企業(yè) Aion S 廣汽埃安

AION S持續(xù)熱銷的背后，廣汽埃安的底氣和實力

第一電動王鳴幽 2021-05-31 15:24

近兩年，特斯拉在中國的關注度可以說是非常的高，甚至感覺有點被吹捧成為“電動神車”一般，即便是其存在不少的問題，但依然備受大家的青睞。面對外資車競爭，國產(chǎn)品牌的新能源車是否有實力迎戰(zhàn)？我們翻查了這兩年國產(chǎn)品牌新能源車銷量數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)有那么一臺車在新能源車市場上一直是中流砥柱一樣的存在，這臺車便是——廣汽埃安AION S。

上市兩年，廣汽AION S的第10萬臺整車已正式下線，在這兩年里，AION S每個月的平均銷量都能穩(wěn)定保證在4000臺以上，不僅在同級別純電動車型中創(chuàng)下了記錄，即便是放眼整個新能源汽車行業(yè)，也并不多見。說其是市場上最受歡迎的中國品牌電動汽車，也絲毫不會過分。

那么，AION S憑什么能夠在那么短的時間內(nèi)取得如此優(yōu)異的成績呢？為了了解這款車持續(xù)熱銷的真實原因，第一電動網(wǎng)對AION S的購車用戶進行了采訪調查。

硬實力爆表，車主口碑加成

根據(jù)第一電動網(wǎng)的車主調查反饋，購買AION S的私家車車主最看重的不僅僅是其擁有高顏值、大空間、以及優(yōu)異的舒適性表現(xiàn)，更看重AION S上齊全的安全防護配置，諸如像ADiGO 2.0自動智能駕駛輔助套裝、泊車無憂套裝等功能都是家庭用戶最青睞選擇的功能，畢竟家庭用車安全第一，在路上用著十分省心的同時，安全性也能得到極大的提升。

此外，AION S的長續(xù)航也是個人車主最為看重的一個賣點。以AION S魅630車型為例，其NEDC綜合續(xù)航里程達到了510公里，可輕松滿足日常通勤和出游需求，再加上100kW的快充支持，30分鐘即可充滿80%，可以讓車主沒有續(xù)航方面的焦慮和擔憂。

來自天津的趙先生是一名平日忙于工作、周末又經(jīng)常帶家人到近郊游玩的車主，其于去年1月買下了一臺AION S 炫630。其實買車之前，擺在趙先生眼前的選擇并不算少，像北汽EU5、吉利帝豪等車型，都是他的備選項。而最后讓他確定AION S的原因，也十分簡單，“我就是看中了它外觀好看、續(xù)航長、空間大。”

在使用AION S的這一年多時間里，趙先生對這款車的續(xù)航表現(xiàn)十分滿意?！拔业能嚲C合工況續(xù)航是510公里，夏天開空調跑400多公里完全沒有問題，冬天稍微差點，但差不多也能在350公里左右?！辈贿^，他特意強調了一句，“但這是天氣原因，再加上開暖風，對于電動車而言，這很正常?！?/p>

因為家中沒有固定車位，所以快充對趙先生來說非常重要：“電量剩余20%左右時，在充電站用快充，大概一個小時左右就全充滿了，非常方便?！焙茱@然，AION S的100kW快充功率和方便的充電設施都是讓趙先生沒有里程焦慮的原因。

“這車在我們這車友圈里口碑很不錯，很多車主都公認它的空間大、中控屏幕也很大、很清晰、另外車內(nèi)隔音也非常好。”很快，趙先生又急迫地給這款車來了一波總結，“已經(jīng)開了一年多，真的一點小毛病沒有?！?/p>

另一位車主董先生選擇的車輛是AION S魅630安全智駕版，有別于趙先生，董先生是一位“公戶”車主。平日里，AION S是董先生的上下班通勤工具；周末時，董先生偶爾也會做做兼職網(wǎng)約車司機，既能享受開車的樂趣，又能補貼一些收入。

董先生與趙先生一樣，十分滿意AION S的真實續(xù)航里程與快充所帶來的便利，因為他真的是個“狠人”，周末有時一天能開個8-10小時，跑300多公里，快充能夠讓車輛快速回電，滿足第二天或者下一周工作的通勤使用。

不難看出，趙先生和董先生在AION S的續(xù)航里程以及快充效率方面都非常滿意，不得不說廣汽自主研發(fā)的第四代智能溫控電池管理系統(tǒng)極為給力，能夠讓電池無論在何種狀態(tài)下都能夠保持理想的工作狀態(tài)，從而在一眾新能源車型中處于領先的狀態(tài)。

此外，董先生還說他選AION S不僅僅是因為續(xù)航里程十分真實可靠，更多的還在于其外觀足夠好看，而且雙12.3英寸的懸浮式大屏使內(nèi)飾十分有科技感，皮質覆蓋的中控臺很有質感，并且賽車式的座椅乘坐感受很出色，周末跑網(wǎng)約車坐一天都不會感受到疲憊，整車的高級感很好，智能化裝備也可以說是武裝到了牙齒。

特別是像這款車配備的ADiGO自動駕駛系統(tǒng)，具備自適應巡航、前碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助、交通擁堵輔助等等的功能非常實用。董先生不僅僅是在周末和家人長途出行時會用上這些功能，在日常上下班通勤、周末跑網(wǎng)約車都會開啟這些駕駛輔助的功能，因為無論是對于家人還是乘客來說，安全是第一重要的事情，更何況這些功能還能降低因為駕駛所花費的精力，降低長時間駕駛所帶來的疲憊感，確實是非常好用，也十分推薦大家購買具備ADiGO自動駕駛系統(tǒng)版本的AION S。

而這場由顏值開始的相遇，隨著了解的逐漸深入，也讓董先生越發(fā)覺得自己的決定是正確的?！霸谖屹I了這個車之后，身邊也有人買了其他品牌的電動車，我去看過和試駕之后，還是覺得我的這個車更超值?！彪m然董先生是個樸實的山東大漢，但“情”到深處，他還是忍不住向自己的車表了個白，“如果再來一次，我肯定還是會選AION S?！?/p>

“公戶”實則“私購”

方才說到，董先生的車落的是“公戶”，這里的“公戶”意思是“公戶車”，指的是駕駛本戶名是單位或是企業(yè)的名字，也就是我們說的B端市場。不過目前的“公戶”更多指的是提供“出租租賃”服務的網(wǎng)約車公司。

在此我們還是需要了解下這種“出租租賃”的網(wǎng)約車性質，這和過往我們認識的B端商用運營車的市場有很大區(qū)別，實際上就是當下流行的“以租代購”購車方式，指的是車主通過租賃公司或網(wǎng)約車公司，以租金的形式進行買車融資，然后車輛掛靠在租賃公司辦理網(wǎng)約車營運證，即可快速擁有一臺使用權屬于自己的車輛，同時還可以從事網(wǎng)約車服務。根據(jù)網(wǎng)約車的規(guī)定，其最高可從事網(wǎng)約車服務8年，待2-3年的“租賃”式還款還清到期后，車輛還可以隨時過戶到個人名下使用，并且還可以從營運車輛變成非營運車輛，作為私家車使用，可以行駛到60萬公里才強制報廢。

正如AION S車主董先生所說：“我雖然是兼職網(wǎng)約車司機，但車是我自己從租賃公司手中買的，主要做通勤家用的用途，目前的戶名雖然是公戶，但是使用權在我自己手上，把貸款融資還清又有了指標之后，我就可以把車掛回到我自己的名下了”。

這也就是我們在對AION S車主的訪問調查中所發(fā)現(xiàn)的一個有趣現(xiàn)象，這些“公戶”車的絕大多數(shù)使用權其實是回歸到了個人的手中，也就是說車主可以隨意對車輛的使用進行使用支配，可以實現(xiàn)網(wǎng)約車運營與家用兩不誤的雙贏局面，而汽車出租租賃公司、網(wǎng)約車公司在此似乎只充當了一個中轉站。

許多人和董先生一樣，通過出租租賃的網(wǎng)約車公司購買AION S，然后把車掛靠在“出租租賃網(wǎng)約車”公司的“公戶”上，也就是說這個車可以自用，也可以專門用做運營用途，而正是由于這種“公戶”的屬性，導致大家將大部分賣出的AION S劃入到B端市場。在這個市場上，AION S真的是得到了眾多網(wǎng)約車車主的認可，在我們的市場調查中，AION S在許多網(wǎng)約車租賃公司的總銷量中能夠占據(jù)80%以上。

位于天津的一家汽車租賃公司負責人劉經(jīng)理表示，他們公司從2018年10月份批量購入AION S開始，直到今年2月份，他們賣到個人手中的AION S已經(jīng)超過400臺，個人購買的占比大概在80%。而這家汽車租賃公司，除了廣汽埃安AION S之外，還有北汽、吉利、豐田的一些車型，但自從AION S開賣之后，60%的司機在選車的時候都會選它。

比起劉經(jīng)理的這家租賃公司，天津另一家租賃公司的消費者似乎還要更喜歡AION S一點。這家公司的負責人陳經(jīng)理告訴我們，自從2018年底上了這款車型之后，到店內(nèi)買車的用戶，80%都會選擇AION S，到目前為止這款車型已經(jīng)出售了300多臺，同樣占目前銷售總量的80%左右。

陳經(jīng)理還告訴我們：“在選車之前，我們是認真做過市場調研的，在幾款候選車型中，通過對故障率、耐用性、續(xù)航等數(shù)據(jù)進行對比分析，再加上對銷量、口碑和服務情況的考察，最終才決定和廣汽埃安達成合作。因為對于我們租賃公司來說，個人掛靠車輛的保養(yǎng)、保險、維修及故障問題都要我們?nèi)ヌ幚斫鉀Q，而一臺質量穩(wěn)定靠譜的車能省去我們很多麻煩。而目前售出的所有AION S車輛在兩年時間里都沒有出現(xiàn)過任何問題，車主們都對這款車的駕控以及舒適性評價非常高?！?/p>

更為讓人驚訝的是一個在華南的網(wǎng)約車租賃服務公司，從2018年AION S上市至今，他們一共賣出了3000多臺！而私人購車掛靠的比例也都在80%左右，這家公司的負責人廖經(jīng)理表示，AION S相比其他車型給用戶的高級感非常出色，下本的內(nèi)飾用料所打造出來的豪華氛圍、做工的精細程度還有外觀設計都比其他新能源車要好太多，再加上十分靠譜的續(xù)航表現(xiàn)，這款AION S在車主們的口碑相傳之下慢慢地便成為了其公司的主力車型，而其他品牌的車型在這里的銷量少得幾乎可以忽略不計。

廖經(jīng)理還表示，來店內(nèi)購車的車主想法也大致相同，由于是限購城市，許多車主因為暫時無法獲得購車指標，所以選擇在租賃、網(wǎng)約車公司先上“公戶”，這樣既能快速的擁有一臺自己的車，還能兼職跑跑網(wǎng)約車，補貼一些家用。然后在獲得指標或者是2-3年的金融合約期滿了之后將車轉成私戶，因此這類車主對車的品質要求很高，車輛的外觀內(nèi)飾設計、用料、做工、配置以及安全性都是他們最為考究的地方，所以一番對比之后，AION S無疑是他們最佳的選擇。而且購車之后，大家對于這款車的口碑也非常好，均表示很安全，乘坐很舒適，更重要的是質量穩(wěn)定，沒有續(xù)航焦慮。

靠譜+好口碑才能備受青睞

眾所周知，相比于C端市場，B端市場由于使用頻率高、運營強度大、缺乏保養(yǎng)，對車輛的品質其實要求更為嚴苛。這類B端市場的車型每天需要連續(xù)運轉十多個小時，行駛數(shù)百公里，每一分鐘對于車主來說都是金錢，如果出現(xiàn)故障以及需要花費較多的時間進行保養(yǎng)維修，這無疑是雙重損失。特別是在復雜路況、嚴寒酷暑等極端環(huán)境下不間斷使用時，網(wǎng)約車的使用強度是私人用戶的10倍以上。

放眼全球的B端市場，以前基本都被大眾、豐田等一眾合資品牌壟斷，在中國品牌里還沒有一款真正的B端產(chǎn)品，能夠在安全性、耐久性、舒適性等方面經(jīng)受市場的檢驗，并在這個特殊市場中獲得成功。如今AION S的出現(xiàn)，無疑改變了這一市場格局。

AION S之所以能在一眾車型中勝出且備受網(wǎng)約車車主的青睞，其背后靠的是“用不壞的埃安”好口碑的強力支撐。對于網(wǎng)約車車主而言，車輛的駕駛乘坐舒適性以及續(xù)航能力表現(xiàn)、穩(wěn)定耐用性方面都非常重要，而且對于日后車輛的保值率、“營轉非”使用也有著極大的影響。而AION S憑借過硬的產(chǎn)品實力，不僅滿足了用戶居家旅行的全方位需求，即使放到B端市場去也絲毫不懼挑戰(zhàn)。正如奔馳、豐田等品牌，當初都是靠著出租車市場起家，以穩(wěn)定可靠的口碑相傳來得到大家的認可。

顯然，通過落“公戶”的形式可以讓很多用戶用更低廉的資金成本快速實現(xiàn)自己的汽車夢。畢竟許多城市的限購會讓他們在買車的時候有所限制，而這種方式不僅可以快速地擁有一臺汽車，而且還能快速地投入到網(wǎng)約車運營的服務中，賺取購車的費用。既能夠兼顧個人和家庭用車的需要，又能滿足專職或閑暇時間兼職從事網(wǎng)約車運營的用戶需求，這正是許多私人車主落戶掛靠在公戶的一個原因。但即便如此，這也不是AION S在銷量方面能夠一騎紅塵，一舉摘下“中國品牌年度最暢銷純電轎車”桂冠的原因，其在銷量賽道上的勝利，更多的是憑借資深的硬實力。

所以AION S的熱銷也離不開租賃公司、網(wǎng)約車公司的助推，畢竟從經(jīng)濟效益、時間成本來計算，一臺網(wǎng)約車只有8年的運營時間，超高的用車強度必須要有著穩(wěn)定可靠的質量，一臺無故障省心的車輛能讓他們降低許多運營維護成本，因此它們對新能源車的選擇標準更加苛刻，這也更進一步證明了AION S有著強大的產(chǎn)品力，不僅能夠俘獲真正“公戶”的選擇，也從中獲得了眾多消費者的青睞。

寫在最后

兩年10萬臺的銷量，對于一臺中國品牌的純電動新能源車型來說實屬不易，持續(xù)穩(wěn)定的銷量需要得到消費者的首肯，這都離不開AION S的堅實產(chǎn)品力。根據(jù)我們的調查，目前無論是C端（個人用戶）還是B端（公司用戶，簡稱公戶）購買AION S的用戶，都對這款車的穩(wěn)定性、續(xù)航能力、舒適性以及外觀顏值方面給予了極大肯定。

而在我們的調查過程中，還有一個有意思的現(xiàn)象：在眾多購買AION S作為私家車使用的車主中，有不少都表示選擇AION S的原因在于多次打網(wǎng)約車的過程中乘坐過AION S，對于車輛的空間，乘坐舒適性以及設計都十分滿意。多次的乘坐感受以及在和車主的聊天中，這些消費者都感受到了AION S的靠譜和穩(wěn)定的特性，所以也讓自己有了更堅定的購買信心。