5月28日，豐田汽車公司發(fā)布了新一代的“超級發(fā)動機”，這項技術(shù)是豐田、斯巴魯、馬自達(dá)聯(lián)合開發(fā)的，旨在適應(yīng)電動化時代的需求，并助力實現(xiàn)碳中和目標(biāo)。
說明會現(xiàn)場，豐田汽車社長佐藤恒治再次明確了豐田實現(xiàn)“碳中和”的多路徑技術(shù)路線。根據(jù)最新的聯(lián)合聲明，“這三家公司不僅將提高獨立發(fā)動機的性能，還將優(yōu)化其與電力驅(qū)動單元的集成，充分利用各自的優(yōu)勢”，并承諾生產(chǎn)更緊湊的發(fā)動機，從而降低引擎蓋。
新一代“超級發(fā)動機”不僅結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕，還能靈活應(yīng)對液氫、合成燃料、生物燃料等多種碳中和燃料。同時，基于BEV平臺設(shè)計的PHEV和HEV車型，在“超級發(fā)動機”的加持下，將展現(xiàn)出更加卓越的性能。
在說明會現(xiàn)場，豐田汽車公司首席技術(shù)執(zhí)行官兼副社長中嶋裕樹在接受采 訪時表示，正在研發(fā)的1.5L發(fā)動機將實現(xiàn)比目前1.5L發(fā)動機體積和高度減少10%的目標(biāo)。豐田表示，發(fā)動機很快就能量產(chǎn)，但沒有給出具體“上車”的時間表。
來源：第一電動網(wǎng)
作者：陳靜
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