3月28日，蔚來(lái)汽車(chē)官方宣布在蔚來(lái)中國(guó)總部所在地合肥進(jìn)行了ET7的車(chē)主交付儀式。來(lái)自制造、質(zhì)量團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)家代表，為首批提車(chē)的合肥用戶進(jìn)行了交付。而李斌則受疫情影響，無(wú)法來(lái)到交付現(xiàn)場(chǎng)，但也通過(guò)視頻連線向大家表達(dá)了祝賀。

另外蔚來(lái)汽車(chē)表示，目前已經(jīng)下線的蔚來(lái)ET7已在陸續(xù)發(fā)往各地的途中。而關(guān)于產(chǎn)能問(wèn)題，官方表示在該車(chē)型量產(chǎn)之前，供應(yīng)鏈、制造、物流等都為此做好了準(zhǔn)備，因此會(huì)按照此前公布的規(guī)則進(jìn)行鎖單、排產(chǎn)、生產(chǎn)和交付。不過(guò)目前蔚來(lái)ET7仍然在經(jīng)歷產(chǎn)量爬坡的階段，同時(shí)最近各地物流等原因，交付節(jié)奏會(huì)略有區(qū)別。

此前在發(fā)布2021年度財(cái)報(bào)業(yè)績(jī)的時(shí)候，李斌曾表示蔚來(lái)ET7已經(jīng)收獲了超過(guò)15000臺(tái)訂單，市場(chǎng)反應(yīng)還是很不錯(cuò)的，高層對(duì)這款車(chē)的前景非常有信心。不過(guò)目前江淮蔚來(lái)生產(chǎn)基地承擔(dān)的任務(wù)很繁重，不僅有目前在售的“866”系列，還有后面會(huì)開(kāi)始交付的ES7，所以ET7目前的產(chǎn)能仍處于起步爬坡階段，預(yù)計(jì)第三季度能夠達(dá)到正常水平。

蔚來(lái)ET7定位于中大型純電轎車(chē)，車(chē)身尺寸為5101/1987/1509mm，軸距達(dá)到3060mm，是中國(guó)品牌為數(shù)不多的車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距能夠超過(guò)3米的純電車(chē)型。目前該款車(chē)有兩個(gè)版本，起售價(jià)分別為44.8萬(wàn)和52.6萬(wàn)元。

另外在配置方面這款車(chē)型全系配備了智能空氣懸架、360°高清全景影像、前后泊車(chē)輔助雷達(dá)、透明底盤(pán)、智能無(wú)框電吸門(mén)、電動(dòng)尾門(mén)、前后排座椅通風(fēng)/加熱/按摩、增強(qiáng)平視顯示系統(tǒng) (HUD)、AR/VR全景沉浸體驗(yàn)接口、NOMI車(chē)載人工智能系統(tǒng)以及NAD智能駕駛輔助等功能。

動(dòng)力部分，蔚來(lái)ET7采用智能四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，前后雙電機(jī)綜合最大功率480kW，綜合峰值扭矩為850Nm，同時(shí)可以匹配三種不同規(guī)格的電池包，其中75kWh電池在CLTC綜合工況的續(xù)航里程能夠達(dá)到480至550km；100kWh電池的CLTC工況續(xù)航能夠達(dá)到615至705km；另外該款車(chē)型預(yù)計(jì)將于今年第四季度配備150kWh電池，續(xù)航能力或許可以超過(guò)1000km。

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