu)車(chē)政策也在年底出來(lái)的。所以買(mǎi)車(chē)的基本上都在2019年初。返款基本上都是2020年初也就是這個(gè)時(shí)候。我們團(tuán)隊(duì)有幾個(gè)購(gòu)車(chē)的都沒(méi)有返還?!?/p>
至于最后的成果,“銷(xiāo)量最好的時(shí)候一個(gè)月兩千多輛,員工自己貢獻(xiàn)了五百輛以上?!?/p>
“曾經(jīng)看過(guò)一個(gè)新聞?wù)f有家新能源汽車(chē)公司左手倒右手,把車(chē)賣(mài)給自己的出行公司。威馬恰好成立過(guò)一家出行公司?!睂?duì)于剩下的銷(xiāo)量,魏碼也表示了懷疑?!斑@車(chē)15萬(wàn),對(duì)外人唯一的誘惑就是綠牌,對(duì)員工唯一的誘惑就是六年后返全款,哪兒有那么多傻子?”
三問(wèn)威馬:KPI考核的依據(jù)是什么?
當(dāng)然,最后的問(wèn)題還要落在最終的矛盾點(diǎn)上,所謂績(jī)效獎(jiǎng)金取消,績(jī)效的打分標(biāo)準(zhǔn)又是什么?
“沒(méi)有人具體說(shuō)這個(gè)公司的KPI是什么,我們只是被告知沒(méi)達(dá)到60%,所以公司不設(shè)立獎(jiǎng)金池,大家都沒(méi)有。”談到這個(gè)問(wèn)題,作為一個(gè)負(fù)責(zé)系統(tǒng)的技術(shù)人員,魏碼感到很莫名,“我個(gè)人而言,我去年的績(jī)效是非常好的,我們部門(mén)自己的績(jī)效也沒(méi)問(wèn)題,只不過(guò)可能公司覺(jué)得沒(méi)賣(mài)達(dá)標(biāo),就沒(méi)了。但我們這個(gè)職位總不能為了KPI的銷(xiāo)量去賣(mài)車(chē)吧?!?/p>
而這個(gè)“沒(méi)達(dá)到60%”的KPI,標(biāo)準(zhǔn)又是多少呢?
“合同是說(shuō)根據(jù)效益有0-3.9個(gè)月的年終獎(jiǎng),13薪不受影響。所以他這么操作沒(méi)有漏洞。但當(dāng)時(shí)入職的人都是熟人介紹,保證95%以上的人可以拿到。因此很多員工現(xiàn)在也是沒(méi)辦法,吃了啞巴虧。”
那么,取消年終獎(jiǎng)金,對(duì)于員工來(lái)說(shuō)有多大的損失呢?
“入職的時(shí)候按期望月薪*12,再除以16.9得到現(xiàn)在的月薪,這樣直接一分不給,相當(dāng)于我們?nèi)ツ暌荒甓贾荒玫搅?0%的實(shí)際工資?!睂?duì)于這樣的結(jié)果,魏碼更是表示,“有的人聽(tīng)到這個(gè)消息一晚上都沒(méi)合眼,有的同事還天天做噩夢(mèng)?!?/p>
來(lái)源:第一電動(dòng)網(wǎng)
作者:王蕊
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