來源：比亞迪官方

作者｜蘇鵬

借助先發(fā)優(yōu)勢(shì)，依靠多品牌攻勢(shì)和海外市場(chǎng)的齊齊發(fā)力，比亞迪10月銷量突破30萬輛，1-10月，比亞迪新能源汽車?yán)塾?jì)銷量238.15萬輛，同比增長(zhǎng)超七成。

目前各大新能源市場(chǎng)的細(xì)分賽道，頭部位置幾乎都被比亞迪的產(chǎn)品所包攬。不過比亞迪也面對(duì)著一眾新勢(shì)力以及傳統(tǒng)車企的圍剿，這些挑戰(zhàn)者不計(jì)成本的為旗下產(chǎn)品堆砌三電和智能化的技術(shù)長(zhǎng)板，試圖把比亞迪拉下馬。

比亞迪需要維護(hù)自己的產(chǎn)品護(hù)城河，并在競(jìng)爭(zhēng)激烈的產(chǎn)品大戰(zhàn)中，尋找新的增長(zhǎng)曲線。

11月18日廣州車展，比亞迪海洋網(wǎng)正式發(fā)布了全新車型——海獅07 EV，新車是海洋網(wǎng)的首款中型純電SUV，基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造。并且將于明年上半年上市，上市即交付。

造型方面，海獅07 EV采用經(jīng)典的海洋設(shè)計(jì)美學(xué)，在它身上還能看到不少Ocean X概念車的設(shè)計(jì)元素。海洋網(wǎng)絡(luò)主要面向年輕消費(fèi)者，極具運(yùn)動(dòng)感的造型也符合海獅07 EV的定位。車身尺寸方面，海獅07 EV具備4830/1925/1620mm的車身三圍和2930mm的軸距。

動(dòng)力方面，海獅07 EV采用后驅(qū)/四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)，搭載具有開創(chuàng)性的CTB電池車身一體化技術(shù)和iTAC智能扭矩控制技術(shù)，并配備前雙叉臂、后五連桿獨(dú)立懸架，以及云輦C智能阻尼車身控制系統(tǒng)。

海洋網(wǎng)成立三年以來，其累計(jì)銷量已超過170萬輛。海洋網(wǎng)分為以海鷗為代表的動(dòng)物序列和以驅(qū)逐艦等車型為代表的軍艦系列，各自序列雖然有著不同的產(chǎn)品，但相較復(fù)雜的命名體系難以讓消費(fèi)者分辨。

隨著海獅07 EV的發(fā)布，比亞迪海洋網(wǎng)的產(chǎn)品策略也將迎來重新調(diào)整。

據(jù)比亞迪海洋網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理張卓介紹，“海獅”后續(xù)將成為海洋網(wǎng)的全新IP，海洋網(wǎng)將整合SUV車型為海獅系列、整合轎車車型為海豹系列，形成雙子星戰(zhàn)略。換言之，未來海洋網(wǎng)所推出的SUV產(chǎn)品均將以海獅05、06等體系命名，轎車產(chǎn)品將以海豹+數(shù)字的方式命名。

借助產(chǎn)品策略的調(diào)整，比亞迪海洋網(wǎng)絡(luò)將產(chǎn)品序列作出了清晰的劃分，順勢(shì)在終端市場(chǎng)加強(qiáng)了消費(fèi)者對(duì)海洋網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的認(rèn)知。進(jìn)而與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手作新一輪的貼身肉搏。

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