分享 在好萊塢電影里，總有一個汽車品牌深受歡迎，無論是“大黃蜂”科邁羅、還是Suburban，都有很多拉風鏡頭展現(xiàn)，這就是雪佛蘭。當然，雪佛蘭不僅有跑車、全尺寸SUV，它也有小型SUV——創(chuàng)酷，早期的創(chuàng)酷確實因為《變形金剛》火了一把，但是后面因為更換了三缸發(fā)動機，一下萎靡不振了，而現(xiàn)在全新創(chuàng)酷來了，人們最 車型：雪佛蘭 2022款 創(chuàng)酷RS 1.5T CVT酷MAX

售價：12.89萬元

智能互聯(lián)配置：小雪OS智能車聯(lián)系統(tǒng)

智能駕駛配置：自適應巡航、車道偏離系統(tǒng)等

每個男孩心中都有一個“變形金剛”的夢，智駕君（ID：zhinengqiche）有時候也會想，如果有一天我自己的車突然變形了，去找火種源了，我該怎么幫助他？不得不說，一部電影會影響一代、甚至兩代、三代人.......

說到好萊塢電影，那就不得不提雪佛蘭了，無論是《變形金剛》里的大黃蜂、還是神盾局局長的Suburban，雪佛蘭旗下的產(chǎn)品在電影里幾乎每款車都有參與，當然，雪佛蘭不只有跑車和全尺寸SUV，小型SUV同樣也有，它叫：創(chuàng)酷。

雪佛蘭創(chuàng)酷是一款小型SUV，早期確實因為《變形金剛》火了一把，但是后面它并沒有發(fā)揮優(yōu)勢，而是突然變了一個“三缸機”，盡管性能并沒有縮水，但是人們“談三色變”讓創(chuàng)酷銷量不盡如人意......2022年5月23日，雪佛蘭全新創(chuàng)酷RS正式上市，不僅外觀和內(nèi)飾進行了升級，更為關鍵是發(fā)動機搭載了四缸機，那么表現(xiàn)如何？我們一起來看看。

雪佛蘭創(chuàng)酷RS定位小型SUV，但“麻雀雖小五臟俱全”這款車在設計和功能層面一點不馬虎，新車主打年輕、時尚、運動，因為是頂配車型所以“RS”標和套件的出現(xiàn)，也為這款車增加了幾分動感。

新車長寬高分別為：4270mm/1791mm/1627mm，軸距2570mm。中網(wǎng)采用了黑化+鋼琴烤漆中網(wǎng)的組合，再配上紅色的RS標識，個性十足。

頗具棱角的腰線設計，讓側(cè)面立體感更強，而且腰線和黑色側(cè)裙讓也增加了運動氣質(zhì)。

17英寸雙拼色五幅輪輞算是側(cè)面的“點睛之筆”，輪胎方面新車使用了普利司通泰然者系列，主打靜音、舒適，尺寸215/55 R17。

車尾同樣進行了“優(yōu)化”，整體層次感更強，而且與車頭相同，后保險杠底部也采用了黑色鋼琴烤漆材質(zhì)，提升質(zhì)感以及運動氣質(zhì)。

來到車內(nèi)，再也看不出一絲“上古時代”的產(chǎn)物了，雙10.25英寸的大屏幕讓內(nèi)飾科技感倍增。

整個中控臺做工較為出色，尤其是副駕駛前面區(qū)域的縫線，還是很精細的。

全液晶儀表支持不同樣式的主題，包括盡管顯示細膩，但界面設計比較夢幻，讀取行車信息并不直接。

中控多媒體屏幕內(nèi)置全新小雪OS智能車聯(lián)系統(tǒng)，并支持無線蘋果CarPlay連接，此外還提供OTA遠程升級功能。此外，新車還在語音交互、智能影音等功能上進行了全面升級。

新車還支持“三指”操作，通過中控屏三指滑動，可以將導航信息顯示至儀表上，進一步提升行車安全性。

語音交互層面很智能，可以識別“我肚子疼”、“我餓了”、“我有點冷”、“打開車窗”等語音指令，且反應迅速。

全車座椅采用皮革包覆，主駕駛有電動調(diào)節(jié)，坐墊以及靠背的柔軟度到位，而且座椅面料做工也很出色，同時側(cè)面也有“RS”專屬標識。

后排座椅的柔軟度同樣很高，而且后排還有USB充電接口，但并沒有配置后排中央頭枕以及后空調(diào)出風口。

后排座椅支持4：6放倒，所以行李廂的儲物能力完全沒有任何問題，而且地板還支持兩級調(diào)整，可以進一步拓展儲物能力。別看創(chuàng)酷RS定位是小型SUV，但是在儲物空間表現(xiàn)上很到位。

最后，動力單元是全新升級，棄用老款1.0T、1.3T變?yōu)槿荡钶d第八代Ecotec 1.5T四缸發(fā)動機，最大功率135kW（184Ps）/5500rpm，峰值扭矩250Nm/1500-5000rpm。傳動系統(tǒng)，匹配CVT無級變速器。官方0-100km/h加速時間7.8秒。

發(fā)動機賬面數(shù)據(jù)很漂亮，實際駕駛感受同樣給智駕君（ID：zhinengqiche）不少驚喜，初段油門調(diào)教都很靈敏，輕點油門踏板就會獲得不錯的動力反饋，隨著速度不斷提升，途中加速的感受也很好，畢竟峰值扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間是：1500-5000rpm，基本滿足了絕大多數(shù)日常用車的扭矩范圍。

盡管之前的三缸發(fā)動機表現(xiàn)也不錯，但不得不說四缸發(fā)動機，在高轉(zhuǎn)速下的穩(wěn)定性是先天優(yōu)勢。創(chuàng)酷RS在高速中即便時速達到了110km/h，在踩油門依然可以還可以感覺到動力輸出，而且更為關鍵是發(fā)動機抖動和噪聲，明顯小了許多。

至于CVT變速器沒啥可吐槽的，平順性和動力傳遞方面幾乎沒有任何損耗，整體表現(xiàn)很好。同時，在山路行駛中，變速器也沒有出現(xiàn)任何過熱報警、反應變慢等情況。

在介紹懸架前，必須單獨介紹一個配置：Autohold自動駐車！而且是全系標配哦！看看大哥“開拓者”都沒有，羨慕不！

底盤方面前麥弗遜獨立懸架，后扭力梁非獨立懸架；整個懸架和底盤的調(diào)教必須偏向舒適性，在行駛在山路上可以明顯感覺到，懸架在極端狀態(tài)下的支撐很軟，不過這樣的好處就是濾震性杠杠滴！

較長的懸架行程可以很大程度，吸收路面上各種細碎震動，甚至減速帶的過濾也較好，不過一定要注意車速，如果車速過快，那么車尾還是會出現(xiàn)彈跳現(xiàn)象。

智能安全輔助層面，新車配有FCA前碰撞預警、AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞預警、FDI跟車距離提示、LKA車道保持輔助、LDW車道偏離預警等配置。

通過方向盤左側(cè)按鍵區(qū)域即可完成自適應巡航的設置，操作沒有任何難度，車道線提示也很及時，遇到前車加塞，距離控制也很好，制動并不突兀。

智駕小結(jié)：雪佛蘭創(chuàng)酷RS作為一款小型SUV，曾經(jīng)也收獲不少粉絲，但是后面產(chǎn)品更新使用了三缸發(fā)動機，一下將這款車推到了谷底。不過好在，四缸來了，不僅僅四缸發(fā)動機來了，還帶來了外觀、內(nèi)飾全新設計，還帶來了Autohold自動駐車......

國內(nèi)小型SUV市場，一直被“本田”兄弟占據(jù)著，后面還有領克06、吉林繽越等車型準備“一較高下”，所以現(xiàn)在的小型車SUV市場，已經(jīng)不再是曾經(jīng)的市場了，每款車都想爭得死去活來，所以雪佛蘭創(chuàng)酷RS任務任重，不過好在，自身變強大了，所以“擼起袖子，干起來吧”！（文/圖 智駕網(wǎng) YCC）

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